உள்ளடக்கம்
கார்ட்டர் கார்பூரேட்டர் மிக நீண்ட காலமாக உள்ளது. ஆரம்பகால கொர்வெட்டிலிருந்து வெளிவந்த WCFB கார்பூரேட்டர் 60 களின் நடுப்பகுதியில் உற்பத்தியில் தொடர்ந்தது. கார்ட்டர் ஏ.எஃப்.பி மாதிரி 1957 இல் WCFB க்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கார்ட்டர் ஏ.எஃப்.பி., டபிள்யூ.சி.எஃப்.பியின் பருமனான எடையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அதிக காற்றோட்டத் திறனை வழங்கியது, செயல்திறன் அளவுருக்களை வியத்தகு முறையில் அதிகரித்தது. ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் கிறைஸ்லர் கார்களில் AFB பிரபலமானது. இன்று ஒரு கார்பூரேட்டரின் உரிமையாளர் உச்ச குதிரைத்திறன் மற்றும் செயல்திறனை அடைய சில எளிய மாற்றங்களைச் செய்யலாம்.
படி 1
உங்கள் பரிமாற்ற வகைக்கு ஏற்ப வாகனத்தை "பார்க்" அல்லது "நடுநிலை" இல் வைக்கவும். கால் அல்லது கை பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். பேட்டரியை உயர்த்தி, பேட்டரி இடுகையில் இருந்து எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். போல்ட் அகற்ற ஒரு சாக்கெட் பயன்படுத்தவும், அல்லது பட்டாம்பூச்சி கொட்டை கையால் அகற்றவும். வீட்டுவசதி அகற்றவும். கார்பூரேட்டரின் மேல் வழக்கு (ஏர் ஹார்ன்) உடன் இணைக்கும் இணைப்பிற்கு உங்கள் கார்ட்டர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
படி 2
ஊசி-மூக்கு இடுக்கி பயன்படுத்தி, கை லிப்ட் சாக் உடன் இணைக்கும் ஹேர்பின் தக்கவைக்கும் கிளிப்பை அகற்றவும். சோக் லீவர் கை கார்பரேட்டரின் மேற்புறத்தில் அகன்ற சாக் வால்வை இயக்குகிறது. பம்ப் இணைப்புக் கைக்கு முடுக்கி பம்ப் தடியை வைத்திருக்கும் கிளிப்பை அகற்ற இடுக்கி பயன்படுத்தவும் - முடுக்கி பம்ப் உலக்கை அதற்கு மேலே நேரடியாக அமர்ந்திருக்கும். அதே பாணியில், அதனுடைய வேகமான செயலற்ற தடியைத் துண்டிக்கவும். எந்த முள் எந்த நெம்புகோல் அல்லது தடியை இணைக்கிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.
படி 3
ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, அனைத்து ஏர் கார்பூரேட்டர்களையும் தளர்த்தி அகற்றவும். காற்று கொம்பை மேலே இழுத்து தலைகீழாக முனைப்பதன் மூலம் மிதக்கும் பொறிமுறையை நீங்கள் காணலாம். இரண்டு மிதவைகளும் கிடைமட்ட விமானத்தில் அமர்ந்திருக்கின்றன. ஒரு சிறிய ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி காற்று கொம்பின் கேஸ்கெட்டிற்கும் ஒவ்வொரு மிதப்பின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான தூரத்தை அளவிடலாம். இந்த தூரம் சரியாக 7/16 அங்குலமாக இருக்க வேண்டும். உயரத்தை சரிசெய்ய உட்புற டாங்கை (மிதவைக்கு அடுத்ததாக) நகர்த்த ஊசி-மூக்கைப் பயன்படுத்தவும். இரண்டு மிதவை டாங்க்களை சரிசெய்யவும்.
படி 4
காற்று கொம்பை தலைகீழாக மாற்றி, மிதவை தொங்க விடுங்கள் - இது மிதவை வீழ்ச்சியைக் காட்டுகிறது. ஒரு சிறிய ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி காற்று கொம்பு கேஸ்கட் மேற்பரப்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஒவ்வொரு மிதவையின் கீழும் உள்ள தூரத்தை அளவிடலாம். துளி தூரம் சரியாக 1-1 / 4 அங்குலமாக இருக்க வேண்டும். மிதவைகளை சரிசெய்ய, கீல் பொறிமுறையின் வெளிப்புறத்தில் மேலே அல்லது கீழ்நோக்கி வளைவுகளை வளைக்க ஊசி-மூக்கு இடுக்கி பயன்படுத்தவும்.
படி 5
கார்பரேட்டர் த்ரோட்டில் பாட்டில் காற்று கொம்பை வைத்து 10 பெருகிவரும் திருகுகளை செருகவும். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் திருகுகளை இறுக்குங்கள். சோக் லீவர் கை, முடுக்கி பம்ப் ராட் மற்றும் வேகமான செயலற்ற தடி ஆகியவற்றை மீண்டும் இணைக்கவும், அதே பாணியில் நீங்கள் அவற்றை அகற்றினீர்கள். கிளிப்புகளை நீங்கள் அகற்றிய அதே நோக்குநிலையில், இடத்தில் வைக்க ஊசி-மூக்கு இடுக்கி பயன்படுத்தவும்.
படி 6
எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை கையால் இணைக்கவும். கார்பரேட்டரின் மேற்புறத்தில் உள்ள சோக் வால்வின் நிலையைப் பாருங்கள். ஒரு குளிர் இயந்திரத்திற்கு, வால்வை மூட வேண்டும். மூடப்படாவிட்டால், வட்டமான சாக் ஹவுசிங்கில் மூன்று திருகுகள் இருக்கட்டும் மற்றும் வீட்டுவசதி டயல் அல்லது கடிகார திசையில் திருப்பவும் அல்லது சோக் வால்வை மூடவும். கார்பரேட்டர் தொண்டை பக்கங்களிலும். மூன்று திருகுகளை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இறுக்குங்கள்.
படி 7
இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சாதாரண இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையட்டும். சோக் வால்வு முழுவதுமாக திறக்கப்படுகிறதா என்று பாருங்கள். இல்லையென்றால், மாற்றத்திற்கு நிறைய இடமும், வால்வின் ஒரு சிறிய திருப்பமும் முழுமையாக உள்ளது. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சோக் திருகுகளை மீண்டும் இறுக்குங்கள். இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
படி 8
கார்பரேட்டர் அடிவாரத்தில் வெற்றிடக் கோட்டை அகற்றவும். இந்த வரி எதிர்காலத்திற்கு தயாராக இருக்கும். ஒரு வெற்றிட அளவின் முடிவை கார்பரேட்டரில் உள்ள வெற்றிட முலைக்காம்புடன் இணைக்கவும். கார்பரேட்டரின் அடிப்பகுதியில் செயலற்ற கலவையைக் கண்டறிக. ஒவ்வொரு திருகு மெதுவாக அமரும் வரை கடிகார திசையில் திருப்ப ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். ஆரம்ப சரிசெய்தலுக்காக 1-1 / 2 திருப்பங்களை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்த்து விடுங்கள். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
படி 9
இயந்திரம் தடுமாறத் தொடங்கும் வரை கலவை திருகுகளில் ஒன்றை கடிகார திசையில் திருப்புங்கள். அதே திருகு எதிரெதிர் திசையில் திரும்பவும், இது பாதையில் மிக உயர்ந்த காலியிடத்தை அடையும் வரை, பாதரசத்தின் அங்குலங்களில் குறிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் தடுமாறத் தொடங்கும் வரை மற்ற செயலற்ற கலவை திருகுகளை கடிகார திசையில் திருப்புங்கள். பாதையில் மிக உயர்ந்த வெற்றிட வாசிப்பை அடையும் வரை திருகுகளை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புங்கள். இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
படி 10
ஒரு டகோமீட்டரின் எதிர்மறை ஈயத்தை வெற்று உலோக இயந்திர மூலத்துடன் இணைக்கவும். டகோமீட்டரின் மற்ற ஈயத்தை பற்றவைப்பு சுருளின் எதிர்மறை (-) பக்கத்துடன் இணைக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். உங்கள் இயந்திரத்திற்கான சரியான செயலற்ற ஆர்.பி.எம் அமைப்பிற்கு உங்கள் உரிமையாளர்களின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். த்ரோட்டில் இணைப்பு கேமில் செயலற்ற வேக சரிசெய்தல் திருகு கண்டுபிடிக்கவும். இது கலவை திருகுகளுக்கு மேலே அமர்ந்திருக்கும்.
படி 11
உங்கள் எஞ்சினுக்கு சரியான ஆர்.பி.எம் அமைக்க செயலற்ற வேக திருகு கடிகார திசையில் அல்லது கடிகார திசையில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சரிசெய்யவும். எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் எஞ்சினுக்கு 700 ஆர்.பி.எம் தேவைப்படலாம் - டேகோமீட்டரில் அந்த எண்ணை அடையும் வரை செயலற்ற வேக திருகுகளைத் திருப்புங்கள். இயந்திரத்தை நிறுத்துங்கள்.
வெற்றிட அளவை அகற்றி, கார்பரேட்டரில் வெற்றிட குழாய் மீண்டும் இணைக்கவும். டேகோமீட்டர் தடங்களைத் துண்டிக்கவும். கார்பூரேட்டர் ஏர் ஹார்னில் ஏர் கிளீனர் வீட்டை மீண்டும் வைக்கவும். பெருகிவரும் போல்ட்டை கையால் திருகுங்கள், அல்லது ஒரு சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்துங்கள். எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை சாக்கெட் மூலம் இறுக்குங்கள். சோதனை இயந்திரத்தை இயக்கவும்.
குறிப்பு
- கார்பரேட்டர் அல்லாதவற்றுடன் சரிசெய்ய உங்களிடம் ஒரே ஒரு சூத்திரம் இருக்கும், ஆனால் அதற்கு ஒரே சரிசெய்தல் செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. மிதவை நிலைக்கு உங்கள் கையேட்டை சரிபார்த்து, இரண்டு பீப்பாய் கார்பூரேட்டருக்கான விவரக்குறிப்புகளை கைவிடவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- கார்ட்டர் கார்பூரேட்டர் பழுது கையேடு
- சாக்கெட் செட்
- ராட்செட் குறடு
- screwdrivers
- ஊசி-மூக்கு இடுக்கி
- எஃகு ஆட்சியாளர் (சிறியது)
- வெற்றிட பாதை
- சுழற்சி அளவி
