உள்ளடக்கம்
2015 மாடல் ஆண்டிற்காக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட காடிலாக் எஸ்கலேட் மற்றும் ஜிஎம்சி யூகோன் தெனாலி ஆகியவை பிரீமியம், முழு அளவிலான எஸ்யூவிகள். இரண்டு மாடல்களும் ஒரே தளத்தையும் இயந்திரத்தையும் பகிர்ந்து கொண்டன. அவை முதன்மையாக தோற்றம், விலை மற்றும் உள்துறை பொருத்துதல்களில் வேறுபடுகின்றன. எஸ்கலேட் மிகவும் ஆடம்பரமான, சாலையில் பெரிய அமெரிக்க எஸ்யூவியாக நியமிக்கப்பட்டது - மற்றும் சலுகைக்காக கணிசமாக பணம் செலுத்த நினைப்பதில்லை. அதன் வியத்தகு, கோண ஸ்டைலிங் மற்றும் பாரிய காடிலாக் பேட்ஜ்கள் மூலம், இது சகாவின் திட்டவட்டமான "அறிக்கை தயாரிப்பாளராக" இருந்தது. மறுபுறம், யூகோன் தெனாலி, காடிலாக்ஸின் அதிக கர்ப் முறையீடு மற்றும் மிதமான குஷியர் உள்துறை ஆகியவற்றைக் கொண்டவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த ஒப்பந்தமாகும். இது பல வழிகளில் எஸ்கலேடிற்கு கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருந்தது, ஆனால் மிகக் குறைந்த விலையில்.
பரிமாணங்களை
எஸ்கலேட் மற்றும் தெனாலி யூகோன் இருவரும் ஒரே 116 அங்குல வீல்பேஸில் சவாரி செய்தனர். அவற்றின் வெளிப்புற பரிமாணமும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் 203.9 அங்குல நீளம் மற்றும் 74.4 அங்குல உயரம் கொண்டவை. 80.5 அங்குலங்களில், எஸ்கலேட் 80.0 அங்குல அகலமான யூகோன் தெனாலியை விட அரை அங்குல அகலமாக இருந்தது. உள்ளே, இரண்டு ஆடம்பரமான லாரிகளும் ஒரே அளவிலான பயணிகள் இடத்தை வழங்கின. முன் வரிசையில் 42.8 அங்குல ஹெட்ரூம், 64.9 அங்குல தோள்பட்டை அறை, 60.9 அங்குல இடுப்பு அறை மற்றும் 45.3 அங்குல லெக்ரூம் வழங்கப்பட்டது. இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு 38.7 அங்குல தலை அறை, 64.4 அங்குல தோள்பட்டை அறை, 60.2 அங்குல இடுப்பு அறை மற்றும் 39.0 அங்குல லெக்ரூம் கிடைத்தது. மூன்றாவது வரிசையில் பயணிகளுக்கு 39.0 இன்ச் ஹெட்ரூம், 62.6 இன்ச் தோள்பட்டை அறை மற்றும் 24.8 இன்ச் லெக்ரூம் வழங்கப்பட்டது. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் 15.3 கன அடி இடத்தை மூன்று வரிசை இருக்கைகளுடன் வழங்கின. இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில், சரக்கு திறன் எஸ்கலேடிற்கு 94.2 கன அடியாகவும், தெனாலிக்கு 94.7 கன அடியாகவும் அதிகரித்தது.
டிரைவ்டிரெய்ன்னை
அதே உயர்-இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரம் இரண்டு ஜிஎம் எஸ்யூவிகளின் பேட்டைக்கு அடியில் பதுங்கியது. 6.2 லிட்டர் ஈக்கோடெக் 3 வி -8 5,600 ஆர்.பி.எம்மில் 420 குதிரைத்திறன் மற்றும் 4,100 ஆர்.பி.எம்மில் 460 பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. ஆறு வேக தானியங்கி ஒரே பரிமாற்ற தேர்வாக இருந்தது. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் நிலையான பின்புற சக்கர இயக்கி அல்லது விருப்பமான நான்கு சக்கர இயக்கி வைத்திருக்கலாம். Bpth மாடல்களில் ஒரு பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாடு நிலையான கேம்.
தோண்டும் & பேலோட் திறன்
இரண்டு எஸ்யூவிகளும் மொத்த வாகன எடை மதிப்பீட்டை 7,100 பவுண்டுகள் கொண்டிருந்தன, மேலும் இரு சக்கர டிரைவ் மற்றும் 7,300 பவுண்டுகள் நான்கு சக்கர டிரைவோடு இணைந்தபோது, தெனாலி சற்று அதிகமாக இழுக்க முடிந்தது. இரு சக்கர இயக்கி மூலம், எஸ்கலேட் 1,506 பவுண்டுகள் செலுத்தும் திறன் மற்றும் 8,200 பவுண்டுகள் இழுக்கும் திறன் கொண்டது. நான்கு சக்கர டிரைவ் பதிப்பில் 1,460 பவுண்டுகள் பேலோட் திறன் இருந்தது மற்றும் 7,900 பவுண்டுகள் வரை இழுக்க முடியும். இரு சக்கர டிரைவ் யூகோன் தெனாலி 1,604 பவுண்டுகள் செலுத்தும் திறன் மற்றும் 8,400 பவுண்டுகள் இழுக்கும் திறன் கொண்டது. நான்கு சக்கர டிரைவ் மூலம், அதன் பேலோட் திறன் 1.554 பவுண்டுகள் மற்றும் இது 8,100 பவுண்டுகள் வரை இழுக்கக்கூடும்.
அம்சங்கள் & விருப்பங்கள்
எஸ்கலேட் ஸ்டாண்டர்ட், சொகுசு சேகரிப்பு மற்றும் பிரீமியம் சேகரிப்பு என மூன்று டிரிம் நிலைகளில் வந்தது. 20-இன்ச் குரோம்-பூசப்பட்ட அலுமினிய சக்கரங்கள், ஜி.எம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காந்த சவாரி கட்டுப்பாட்டு இடைநீக்கம், தோல் இருக்கை மேற்பரப்புகள், 12-வழி சக்தி சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கைகள், சூடான மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட முன் இருக்கைகள் மற்றும் சூடான இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள், ஒரு சக்தி நினைவகத்துடன் சாய்-மற்றும்-தொலைநோக்கி ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, மற்றும் சூடான, தோல் போர்த்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங். ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்டுகள், சக்தி, ஒரு மடிப்பு-தட்டையான மூன்றாம் வரிசை இருக்கை, ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ பவர், புரோகிராம் செய்யக்கூடிய லிப்ட் கேட், ரியர்வியூ கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் அசிஸ்ட், ஒன்ஸ்டார் சிஸ்டம், ஒருங்கிணைந்த ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தலுடன் காடிலாக்ஸ் கியூ இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். , 12 அங்குல மறுசீரமைக்கக்கூடிய கிளஸ்டர் கருவி மற்றும் சிரியஸ் எக்ஸ்எம் மற்றும் எச்டி ரேடியோவுடன் 16-ஸ்பீக்கர் போஸ் சென்டர் பாயிண்ட் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம் ஆடியோவைக் கொண்டுள்ளது. எஸ்கலேட்ஸ் சொகுசு சேகரிப்பு டிரிம் 22 அங்குல பிரீமியம் வர்ணம் பூசப்பட்ட சக்கரங்களை குரோம் செருகல்கள், இன்டெல்லிபீம் ஹெட்லைட்கள், இரண்டாவது வரிசை, பவர்-ரிலீஸ் மடிப்பு மற்றும் டம்பிள் இருக்கைகள், ஒரு சன்ரூஃப், ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே, பக்க குருட்டு-மண்டல எச்சரிக்கை, பின்புறம் குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, பாதை மாற்ற உதவி மற்றும் இயக்கி விழிப்புணர்வு தொகுப்பு, இதில் எச்சரிக்கை மோதல் மோதல், பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை மற்றும் பாதை புறப்படும் எச்சரிக்கை உதவி. இறுதியாக, ரேஞ்ச்-டாப்பிங் பிரீமியம் சேகரிப்பில் 9 அங்குல திரை, ப்ளூ-ரே பொருந்தக்கூடிய தன்மை, ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் இரண்டு சேனல் வயர்லெஸ் அகச்சிவப்பு ஹெட்ஃபோன்கள் உள்ளன. டிரைவர் அசிஸ்ட் பேக்கேஜும் இதில் அடங்கும், இதில் தானியங்கி பாதுகாப்பு பெல்ட் இறுக்கும் அம்சம், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி மோதல் தயாரிப்பு மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற தானியங்கி பிரேக்கிங் ஆகியவை அடங்கும். ஜி.எம்.சி யூகோன்ஸ் டாப் டிரிம் மட்டமாக, தெனாலியும் மிகச் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது 20 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்கள், காந்த சவாரி கட்டுப்பாட்டு இடைநீக்கம், முதல் வரிசையில் தோல் இருக்கை மேற்பரப்புகள், சூடான மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட முன் இருக்கைகள், சூடான இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள், சக்தி மடிப்பு இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் வரிசை மடிப்பு-தட்டையான இருக்கைகள், கீலெஸ் நுழைவு செயலில் இரைச்சல் ரத்து, 8 அங்குல வண்ண இயக்கி காட்சி, நிரல்படுத்தக்கூடிய சக்தி பின்புற லிப்ட் கேட், சூடான ஸ்டீயரிங், பவர்-டில்ட் மற்றும் தொலைநோக்கி ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, ஒன்ஸ்டார் சிஸ்டம், சிரியஸ்எக்ஸ்எம் மற்றும் எச்டியுடன் 10-ஸ்பீக்கர் போஸ் சென்டர் பாயிண்ட் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம் ரேடியோ, புளூடூத் இணைப்பு, ஐந்து யூ.எஸ்.பி போர்ட்களைக் கொண்ட 8 அங்குல இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச் ஸ்கிரீன், ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் டிரைவர்-அலர்ட் தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பு, இதில் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, பக்க குருட்டு மண்டல எச்சரிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை இருக்கை .22 அங்குல சக்கரங்கள், ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ப்ளூ-ரே பின்புற இருக்கை பொழுதுபோக்கு அமைப்பு ஆகியவற்றின் தேர்வில் விருப்ப உபகரணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக, தெனாலி எஸ்கலேட் போலவோ அல்லது வெளியேயோ இல்லை, அது அதிக விலையுயர்ந்த உறவினராக அதே ஆடம்பர, வசதி மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களை வழங்கியது.
பாதுகாப்பு
இரண்டு எஸ்யூவிகளும் நான்கு சக்கர ஏபிஎஸ், இழுவைக் கட்டுப்பாடு, நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு, இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள், முன் இருக்கை பக்க ஏர்பேக்குகள், முழு நீள பக்க திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு ஏர்பேக் ஆகியவற்றுடன் அனுப்பப்பட்டன பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால் உதவியது.
நுகர்வோர் தரவு
பின்புற சக்கர இயக்கி மூலம், இரண்டு எஸ்யூவிகளும் நகரத்தில் 15 எம்பிஜி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 21 எம்பிஜி என்ற இபிஏ எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீட்டைப் பெற்றன. நான்கு சக்கர டிரைவ் மூலம், அவை 14-21 என மதிப்பிடப்பட்டன. 2015 காடிலாக் எஸ்கலேட் நிலையான பதிப்பிற்கு, 6 71,695, சொகுசு சேகரிப்புக்கு, 6 75,695 மற்றும் பிரீமியம் சேகரிப்புக்கு, 80,195 என்று தொடங்கியது. யூகோன் தெனாலி $ 10,000 க்கும் குறைவாக இருந்தது, இதன் ஆரம்ப விலை, 6 62,680.
