உள்ளடக்கம்
ஹோண்டா 2002 இல் 1,300-கன-சென்டிமீட்டர் (சிசி) எஞ்சின் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் க்ரூஸரான விடிஎக்ஸ் 1300 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. ஹோண்டா மோட்டார்சைக்கிள்கள் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தரத்திற்கு நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை மற்ற பைக்குகளைப் போலவே குறிப்பிட்ட சிக்கல்களுக்கும் ஆளாகக்கூடும். இருப்பினும், மிகவும் பொதுவான பிழைகள். வழக்கமான சேவை இந்த பொதுவான சிக்கல்களைத் தடுக்கலாம். வழக்கமான சிக்கல்களில் இயந்திரம் தொடங்கத் தவறியது மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதலில் சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
படி 1
பைக் தொடங்குகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். தொடங்கத் தவறினால், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை கார்பூரேட்டருக்கான எரிபொருளை சரிபார்க்கவும்; அது கார்பரேட்டரை அடையவில்லை என்றால், அடைபட்ட எரிபொருள் வரி, வடிகட்டி, தொட்டி அல்லது தவறான எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவற்றிலிருந்து பிரச்சினை எழக்கூடும். எரிபொருள் கார்பரேட்டரை அடையும் என்றால், தவறான தீப்பொறி பிளக் சிக்கலாக இருக்கலாம். பற்றவைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ஐசிஎம்), இது பைக்குகள் கணினி. கார்பரேட்டர் வெள்ளத்தில் மூழ்காமல், த்ரோட்டில் வால்வு திறந்திருக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
படி 2
பைக்கைத் தொடங்க சிரமம் இருந்தால் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் துவங்கி பின்னர் நின்றுவிட்டால், சோக்கின் முறையற்ற பயன்பாடு, தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட கார்பூரேட்டர், குறைந்த தரமான பெட்ரோல் அல்லது தவறான ஐ.சி.எம். சிலிண்டர் சுருக்கத்தை சோதித்து, திறந்திருக்கும் வால்வுகள், அணிந்த சிலிண்டர் அல்லது சேதமடைந்த கேஸ்கெட்டை சரிபார்க்கவும். கூடுதலாக, வால்வுக்கு மோசமான நேரம் இருக்கலாம்.
இயந்திரத்திற்கு சக்தி இல்லையா என்பதை சரிபார்க்கவும். தரையில் இருந்து சக்கரத்தை உயர்த்தி, அதை கையால் சுழற்றுங்கள். அது சுழலவில்லை என்றால், பிரேக் இழுக்கப்படலாம் அல்லது உங்கள் பைக்கில் சேதமடைந்த சக்கர தாங்கி அல்லது கியர் தாங்கி இருக்கலாம். டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்; தவறான வால்வு அல்லது பஞ்சர் குறைந்த அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். பைக்கை விரைவுபடுத்துவதில் சிக்கல்கள் இருந்தால், கிளட்ச் நழுவக்கூடும், அல்லது டிஸ்க்குகள் / தட்டுகள் சேதமடையக்கூடும். கூடுதலாக, ஏர் கிளீனர் அல்லது மஃப்ளர் அடைபட்டிருக்கலாம்.
