உள்ளடக்கம்

• இன்ஜின் லைட்டை சரிபார்க்கவும்
• மோசமான இயந்திர செயல்திறன்
• அதிகரித்த உமிழ்வு
• என்ஜின் சர்ஜிங்
• கறைபடிந்த தீப்பொறி பிளக்குகள்

நவீன வாகனங்களில் பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் அல்லது MAP, சென்சார் ஒரு பொதுவான அங்கமாகும். MAP சென்சாரின் நோக்கம் சுற்றுப்புற பாரோமெட்ரிக் அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ள அழுத்தத்தை அளவிடுவது. இந்த தகவல் இயந்திரத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதில் உகந்த செயல்திறனை பராமரிக்க எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் வீதம் போன்ற பிற மாறிகள் அடங்கும். தவறான MAP சென்சார் மூலம் பதிலளிக்கும் திறனை பராமரித்தல், இயந்திர செயல்திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கப்படலாம்.

இன்ஜின் லைட்டை சரிபார்க்கவும்

தவறான MAP சென்சாரின் மிகத் தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் என்னவென்றால், இயந்திரம் ஒரு கண்டறியும் குறியீட்டைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் "செக் என்ஜின்" ஒளி வரும். 1990 களில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான கார்கள், பொதுவாக "குறியீடு ரீடர்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை இந்த குறியீடுகளைக் காண்பிக்கும் மற்றும் அடிப்படை காரணங்களை விளக்கும். சில கார்கள் சில படிகளைப் பின்பற்றாமல் இந்த குறியீடுகளைக் காண்பிக்க முடியும், ஆனால் இது ஒரு எண் குறியீட்டை மட்டுமே தரும். இருப்பினும், சில நேரங்களில் ஒரு இயந்திர குறியீடு தவறான MAP சென்சாரைக் குறிக்கும். இது ஒரு வெற்றிட குழாய் கசிவு அல்லது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இணைக்கப்பட்ட ஒரு துறைமுகத்தால் ஏற்படுகிறது. ஒரு MAP சென்சாரை மாற்றுவதற்கு முன், வெற்றிடக் கோடுகளை ஆய்வு செய்து தேவையானவற்றை சரிசெய்யவும். இது மட்டும் MAP சென்சார் சிக்கல்களை தீர்க்கக்கூடும்.

மோசமான இயந்திர செயல்திறன்

சென்சார் என்ஜின் கணினிக்கு சரியான சமிக்ஞைகள் இல்லையென்றால், அழுத்தத்தின் ஏற்றத்தாழ்வு தோராயமான இயந்திர செயல்திறனை ஏற்படுத்தக்கூடும். முடுக்கம் அல்லது மெதுவான போது இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும், ஏனெனில் இவை வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் பன்மடங்கு அழுத்தங்களுக்கு இடையில் மிகப்பெரிய வேறுபாடு இருக்கும் நேரங்கள். தோராயமான செயலற்றது என்பது தவறான MAP அளவீடுகளின் பொதுவான வெளிப்பாடாகும்.

அதிகரித்த உமிழ்வு

பல மாநிலங்கள் தங்கள் வாகனங்களை புதுப்பிக்க வேண்டும். வாகனம் சேதமடைந்த நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், காரணம் தவறான MAP சென்சார் இருக்கலாம்.

என்ஜின் சர்ஜிங்

தவறான MAP சென்சார் உட்கொள்ளல் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களிடமிருந்து பெட்ரோல் வெளியீடு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் மோசமான ஒத்திசைவை ஏற்படுத்தக்கூடும். திடீர் எழுச்சியைத் தொடர்ந்து தாமதமான முடுக்கம் இந்த வகை சிக்கலின் பொதுவான அறிகுறியாகும்.

கறைபடிந்த தீப்பொறி பிளக்குகள்

இயந்திரம் காற்றின் ஓட்டத்தை சரியாகக் கட்டுப்படுத்தாவிட்டால், இயந்திரம் தொடர்ந்து "மெலிந்த" அல்லது "பணக்கார" இயங்கும். இது எரிபொருள் தொடர்பாக இயந்திரத்தின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது ஆக்சிஜன் அதிகம். "மெலிந்த" இயங்கும் ஒரு இயந்திரம் குதிரைத்திறனை அனுபவிக்கும் அதே வேளையில், "பணக்காரர்" இயங்கும் ஒரு இயந்திரம் தீப்பொறி செருகிகளின் ஆய்வில் இருந்து தெளிவாகத் தெரியும். தீப்பொறி செருகல்கள் பூரணமாக மாறும், அதாவது அவை பூசப்பட்டிருக்கும்