உள்ளடக்கம்
ஓல்ட்ஸ்மொபைல் பிராவாடாவில் ஹீட்டர் கோரின் பெருகிவரும் மற்றும் நிறுவல் வடிவமைப்பு 1990 களில் ஓரிரு மறுவடிவமைப்புகளைக் கடந்து சென்றது. அதன் மிகவும் நடைமுறை உள்ளமைவு 1994 முதல் 1997 மாடல்களில் கருவி பேனல் கேரியரை இணைத்து வந்தது. ஓல்ட்ஸ்மொபைல் பிந்தைய மாடல்களுக்கான உள்துறை கட்டமைப்பு சட்டசபையை மறுவடிவமைப்பு செய்தது, இதனால் ஹீட்டர் கோருக்கான அணுகலைப் பெறுவது கடினம்.
1994 முதல் 1997 மாதிரிகள்
என்ஜின் பெட்டியின் உள்ளே ஃபயர்வால் வழியாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஹீட்டர் கோர் குழாய்களிலிருந்து குளிரூட்டும் முறையை வடிகட்டிய பிறகு. மீதமுள்ள வேலை உங்கள் பிராவாடாவின் அறைக்குள் செய்யப்பட வேண்டும். அணுகலைப் பெறுவதற்கும் ஹீட்டர் கோரை அகற்றுவதற்கும் எளிதான வழி, முழு கருவிப் பலகத்தையும் அவிழ்த்து சாய்ப்பது. இதற்காக, நீங்கள் கருவி பேனலில் இருந்து விலகி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை நகர்த்தி நகர்த்த வேண்டும். பின்னர் கருவி பேனலின் கீழும் கீழும் பெருகிவரும் அனைத்து போல்ட்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள். தயாராக இருக்கும்போது, மேலே இருந்து ஹீட்டருக்கான அணுகலைப் பெற கருவி குழு கீழ்நோக்கி. இங்கிருந்து, நீங்கள் பெட்டியின் பின்புறத்தை அடைய முடியும். இது ஹீட்டர் கோருக்கு அணுகலை வழங்கும். கோர் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு பட்டா மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. நீங்கள் தக்கவைக்கும் பட்டைகளை அவிழ்த்துவிட்டால், ஹீட்டர் கோர் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றை நீக்கலாம்.
1989 முதல் 1999 மாதிரிகள் (1994 முதல் 1997 வரை)
குளிரூட்டும் முறையை வடிகட்டவும், என்ஜின் பெட்டியின் உள்ளே ஃபயர்வாலில் உள்ள ஹீட்டர் கோர் பொருத்துதல்களிலிருந்து ஹீட்டர் குழல்களைப் பிரிக்கவும், கருவி பேனல் சட்டசபையை அகற்றவும். இங்கிருந்து நீங்கள் ஏர் இன்லெட் அசெம்பிளிக்கு அணுகலாம். ஹீட்டர் கோருக்குள் நீங்கள் செல்லும்போது, வெற்றிட இணைப்பிகள், கோடுகள் மற்றும் கூறுகளை எளிதாக மறுசீரமைக்க தேவையானதைக் குறிக்கவும். வெற்றிட இணைப்புகளைத் துண்டித்து, ஸ்டுட்கள் மற்றும் வெற்றிடக் கோடுகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் மூலம் ஏர் இன்லெட் சட்டசபையை அகற்றத் தொடங்குங்கள். நீங்கள் சட்டசபையை அகற்றியதும், என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து ஹீட்டர் சட்டசபையை அகற்றவும். உங்கள் பிராவாடாவின் அறையிலிருந்து, ஊதுகுழல்-மோட்டார் மின்தடைய மின் இணைப்பியைத் திறக்கவும், மோட்டார் மின்தடையம் பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்த்து மின்தடையத்தை அகற்றவும். நீங்கள் வழியின் அடிப்பகுதிக்குச் சென்றதும், ஹீட்டர் கோர் வீட்டுவசதிக்குள் ஒரு வீரியத்தை நீங்கள் காண்பீர்கள், அதை நீங்கள் இப்போது அகற்ற வேண்டும். இங்கிருந்து, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது பெட்டியின் அடிப்பகுதிக்குச் சென்று நீக்குவதற்கு ஹீட்டருக்குச் செல்லுங்கள்.
பிற எஸ்யூவி மாதிரிகள்
பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் பிராவாடாவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட வசதிக்கு அழைத்துச் சென்று, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை வெளியேற்ற வேண்டும். பின்னர், உங்கள் கேரேஜில், குளிரூட்டும் முறையை வடிகட்டிய பின், குளிரூட்டும்-மீட்பு தொட்டியை அகற்றி, ஹீட்டரிலிருந்து கருவியை அகற்றவும். கேபினுக்கு வெளியில் இருந்து வேலைசெய்து, நீங்கள் கோவையை அகற்றி, வாட் ஸ்ப்ரேயர்களில் இருந்து வாஷர் திரவக் கோடுகளை இழுக்கலாம். இப்போது நீங்கள் பேட்டை அகற்ற தொடரலாம். முதலில், ஹூட் கீல்கள், ஆண்டெனா மற்றும் பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி ஆகியவற்றில் ஒரு சீரமைப்பு அடையாளத்தை உருவாக்கவும். இப்போது நீங்கள் பயணிகள் பக்க ஃபெண்டர் மற்றும் டிரைவர்கள் சைட் ஹெட்லேம்பை அகற்றலாம். தேவைப்பட்டால், மீண்டும் இணைக்க வசதியாக முகமூடி நாடாவைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் திறக்க வேண்டிய மின் இணைப்புகளைக் குறிக்கவும். நீங்கள் ஃபெண்டரை அகற்றியதும், பேட்டரி, பேட்டரி தட்டு மற்றும் வீல்ஹவுஸ் பேனலை அகற்றவும். ஹீட்டர் பெட்டியில் முழுமையான அணுகலைப் பெற, கொட்டைகளை மீட்டெடுக்கும் வரிகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க ஒரு வரியைப் பயன்படுத்தி ஆவியாக்கியிலிருந்து A / C கோடுகளைத் துண்டிக்கவும். பின்னர் ஹீட்டர் பாக்ஸ் கேடயத்தை அவிழ்த்து ஒதுக்கி நகர்த்தவும். இப்போது, என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து பணிபுரியும், ஹீட்டர் பெருகிவரும் வன்பொருளை அவிழ்த்து விடுங்கள். கேபினுக்குள் இருந்து, போல்ட்களை விலக்கி. ஹீட்டர் மற்றும் ஆவியாக்கியின் அசெம்பிளி ஆகியவற்றைப் பற்றி கவனமாக இருக்க உதவியாளரிடம் கேளுங்கள், அதே நேரத்தில் பெருகிவரும் ஸ்டட் (கள்) ஃபயர்வாலை அழிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
