உள்ளடக்கம்
பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் என்பது ஹைட்ராலிக் திரவமாகும், இது ஒரு வாகன பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு வழியாக பாய்கிறது மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவதை வழங்குகிறது. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், பயனருக்கு ஹைட்ராலிக் சக்தியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. நவீன பவர் ஸ்டீயரிங் திரவங்கள் ஒரு வாகனத்தின் ஆயுளை நீடிக்கும் என்றாலும், அது மாசுபடும் போது திரவத்தை மாற்ற வேண்டும்.
மோசமடைவது
பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளும் காலப்போக்கில் சிதைந்துவிடும். உலோக துருக்கள் மற்றும் ஓ-மோதிரங்கள் சிதைவடைவதால், அவை அசுத்தங்களின் சிறிய துகள்களை பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தில் வெளியிடுகின்றன. இந்த அசுத்தங்கள் உருவாகும்போது, அவை அமைப்பை உடைக்க ஆரம்பிக்கலாம். வெறுமனே, பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை மாற்ற வேண்டும்.
காட்சி ஆய்வு
திரவ பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லையா என்பதற்கான சிறந்த சோதனை திரவங்களின் நிறத்தின் காட்சி ஆய்வை மாற்றுவதாகும். புதிய பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் பொதுவாக ஆரஞ்சு, சிவப்பு அல்லது இளஞ்சிவப்பு மற்றும் ஓரளவு வெளிப்படையானது, இது கருப்பு, பழுப்பு அல்லது பார்க்க முடியாதது. பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நிறத்தை பேட்டைக்கு அடியில் காணப்படும் டிப்ஸ்டிக் மீது சரிபார்க்கலாம்.
திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு
பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகளை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எப்போதும் பரிந்துரைக்க மாட்டார்கள், இருப்பினும் சிலர் இந்த நடைமுறையை ஏற்றுக்கொண்டனர். பவர் ஸ்டீயரிங்கின் சில உயர் மைலேஜ் சூத்திரங்கள் உள்ளன, அவை ஒரு வாகனத்தின் ஆயுளை நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே இது அதன் புதிய கார்களில் இந்த திரவத்தை தயாரிப்பதாகும், இது பராமரிப்பு இடைவெளியில் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வாகன பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை ஓட்டுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி இருந்தால், அது உரிமையாளர்களின் கையேட்டில் இருக்கும். ஒரு வாகனத்தின் உரிமையாளர் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை கால அட்டவணையின்படி மாற்றும்போது, அது மாற்றுவதில் நுகரப்படும் திரவத்தை பராமரிப்பதை ஒத்திவைக்க வேண்டும்.
மொத்த மாற்று
ஒரு பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை முழுவதுமாக வடிகட்டலாம், சுத்தப்படுத்தலாம் மற்றும் மாற்றலாம், ஆனால் இது ஒரு எளிய பராமரிப்பு பணி அல்ல. சரியான வடிகால் வாகனம் என்பது மிகப்பெரிய சவால், எனவே ஒரு ஹைட்ராலிக் கார் லிப்ட் பொதுவாக ஒளி-கடமை கார் பலாவுக்கு பதிலாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தின் மொத்த மாற்றீடு பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் லிப்ட் மற்றும் பிற கனரக உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி தொழில்முறை இயக்கவியலாளர்களால் செய்யப்படுகிறது.
படிப்படியாக மாற்றுதல்
வாகன உரிமையாளர்கள் காலப்போக்கில் படிப்படியாக தங்கள் சொந்த பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை மாற்றலாம். முதலாவதாக, வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட வகை திரவம் அவர்களிடம் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். பின்னர் அவர்கள் பேட்டைத் திறக்க வேண்டும், பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைத் திறந்து, பரிமாற்றக் கருவி எனப்படும் சிரிஞ்ச் போன்ற கருவியைப் பயன்படுத்தி முடிந்தவரை பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தைப் பிரித்தெடுக்க வேண்டும். நீர்த்தேக்கம் பின்னர் புதிய திரவத்துடன் வரிக்கு மூடப்பட வேண்டும். பின்னர் காரைத் தொடங்குவது, சக்கரத்தை சில முறை திருப்புவது, பின்னர் திரவ அளவை மறுபரிசீலனை செய்வது நல்லது, ஏனென்றால் சக்கரத்தைத் திருப்புவது நிலை சிறிது நிலைபெறக்கூடும். வாரத்திற்கு ஒரு முறை சில வாரங்களுக்கு இதைச் செய்வதன் மூலம்.
