உள்ளடக்கம்
90 களின் முற்பகுதியில் இருந்து கார்கள் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளைக் காண்பிக்க முடிந்தது, அவற்றில் என்ன தவறு ஏற்படக்கூடும் என்பதை இயக்கிகள் தீர்மானிக்க உதவுகிறார்கள். இந்த குறியீடுகள் இயங்கும் நிலை சிக்கல்கள், உமிழ்வு தொடர்பான சிக்கல்கள் மற்றும் சில பரிமாற்றம் மற்றும் பிரேக் சிக்கல்களையும் வெளிப்படுத்துகின்றன. இது 90 களின் நடுப்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு நிலையான OBD II (On Board Diagnostics version two) ஆகும்.
கருவிகள் தேவை
கணினி கார்களில் சேமிக்கப்பட்ட குறியீடுகளைப் படிக்க என்ஜின் கண்டறியும் ஸ்கேனர் அல்லது குறியீடு ரீடர் தேவை. மிகவும் விலையுயர்ந்த, ஸ்கேனர்கள் இப்போது மிகவும் மலிவு மற்றும் எந்த நேரத்திலும் வாங்கலாம். இந்த ஸ்கேனர்கள் மற்றும் வாசகர்கள் பொதுவாக கோடு கீழ் அமைந்துள்ள OBD II இணைப்பியுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஃபோர்டு விண்ட்ஸ்டாரில், ஓபிடி II இணைப்பு, ஓட்டுநர்களின் வலது காலுக்கு மேலே உள்ள பகுதியில் கோடு கீழ் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது ஒரு பாதுகாப்பு அட்டையால் மூடப்பட்டுள்ளது. அட்டையை டாஷ்போர்டு டிரிமின் கீழ் விளிம்பில் எளிதாகக் காண வேண்டும். இந்த இணைப்பு சுமார் 1 1/2 அங்குல நீளமும் ஓரளவு டி வடிவமும் கொண்டது. ஸ்கேனர் கேபிள் ஒரே ஒரு வழிக்கு மட்டுமே பொருந்தும், இது சரியான இணைப்பை எளிதாக்குகிறது. ஒவ்வொரு ஸ்கேனருடனும் வழிமுறைகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் வழக்கமாக OBD II இணைப்பிலுள்ள ஸ்கேனருக்கு எளிய திசைகளைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் பற்றவைப்பு விசையை ON நிலைக்கு மாற்றவும். ஸ்கேனர் பின்னர் குறியீடுகளைப் படித்து, வினாடிகள் மட்டுமே எடுத்து, எண்ணைக் காண்பிக்கும். எண் டி.டி.சி (நோயறிதல் கோளாறு குறியீடு). ஸ்கேனருடன் புத்தகத்தில் அல்லது வலையில் டி.டி.சி.யைத் தேடுவது சிக்கலைக் கூறும். எந்த பகுதி உண்மையில் தோல்வியுற்றது என்பதை உங்களுக்குச் சொல்ல இது போதுமானதாக இருக்காது. அதற்காக நீங்கள் அதிக நோயறிதல்களைச் செய்ய வேண்டும்.
மாற்று முறை
ஆட்டோசோன் மற்றும் ஆட்டோ பார்ட்ஸ் அட்வான்ஸ் போன்ற பெரும்பாலான ஆட்டோ சப்ளை கடைகள் உங்களுக்காக உங்கள் காரை ஸ்கேன் செய்து குறியீட்டையும் அதன் அர்த்தத்தையும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். அவர்களில் மாற்று பாகங்களை நீங்கள் வாங்குவீர்கள் என்ற நம்பிக்கையில் பெரும்பாலானவர்கள் இதை இலவசமாக செய்வார்கள்.
