உள்ளடக்கம்
ஆன்டி-ரோல் பார் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு ஸ்வே பார், ஒரு எளிய, ஆனால் முக்கியமான, உடல் ரோலின் அளவைக் குறைக்கும் அல்லது மெலிந்த ஒரு சாதனமாகும், இது மூலைவிட்டத்தின் போது வாகன அனுபவங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்வே பட்டி என்பது மெல்லிய, குழாய் உலோகத் துண்டாகும், இது காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் சஸ்பென்ஷனுக்கு உருட்டப்படுகிறது, இது முன் அல்லது பின்புறம் மற்றும் பெரும்பாலும் இரண்டுமே ஆகும். சில வாகனங்கள் முன் ஸ்வே பட்டியில் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு ஸ்வே பட்டி பட்டியின் முடிவை இடைநீக்கத்துடன் இணைக்கிறது. இந்த இணைப்புகள் உடைந்த அல்லது சேதமடையக்கூடும், இது வாகனத்தின் கையாளுதலை மோசமாக பாதிக்கும்.
மோசமான தங்கம் கணிக்க முடியாத கையாளுதல்
உடைந்த அல்லது சேதமடைந்த ஸ்வே பார் இணைப்பு உங்கள் வாகனம் மோசமாக கையாள காரணமாகிறது, குறிப்பாக ஸ்வே பட்டை உடைந்தால். அது உடைந்தால், ஸ்வே பட்டியை சேஸுடன் சரியாக இணைக்கவில்லை, மேலும் கார் ஒரு மூலையில் சாய்வதைத் தடுக்காது. இணைப்பு உடைந்தால் உங்கள் கார் மூலைகளில் அதிக மெலிந்திருக்கும். இணைப்பு சேதமடைந்தால், கையாளுதல் இழுபறியை உணரக்கூடும்.
அசாதாரண சத்தங்கள்
சேதமடைந்த பட்டைகளின் மற்றொரு அறிகுறி இணைப்பால் ஏற்படலாம். இணைப்பு உடைந்தால், ஸ்வே பட்டியின் அந்த முடிவு இடைநீக்கம் மற்றும் சேஸிலிருந்து சுயாதீனமாக தோல்வியடையும். நீங்கள் மூலைகளைச் சுற்றிச் செல்லும்போது அது உங்களைச் சுற்றிலும் வாகனத்தைத் தட்டுகிறது. நீங்கள் புடைப்புகளுக்கு மேல் செல்லும்போது கேட்கக்கூடிய "கிளங்க்" அல்லது "கிளிக்" செய்யப்படலாம், மேலும் ஸ்வே பட்டி அதிகமாக நகரும். அதே அறிகுறி ஏற்படலாம் மற்றும் சலசலப்பு மற்றும் அசாதாரண சத்தங்களை ஏற்படுத்தலாம்.
தோற்றம்
உடைந்த கண்ணின் மற்றொரு அறிகுறி ஒரு காட்சி ஆய்வு ஆகும், இது இடைநீக்கத்தில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால் தீர்ப்பதற்கான சிறந்த வழியாகும். இணைப்பு உடைந்தால், அது ஒரு முனையிலோ அல்லது மறுபுறத்திலோ இடைநீக்கத்துடன் இணைக்கப்படாது. புஷிங் சேதமடைந்தால், இது ஒரு காட்சி பரிசோதனையிலும் தெளிவாகத் தெரியும். இணைப்பின் ஒவ்வொரு முனையிலும் தொடர்ச்சியான புஷிங்ஸ், துவைப்பிகள் மற்றும் கொட்டைகள் ஒரு முனையில் ஸ்வே பட்டியில் இணைப்பை வைத்திருக்கின்றன, மறு முனையில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. இணைப்பு உடைந்தால், அது மாற்றப்படும். புஷிங் கிழிந்திருந்தால் அல்லது காணாமல் போயிருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
