உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு 1937 கார் ஆண்டிற்காக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் கார் உற்பத்தியில் ஃபோர்டு மீண்டும் முன்னிலை பெற முயன்றதால் இந்த மாடல் மிகுந்த ஆரவாரத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முன் ஃபென்டர்களுக்கு முன்னால் ஹெட்லைட்டுகளுக்கு இது முதல் ஆண்டு, மற்றும் முன் வாயிலில் சென்டர் பட்டியில் செல்லும் பார்கள் இருந்தன. ஃபோர்டு அதன் வரிசையில் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனையும் சேர்த்தது; நிலையான மற்றும் டீலக்ஸ் பதிப்புகள் அதன் அனைத்து மாடல்களுக்கும் வழங்கப்பட்டன.
டிரைவ்டிரெய்ன்னை
1937 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வி -8 பிளாட்ஹெட் இயந்திரத்தை 1937 ஃபோர்டு தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது, மேலும் இது இன்னும் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சிறந்த இயந்திரமாகும். இந்த இயந்திரம் 136-கன அங்குலங்கள் அல்லது 221-கன அங்குலங்களில் வந்தது, மேலும் பல மாடல்களில் பலகை முழுவதும் கிடைத்தது; இது ஃபோர்டு அரை டன் இடும் டிரக்கிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 221 85 குதிரைத்திறனை வெளிப்படுத்தியது, 136 இல் 60 குதிரைத்திறன் இருந்தது. இரண்டு என்ஜின்களும் 112 அங்குல சக்கர தளங்களைக் கொண்ட கார்களை இயக்கியது. பெரிய இயந்திரம் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. 1937 இன் அனைத்து ஃபோர்டுகளிலும் ஒரு நிலையான மூன்று வேக பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் நிலையான டயர்கள் 5.5 X 16 அங்குலமாக இருந்தன. ஃபோர்டு அதன் பிரேக்குகளை எஃகு கேபிள் அமைப்புக்கு மாற்றியது, அது பயனுள்ளதாக இருந்தது, ஆனால் பயன்படுத்துவதை எதிர்த்தது.
பரிமாணங்களை
1937 ஃபோர்டில் 14- அல்லது 16 கேலன் எரிவாயு தொட்டி இருந்தது. என்ஜின்கள் - அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் - நான்கு குவாட் வைத்திருக்கும். எண்ணெய் மற்றும் 15 குவாட்ஸ். குளிரூட்டியின். நீர் பம்பை நிமிடத்திற்கு 45 கேலன் தண்ணீர் வழியாக செலுத்த முடியும், மேலும் நீர் பாய்ச்சலை எளிதாக்கும் வகையில் பம்புகள் மாற்றப்பட்டன. சிறிய எஞ்சினுடன் கூப்பிற்கு 29 529 முதல் பெரிய எஞ்சினுடன் ஃபோர்டூர் டூரிங் டீலக்ஸ் செடான் தொகுப்புக்கு 8 758 வரை செலவுகள் இருந்தன. ஃபோர்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு செடான் மிகவும் பிரபலமான வாகனம் ஆகும், அவற்றில் கிட்டத்தட்ட அரை மில்லியன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. காரின் எடை 2,696 பவுண்ட். எடையுள்ள கோப்பை 2,383. கார்களின் மொத்த நீளம் 1,936 லிருந்து 182.5 அங்குலமாக 179.5 அங்குலமாகக் குறைக்கப்பட்டது. ஃபோர்டுகள் அனைத்தும் ஒரே நீளமாக இருந்தன மற்றும் ஒரே சேஸில் கட்டப்பட்டன.
மாதிரிகள்
ஃபோர்டு வரிசையில் டியூடர், ஃபோர்டோர், கேப்ரியோலெட், செடான் பைடன் மற்றும் ரோட்ஸ்டர் ஆகிய மூன்று பயணிகள் கூபே அடங்கும். இந்த எல்லா மாடல்களிலும் நிலையான மற்றும் டீலக்ஸ் தொகுப்புகள் கிடைத்தன. டீலக்ஸ் தொகுப்பில் இரட்டை டெயில்லைட்டுகள், மர ஜன்னல் மோல்டிங் மற்றும் டாஷ்போர்டு, குரோம் பூசப்பட்ட கிரில், பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்ஸ், லாக் க்ளோவ் பெட்டி மற்றும் கதவு கடிகாரம் ஆகியவை இருந்தன. மாற்றத்தக்கது பல மாடல்களில் கிடைத்தது, மேலும் மர பக்கங்களைக் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன்கள் செடான்களிலிருந்து வந்தன. கூடுதலாக, ஒரு ஹீட்டர், ரேடியோ, ரேடியோ ஆண்டெனா, சுருட்டு இலகுவான மற்றும் இருக்கை கவர்கள் விருப்ப உபகரணங்களாக கிடைத்தன.
