உள்ளடக்கம்
தானியங்கி இயந்திரங்கள் பயனற்ற வெப்பத்தை இடைவிடாமல் உற்பத்தி செய்கின்றன. நீர் / மெத்தனால் ஊசி மூலம் அதிக வெப்பத்தை அகற்ற எளிதான மற்றும் இயந்திர ரீதியாக ஆக்கிரமிக்கும் வழி. ஒரு சந்தைக்குப்பிறகு இணைந்து, இந்த தொழில்நுட்பங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் செயல்திறன், சக்தி மற்றும் நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்த முடியும்.
நீர் / மெத் ஊசி அடிப்படைகள்
ஏடிஐ, ஆன்டி-டெட்டோனேஷன் கோல்ட் இன்ஜெக்ஷன், சிஸ்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இந்த வகை குளிரூட்டும் முறை பெரும்பாலும் கட்டாய-தூண்டல் என்ஜின்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அல்லது அத்தகைய காற்று-உந்துதல் மற்றும் இயக்கப்படும் சூப்பர்சார்ஜர்கள் அல்லது வெளியேற்றப்படும் டர்போசார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இத்தகைய இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் காற்றிலிருந்து காற்று குளிரூட்டும் முறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை மிகவும் திறமையானவை என்று அறியப்படுகின்றன. ஏடிஐ அமைப்புகள் சிலிண்டருக்கு முன் உட்கொள்ளும் கட்டணத்தில் ஒரு அணு மூடுபனியை செலுத்துகின்றன. நீர், மெத்தனால், காற்று மற்றும் பெட்ரோல் ஆகியவற்றின் கலவையானது பிஸ்டனுக்குள் நுழைகிறது, இது உருவாக்கிய வெப்பம் மெத்தனால் பெட்ரோல் போல எரிகிறது, ஆனால் அதிக அழுத்தங்களில் அவ்வாறு செய்கிறது, பெட்ரோலின் பயனுள்ள ஆக்டேன் அதிகரிக்கிறது.
என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்
தனியாகப் பயன்படுத்தும்போது, இயந்திரத்தை குளிர்விப்பதைத் தவிர ADI அமைப்புகள் மிகக் குறைவான விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளன. உண்மையில், ஒரு ADI அமைப்பின் உண்மையான நன்மை சாத்தியமானது, குறிப்பாக கட்டாய-தூண்டல் இயந்திரங்களில். அதிக செயல்திறன் மிக்க ஆக்டேன் மற்றும் குளிரான ஏர் சார்ஜ் மூலம், கணினி அதிகரித்த அமுக்கி பற்றவைப்பு நேரத்தை அனுமதிக்கிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது. மிகவும் சாதகமான இயக்க வெப்பநிலை இயந்திரம் அதன் நுழைவாயிலின் கீழ் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் நீண்ட ஆயுள் அதிகரிக்கும். ஏடிஐ அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்கள் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் காண வாய்ப்பில்லை. இயந்திரம் குளிராக எரியும், இது வெளியேற்றத்தில் சில எரிபொருளை எரிக்காமல் விடக்கூடும். இது கணினியின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து வெளியேற்றத்திலிருந்து இருண்ட புகையை உருவாக்கக்கூடும்.
எப்படி வாங்குவது மற்றும் செயல்படுவது
ADI அமைப்புகள் சில்லறை விற்பனைக்கு பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவை மிகவும் தீவிரமான இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற மேம்பாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மலிவானவை. வாங்கிய பிறகு, உங்கள் உட்கொள்ளும் நிலைமைகளில் மெத்தனாலுக்கு எந்த நீரின் விகிதம் அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். அதிக விகிதங்கள் மிகவும் பழமைவாதமானவை, மேலும் ஆக்கிரமிப்பு நிர்வாகத்திற்கான குறைந்த கொடுப்பனவுகள். உங்கள் வாகனம் புதிய எரிபொருள் கலவையுடன் தொழில்ரீதியாக டியூன் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக அதிக சுமைகளின் கீழ். கன்சர்வேடிவ் ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் நீர் உட்செலுத்துதல் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை விட இயந்திரத்தை மூழ்கடிக்க வாய்ப்புள்ளது. நிச்சயமாக, நீர் மற்றும் மெத்தனால் தன்னிச்சையாகத் தோன்றாது, எனவே அவை தொட்டிகளில் சேமிக்கப்பட வேண்டும், அவை பெரும்பாலும் தண்டு அல்லது பின்புற ஹட்சில் நிறுவப்படுகின்றன (காருக்கு முன் இயந்திரம் இருப்பதாகக் கருதி).
