உள்ளடக்கம்
போலாரிஸ் நிறுவனம் 1954 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்னோமொபைல் கட்டிட நிறுவனமாகத் தொடங்கி 1984 வரை இந்த தயாரிப்பு வரிசையை பராமரித்தது. 1984 மற்றும் 1985 ஆம் ஆண்டுகளில் வெளியிடப்பட்ட போலரிஸ் முதல் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் (ஏடிவி) அவர்கள் அறிமுகப்படுத்தியபோது இதுதான். அப்போதிருந்து, போலரிஸ் அதன் உற்பத்தி வரியை விரிவுபடுத்தியுள்ளது நீர் கைவினைப்பொருட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், சாலைக்கு வெளியே வாகனங்கள் மற்றும் கோல்ஃப் வண்டிகள். 2000 ஆம் ஆண்டில், போலரிஸ் ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 500 ஏடிவியை பொலாரிஸ் வெளியிட்டார்.
வெளிப்புறம் மற்றும் பரிமாணங்கள்
2000 போலரிஸ் ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 500 ஏடிவி 81 அங்குல நீளம், 47 அங்குல உயரம் மற்றும் 46 அங்குல அகலம் கொண்டது. இது 11 அங்குல தரை அனுமதி, சக்கர அடிப்படை 50.5 அங்குலங்கள் மற்றும் மொத்த எடை 697 பவுண்டுகள். இந்த ஏடிவியில் முன் மற்றும் பின்புற சரக்கு ரேக்குகள் மற்றும் கலப்பு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட தரை பலகைகள் உள்ளன. முன் சரக்கு ரேக் 90 பவுண்டுகள் சுமை திறன் கொண்டது, மேலும் 180 பவுண்டுகள் சுமை திறன் மற்றும் 1,225 பவுண்டுகள் இழுக்கும் திறன் கொண்டது. முன் டயர்கள் அளவு 25 x 8-12, மற்றும் பின்புற டயர்கள் அளவு 25 x 11.0-10 மற்றும் நான்கு நான்கு சதுர அங்குலத்திற்கு 5 பவுண்டுகள் வரை உயர்த்தப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான போலரிஸ் ஏடிவி களின் நிலையான வண்ணங்கள் பச்சை உருமறைப்பு மற்றும் சிவப்பு நிறத்தில் இருந்தன, ஆனால் 2000 ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 500 க்கு மஞ்சள் பதிப்பும் வெளியிடப்பட்டது.
இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
2000 போலரிஸ் ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 500 கள் 499-கன சென்டிமீட்டர் ஆகும். இது நான்கு வழி வால்வு, எதிர் சமநிலையுடன் நான்கு பக்கவாதம், மின்சார ஸ்டார்ட்டருடன் திரவ குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம். ஸ்டார்டர் பேக் அப் ரீகோயில் சிஸ்டத்துடன் வருகிறது, மேலும் கட்டைவிரல் சுவிட்ச் நான்கு சக்கர சுயாதீன தண்டு இயக்ககத்தை செயல்படுத்துகிறது. கார்பரேட்டர் ஒரு வி.சி. மிகுனி மற்றும் வென்டூரியில் 34 மி.மீ. இந்த 2000 போலரிஸ் ஏடிவி 5.25 கேலன் எரிபொருள் திறனையும் கொண்டுள்ளது.
உபகரண விவரக்குறிப்புகள்
2000 போலரிஸ் ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 500 க்கான டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு தானியங்கி போலரிஸ் மாறி பரிமாற்றமாகும், இது பிவிடி என அழைக்கப்படுகிறது. இது பயனரை உயரத்திலிருந்து குறைந்த மற்றும் தலைகீழாக எளிதாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக உள்ளன, இவை இரண்டும் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க்குகள் பிரேக்குகளை இணைக்கின்றன. பின்புற பிரேக்குகள் ஒரு ஹைட்ராலிக் கால் பிரேக் மற்றும் முன் ஒற்றை நெம்புகோல் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஏடிவியில் பின்புற இடைநீக்கம் முன்பக்கத்திலிருந்து முற்றிலும் சுயாதீனமாக உள்ளது மற்றும் 9.5 அங்குல பயணத்தில் முற்போக்கான ஸ்விங் வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆன்டி ரோல் பட்டியையும் கொண்டுள்ளது. முன் சஸ்பென்ஷன் 6.7 அங்குல பயணங்களைக் கொண்ட மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்களால் ஆனது.
