உள்ளடக்கம்
அறிமுகம்
பிரேக் பூஸ்டர்கள் பிரேக் மிதி அழுத்தம் நிவாரணத்திற்கு உதவ ஒரு வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது வெற்றிட அழுத்தத்திற்கு வினைபுரியும் டயாபிராம் கொண்ட அறையைத் தவிர வேறில்லை. அது சரியாக இயங்க வேண்டுமானால், அது ஒரு நல்ல வெற்றிட மூலத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது வெற்றிடத்தை இழப்பதைத் தடுக்க பூஸ்டரில் ஒரு வால்வைக் கொண்டுள்ளது, வெற்றிடம் தப்பிக்க அனுமதிக்க துளைகள் இல்லாத ஒரு நல்ல உதரவிதானம் மற்றும் சரியான தடி சரிசெய்தல்.
வெற்றிட கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்
வாகனத்தில் அசாதாரண மிதி அழுத்தம் இருந்தால் முதலில் வெற்றிட மூலத்தைப் பாருங்கள். துளைகளைக் கொண்ட ஒரு மோசமான குழாய் ஒன்றைப் பாருங்கள், மிகவும் மென்மையானது மற்றும் எளிதில் சரிந்துவிடும், அல்லது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் மோசமான தொடர்பு உள்ளது. கண்டுபிடிக்கப்பட்டால் சிக்கலை சரிசெய்து, பிரேக் மீட்டமைக்கப்படாவிட்டால் தொடரவும். எந்த பிரச்சனையும் தெளிவாக இல்லை என்றால், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, வால்வைப் பயன்படுத்தி பூஸ்டருக்கும் வால்வுக்கும் இடையில் வால்வை நகர்த்தவும். ஒரு வழி வால்வு பொருந்தக்கூடிய பூஸ்டரில் ரப்பர் குரோமட்டை இழக்காதீர்கள். இது ஒரு பெரிய வெற்றிட கசிவு இல்லாவிட்டால் இயந்திரம் கிடைக்காது. முதலில் ஒரு வழி வால்வு முடிவில் ஒரு விரலை வைக்கவும். இடுக்கி விடுவித்து, குழாய் நல்ல வெற்றிடம் இருக்கிறதா அல்லது ஏதேனும் கசிவுகள் கேட்க முடியுமா என்று உணருங்கள். கசிவுகள் இருந்தால் நீங்கள் ஒரு சத்தம் கேட்பீர்கள்.
பூஸ்டர் மற்றும் மாஸ்டரைச் சரிபார்க்கவும்
குழாய் ஒரு நல்ல உறிஞ்சலைக் கொண்டிருந்தால் மற்றும் வேறு கசிவுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை என்றால், வெற்றிடத்தை மெதுவாக்க குழாய் ஒன்றை மீண்டும் இறுக்கி, வால்வை மீண்டும் வெற்றிட பூஸ்டருக்குள் தள்ளுங்கள். இயந்திரத்தை மூடிவிட்டு உடனடியாக வால்வை பூஸ்டரிலிருந்து இழுக்கவும். பூஸ்டர் வெற்றிடத்தை வைத்திருந்தால், நீங்கள் சத்தமாக சத்தம் கேட்பீர்கள். சத்தம் அல்லது மிகக் குறைவாக கேட்கப்படாவிட்டால், அது சரியாக செயல்படுகிறதா என்று ஒரு வழி வால்வைச் சரிபார்க்கவும். வால்வை உங்கள் வாயில் பிடித்து ஒரு புறத்திலும் பின்னர் மறுபுறத்திலும் வைக்கவும். ஒரு திசையில் வால்வு வழியாக காற்றை உறிஞ்சினால் மற்ற வால்வு நல்லது. காற்றை இருபுறமும் உறிஞ்ச முடிந்தால் அது மோசமானது, அதை மாற்ற வேண்டும். வால்வு நன்றாக இருந்தால், பூஸ்டர் மோசமானது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும். தோல்விக்கான காரணம் கசிந்த மாஸ்டர் சிலிண்டராக இருக்கலாம். மாஸ்டர் சிலிண்டர் பூஸ்டருக்கு ஏற்றும் பெருகிவரும் மேற்பரப்புகளைப் பாருங்கள். பூஸ்டரில் ஏதேனும் பிரேக் திரவம் இருந்தால், மாஸ்டர் பூஸ்டரில் கசிந்து, டயாபிராம் மோசமடைகிறது. மாஸ்டர் சிலிண்டரையும் மாற்றவும், ஏனெனில் இது புதிய பூஸ்டரை அழித்துவிடும். எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால் மாஸ்டர் அல்லது பூஸ்டரில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. முன் வட்டு பிரேக்குகளில் சிக்கல் உள்ளது, இது பிரேக் மிதி கடினமாக்குகிறது. பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது காலிபர்ஸ் சறுக்கும் ஊசிகளும் துப்பாக்கியால் சுடப்படுகின்றன அல்லது அரிப்பு நிறைந்திருக்கும். காலிப்பரை அகற்றி, ஸ்லைடர்களை சுத்தம் செய்து, ஊசிகளில் சிறிது கிரீஸ் ஸ்மியர் செய்யவும்.
