உள்ளடக்கம்
கார்ட்டர் இரண்டு பீப்பாய் கார்பூரேட்டர் பல தசாப்தங்களாக மில்லியன் கணக்கான உள்நாட்டு கார்கள் மற்றும் லாரிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. கார்பரேட்டருக்கு, எந்த துல்லியமான இயந்திரத்தையும் போலவே, அதன் உச்ச செயல்திறனில் இயங்குவதற்கு அவ்வப்போது மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன. சரியான மாற்றங்களைச் செய்வது உகந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை உறுதி செய்கிறது. கார்பரேட்டர் ஒரு கார்டரை சரிசெய்ய சில எளிய கருவிகள் தேவை.
படி 1
வாகனத்தைத் தொடங்கி பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். கார்பூரேட்டரின் அடிப்பகுதியைச் சுற்றி தொடக்க திரவத்தை தெளிக்கவும் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு. என்ஜின் செயல்பாட்டில் மாற்றம் அல்லது ஆர்.பி.எம். செயல்பாட்டில் எந்த மாற்றமும் அல்லது ஆர்.பி.எம் ஒரு வெற்றிட கசிவைக் குறிக்கிறது. கார்பரேட்டரை சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் முன் இயந்திரத்தை மூடிவிட்டு எந்த வெற்றிட கசிவையும் சரிசெய்யவும்.
படி 2
முடுக்கி பம்ப் இணைப்பை சரிசெய்யவும். எதிர்-தண்டு கையில் இருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட முனைகளுடன் பம்ப் கையின் வெளிப்புற துளையில் பம்ப் இணைப்பு இணைப்பை நிறுவவும். கார்பூரேட்டர் துளைகளில் த்ரோட்டில் வால்வுகள் இருக்கை இருக்கும் வரை த்ரோட்டில் லீவர் செட் ஸ்க்ரூவை வெளியே எடுக்கவும். பம்ப் கையில் தூசி கவர் முதலாளியின் மேல் ஒரு ஸ்ட்ரைட்ஜ் வைத்திருங்கள். பம்பின் மேலே உள்ள தட்டையானது ஸ்ட்ரைடெஜ்ஜுக்கு இணையாக இருக்க வேண்டும். ஒரு ஜோடி ஊசி மூக்கு இடுக்கி மூலம் த்ரோட்டில் இணைப்பியை வளைத்து கையை சரிசெய்யவும்.
படி 3
அளவீட்டு தண்டுகளை சரிசெய்யவும். த்ரோட்டில் வால்வுகள் கார்பரேட்டருக்கு இருக்கை அளிக்க மற்றும் மீட்டரிங் ராட் ஆர்ம் கிளாம்ப் ஸ்க்ரூவை தளர்த்த அனுமதிக்க த்ரோட்டில் லிப்ட் செட் ஸ்க்ரூவை வெளியே எடுக்கவும். கார்பரேட்டர் பாடி காஸ்டிங்கில் மீட்டரிங் தண்டுகள் கீழே இருக்கும் வரை வெற்றிட மீட்டர் இணைப்பை அழுத்தவும். தண்டுகளை கீழ்நோக்கி பிஸ்டனில் பிடித்து, த்ரோட்டில் தண்டுகளுடன் அமர்ந்து, வெற்றிட மீட்டர் இணைப்பின் உதட்டின் தொடர்புகளில் விரல் வரும் வரை மீட்டரிங் கம்பியின் கையை சுழற்றுங்கள். இடத்தில் பிடித்து கவ்வியை திருகுங்கள்.
படி 4
வேகமான செயலற்ற தன்மையை சரிசெய்யவும். சோக் தண்டு மீது திருகு தூக்க சாக் தளர்த்த. வேகமான செயலற்ற கேமின் உதட்டிற்கு இடையில் ஒரு .010 அங்குல ஃபீலர் அளவை செருகவும். மூடிய நிலையை நோக்கி சோக் நெம்புகோலை அழுத்துவதன் மூலம் சாக் வால்வை இறுக்கமாக மூடி, இணைப்பிலிருந்து மந்தத்தை வெளியே எடுக்கவும். த்ரோட்டில் வால்வுக்கும் போரான் கார்பூரேட்டருக்கும் இடையில் .020 அங்குல அனுமதி கிடைக்கும் வரை சாக் வால்வை இறுக்கமாக மூடி, வேகமான செயலற்ற சரிசெய்தல் திருகு இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள். இந்த சரிசெய்தல் செய்யும்போது வேகமாக சரிசெய்யும் சரிசெய்தல் செய்யப்படுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
படி 5
சாக் அன்லோடரை சரிசெய்யவும். த்ரோட்டலை அகலமாக திறந்து பிடித்து, சாக் வால்வின் மேல் விளிம்பிற்கும் காற்று கொம்பின் உள் சுவருக்கும் இடையில் அளவிடவும். 3/16-இன்ச் வரை த்ரோட்டில் தண்டு மீது இறக்குபவர் உதட்டை வளைக்கவும்.
படி 6
டாஷ்பாட்டை சரிசெய்யவும். த்ரோட்டில் வால்வுகளை எல்லா வழிகளிலும் மூடி, டாஷ்பாட் டயாபிராம் முழுவதையும் குறைத்து விடுங்கள். டாஷ்பாட் இணைப்பு தடியை வளைப்பதன் மூலம் டாஷ்பாட் தண்டு மற்றும் த்ரோட்டில் 3 / 32- முதல் 1/8-இன்ச் வரை அனுமதிகளை சரிசெய்யவும்.
காற்று இரத்தப்போக்கு திருகுகளை சரிசெய்யவும். செயலற்ற காற்று இரத்தம் திருகுகள் மெதுவாக அமரும் வரை கடிகார திசையில் திருப்புங்கள். இரண்டு திருகுகளையும் ஒவ்வொன்றும் ஒரு முழுமையான திருப்பமாக மாற்றவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், இயந்திரத்தை இயக்கும் காற்றை சீராக இயக்கவும். ஒவ்வொரு திருகு ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரே அளவு திரும்பியிருப்பதை உறுதிசெய்க. செயலற்ற திருகுகளில் 1/4 முதல் 1-3 / 4 திருப்பங்கள் இயல்பான சரிசெய்தல் ஆகும்.
குறிப்பு
- ஒரு ஃபெண்டர் கவர் அல்லது பழைய போர்வை உங்கள் காரின் பூச்சுக்கு கீழ் வேலை செய்யும் போது பாதுகாக்கும்.
எச்சரிக்கை
- ஆட்டோ வெளியேற்றும் தீப்பொறிகள் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை. நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் வேலை செய்யுங்கள்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- திரவத்தைத் தொடங்குகிறது
- ஸ்டீல் ஸ்ட்ரைட்ஜ்
- ஊசி-மூக்கு இடுக்கி
- பிளாட்-டிப் ஸ்க்ரூடிரைவர்
- வட்ட கம்பி ஃபீலர் கேஜ் தொகுப்பு
