உள்ளடக்கம்
மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் என்பது ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய வாகனத்தில் உள்ள ஒரு அங்கமாகும். கிளட்ச் வேலை செய்யத் தேவையான ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் அளவை உருவாக்குவதற்கு இது பொறுப்பாகும். கிளட்ச் மிதி மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரைவர் மிதிவண்டியைத் தள்ளும்போது சிலிண்டருடன் இயந்திரத்தின் சக்தியுடன் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்படுகிறது. மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் மோசமாகிவிட்டால், வாகனம் பல்வேறு அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்தக்கூடும்.
சிக்கிய மிதி
ஒரு மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் மோசமாக இருக்கும்போது, கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது தரையில் விழுந்து மீண்டும் உயராது. இது நிகழும்போது, இயக்கி எந்த கியருக்கும் மாற முடியாது. மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் மாற்றப்படும் வரை வாகனம் ஓட்ட முடியாது.
கடின மாற்றம்
ஒரு மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் மோசமாகிவிட்டால் அது முற்றிலும் தோல்வியடையாது, வாகனம் ஓட்டும் போது அது மிகவும் கடினமாக மாறும். கிளட்ச் மிதிவைக் குறைப்பது கடினம் கிளட்ச் நழுவ ஆரம்பிக்கலாம்.
குறைந்த திரவம்
அடிக்கடி குறைந்த அளவிலான பிரேக் திரவம் மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் மோசமானது அல்லது தோல்வியுற்றது மற்றும் விரைவில் மோசமாகிவிடும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும். இது பெரும்பாலும் கசிவுதான், ஆனால் துளை அல்லது விரிசல் போன்ற உடல் சேதங்களாலும் ஏற்படலாம். தரையில் திரவம் இருக்கலாம். வாகனம் வழக்கமாக உலர்ந்த தரை போன்ற உறிஞ்சக்கூடிய பொருளில் இருந்தால், கசியும் திரவத்தை நீங்கள் கவனிக்காமல் இருக்கலாம். மாஸ்டர் சிலிண்டர் மோசமானதா அல்லது மோசமானதா என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், திரவ அளவை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும். 48 மணி நேரத்திற்குள் திரவ அளவு வேகமாக குறைந்துவிட்டால், சிலிண்டர் மோசமாக இருக்கும்.
நீர்த்தேக்க காப்பு
மாஸ்டர் கிளட்ச் சிலிண்டர் இல்லாமல் போய்விட்டால், கிளட்ச் அழுத்தும் போது அது திரவத்தை உயர்த்தும். இதைச் சோதிக்க, மற்றொரு நபர் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும்போது தொட்டியைப் பாருங்கள். மிதி அழுத்தும் போது நீர்த்தேக்கத்தில் திரவ அளவு உயர்ந்து, மிதி வெளியிடப்படும் போது குறைக்கப்பட்டால், மாஸ்டர் சிலிண்டர் மாற்றப்படலாம்.
