ரேங்க்லர் கிளட்ச் சிக்கல்கள்

நூலாசிரியர்: Robert Simon
உருவாக்கிய தேதி: 20 ஜூன் 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
டெம்ப் ஃபிக்ஸ் ஜீப் ரேங்லர் கிளட்ச் ஈடுபடாது || ஜீப் மோட்ஸ் E07
காணொளி: டெம்ப் ஃபிக்ஸ் ஜீப் ரேங்லர் கிளட்ச் ஈடுபடாது || ஜீப் மோட்ஸ் E07

உள்ளடக்கம்


ஜீப் ரேங்லர் கையேடு பரிமாற்றம் மாற்றுவதற்கு மூன்று-துண்டு ஹைட்ராலிக் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான கிளட்ச் சிக்கல்கள் இந்த அமைப்பிலிருந்து உருவாகின்றன. இரண்டு கூறுகள் - கிளட்ச் மாஸ்டர் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் மற்றும் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் ஆகியவை வெளிப்புற கூறுகள் மற்றும் மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. கிளட்சின் உள் கூறுகளை மாற்றுவது, வீசுதல் கிளட்ச் தாங்கி, நீங்கள் பரிமாற்றத்தை அகற்ற வேண்டும்.

மாஸ்டர் சிலிண்டர்

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு மேலே பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ரேங்க்லர் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர், ஒரு நீர்த்தேக்கத்தில் ஒரு ஹைட்ராலிக் திரவத்தை வைத்திருக்கிறது மற்றும் கிளட்ச் லீவரை இயக்க சிலிண்டருக்கு கீழே ஓடும் ஒரு கோட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் கிளட்சை தள்ளும்போது, ​​மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் திரவத்தை அழுத்துகிறது. மாஸ்டர் சிலிண்டர்களில் ரப்பர் முத்திரைகள் உள்ளன. எப்போதாவது, முத்திரைகள் மோசமாகச் சென்று சிலிண்டர் வழியாக திரவம் பின்னோக்கி கசிந்து கிளட்ச் அழுத்தத்தை இழக்கிறது. இந்த நிலை ஏற்படும் போது, ​​நீங்கள் மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்ற வேண்டும்.


அடிமை சிலிண்டர்

ரேங்க்லர் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் இடது பக்கத்தில் உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் வீட்டுவசதிக்கு உருட்டப்பட்டுள்ளது. அதைக் கண்டுபிடிக்க, மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து வரும் ஹைட்ராலிக் கோட்டைக் கண்டறியவும். டிரான்ஸ்மிஷன் பெல் ஹவுசிங்கிற்குள் ஒரு நெம்புகோலைத் தள்ளும் வேலையை அடிமை சிலிண்டர் செய்கிறது. நெம்புகோல் கிளட்சைத் திறக்கிறது, இது ரேங்க்லரை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. மந்தமான திரவங்கள் ஒரே நோயறிதலைக் கொண்டிருக்கும். இது நிகழும்போது, ​​சண்டையிடுபவர் மாற்றப்படுவார்

வீசுதல்-தாங்குதல்

அடிமை சிலிண்டர் கிளட்ச் நெம்புகோலைத் தள்ளும்போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் வீசுகின்ற தாங்கிக்கு எதிராக நெம்புகோல் தள்ளுகிறது. வீசுதல் தாங்கி பின்னர் அழுத்தம் தட்டுக்கு எதிராக தள்ளுகிறது. அழுத்தம் தட்டு கிளட்ச் தட்டு, கிளட்ச் மற்றும் ரேங்க்லருக்கு எதிராக மாற்றுவதற்கு தள்ளப்படுகிறது. வீசுதல் மோசமாகச் செல்லத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் கிளட்சை அழுத்தும்போது உரத்த சத்தம் வரும். இதன் பொருள் தாங்கி வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டு, அழுத்தம் தட்டுக்கு எதிராக உராய்வை உருவாக்குகிறது. நாள் இறுதி வரை பிரச்சினை இழக்கப்படும். வீசுதல் தாங்கலை மாற்ற நீங்கள் பரிமாற்றத்தை கட்டவிழ்த்து கீழே இறக்க வேண்டும்.


ஒரு EFI 16-வால்வு DOHC என்பது சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள், இரட்டை மேல்நிலை கேம் மற்றும் மின்னணு எரிபொருள் ஊசி ஆகியவற்றைக் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரமாகும். இந்த அம்சங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான எ...

ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர் முதலில் 1991 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, விரைவில் அது வெற்றிகரமாக மாறியது, இந்த வாகனம் அமெரிக்க சாலைகளில் எஸ்யூவியாக மாறியது. இரண்டாம் தலைமுறை எக்ஸ்ப்ளோரர் 1996 இல் அறிமுகப்படுத்...

சுவாரசியமான