உள்ளடக்கம்
1902 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரரான லியோன் லெவாசூர் 39 வயதான கண்டுபிடிப்பாளராக இருந்தார், அவர் முதல் வி -8 இயந்திரத்திற்கான காப்புரிமையை அன்டோனெட் என்று அழைத்தார். வி 8 சக்தி கார்களுக்கு மிகவும் நம்பகமான மற்றும் திறமையான உள் எரிப்பு இயந்திரமாக மாறியுள்ளது மற்றும் சக்தி படகுகள் மற்றும் ஆரம்பகால விமானங்களில் விரிவான பயன்பாட்டைக் காணும்.
வரலாறு
நிதி ஆதரவாளர்களின் மகளின் பெயரிடப்பட்ட அன்டோனெட், 1903 மற்றும் 1912 க்கு இடையில் ஒரு சிறிய ஓட்டத்தை அனுபவித்தது, இலகுரக 25- அல்லது 50-குதிரைத்திறன் கொண்ட வி 8 களைப் பயன்படுத்தி மோனோபிளேன்கள், பந்தய படகுகள் மற்றும் ஆரம்ப பயணிகள் கார்கள். லெவாசூர் தனது கண்டுபிடிப்பு வாகன வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான இயந்திரமாக மாறியது, ஆனால் 1922 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் மற்றும் கிறைஸ்லர் அதைச் சரியாகக் காண்பதற்கு முன்பு இறந்தார்.
முக்கியத்துவம்
வி 8 இன்ஜின் இன்று பெரும்பாலான பின்புற சக்கர டிரைவ், பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கான நிலையான பவர் பிளான்ட் ஆகும்.
விழா
வி 8 என்பது எட்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும், இது நான்கு சிலிண்டர்களின் இரட்டை கரைகளைக் கொண்டது, இது 90 டிகிரி கோணத்தில் கிரான்கேஸில் பொருத்தப்பட்டு ஒற்றை கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
வகைகள்
பவர் பிளான்ட் முதலில் விமான மற்றும் கடல் வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது விரைவாக ஆட்டோமொபைல் மற்றும் பெரிய தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது.
அம்சங்கள்
கண்டுபிடிப்பின் மிக முக்கியமான முன்னேற்றம் ஒரு வரைவு கார்பூரேட்டர் பயன்பாட்டுடன் ஹென்றி ஃபோர்ட்ஸ் ஒரு துண்டு பதிப்பாகும். அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவை அடையும் வரை இது கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளாக மாறாமல் உள்ளது.
அடையாள
எட்டு சிலிண்டர்களின் வி-வடிவ கோணம் வி 8 ஐ அடையாளம் கண்டது, அதே நேரத்தில் 1932 ஃபோர்டு மற்றும் 1952-59 டி சோட்டோ கூபே ஆகியவை எப்போதும் வி 8-இயங்கும்.
அளவு
சில அரிய விதிவிலக்குகளுடன், வி 8 2.7 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி அளவிற்குக் கீழே வராது, மிகச்சிறிய ஐரோப்பிய இறக்குமதி பிஎம்டபிள்யூ தொடர் 501, 502 மற்றும் 503 வெட்டுக்கள் மற்றும் செடான்கள் 2.7 மற்றும் 3 லிட்டர், மற்றும் மிகப்பெரிய 1965-79 எம் 100 மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் விளையாட்டு 6.3- மற்றும் 6.9 லிட்டர் என்ஜின்கள்.
