உள்ளடக்கம்
இது VWs "flappy-paddle" கியர்பாக்ஸ் என்று அறியப்பட்டாலும், டிப்டிரானிக் உண்மையில் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் நம்பகமான பரிமாற்றமாகும். போர்ஷால் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, டிப்டிரானிக் ஒரு மின்னணு முறையில் செயல்படுத்தப்பட்ட கையேடு பரிமாற்றம் அல்ல, ஏனெனில் இது சில உயர்நிலை பயன்பாடுகளில் காணப்படலாம். இது ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது சக்கரம் பொருத்தப்பட்ட நிலையான தங்கத் துடுப்புகளின் தொடர்ச்சியான ஷிஃப்டருடன் கைமுறையாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
வரலாறு
பாரம்பரியமாக கிடைக்கக்கூடிய ஒரே வழி, நிலையான கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு சாத்தியமான மாற்றாக டிப்ரானிக் போர்ஷால் வடிவமைக்கப்பட்டது. "போர்ஸ் போஸர்கள்" என்று தூய்மைவாதிகளால் வெடிக்கப்பட்ட இந்த பரிமாற்றங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன, குறிப்பாக ஃபார்முலா 1 கார்கள் இதேபோன்ற துடுப்பு-மாற்ற ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியதிலிருந்து. போர்ஸ் லேண்ட் ரோவர் மற்றும் போர்ஷ்சுக்கு சொந்தமான கார்ப்பரேட் ஃபுரர், வோக்ஸ்வாகன்.
பலங்கள்
இது முதலில் அதிக சக்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்டதால், டிப்டிரானிக் கடத்தப்பட்ட பரிமாற்றத்திற்கு நன்கு அறியப்பட்டதாகும். வி.டபிள்யூ குடும்பத்தில் அதன் பயன்பாட்டில் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது அதன் வலிமைக்கு சான்றாகும், மேலும் அதன் உரிமையாளர்களில் பலர் 300 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறன் கொண்டவர்கள். அதன் கிரக-கியர் வடிவமைப்பு இயற்கையில் மின்சாரத்தின் பங்கு பரிமாற்றங்களில் தோல்விகளைப் போலவே எளிமையானது.
உள்ளார்ந்த பலவீனங்கள்
வி.டபிள்யூ டிப்டிரானிக் உள்ளார்ந்த சில பலவீனங்களில் ஒன்று ஏற்கனவே நிறுவனத்தால் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பகால பரிமாற்றங்கள் 1 முதல் 2 அப்-ஷிப்டுகள், ஒழுங்கற்ற 3 முதல் 4 ஷிஃப்டிங் மற்றும் முறுக்கு மாற்றி நடுக்கம் ஆகியவற்றுக்கு செய்யப்பட்டன. இந்த சிக்கலை தீர்க்க வி.டபிள்யூ ஒரு சேவை புல்லட்டின் ஒன்றை வெளியிட்டது, மேலும் சமீபத்திய மென்பொருள் மற்றும் மென்மையான செயல்பாட்டுடன் பங்கு பரிமாற்ற கணினியை மீண்டும் ஒளிரச் செய்ய (மறு நிரல்) உரிமையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தியது.
N89 சோலனாய்டு
அறியப்பட்ட சில நிகழ்வுகளில், டிப்டிரானிக் நிறுவனத்தில் "N89" நியமிக்கப்பட்ட ஒரு முக்கியமான சோலனாய்டு தோல்வியடைந்துள்ளது. கியர்களை ஈடுபடுத்த டிப்டிரானிக் பல்வேறு சேர்க்கைகளில் பல சோலெனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. முதல் மற்றும் நான்காவது கியர் பங்கு # N89 தவிர, நடைமுறையில் ஒரே சோலனாய்டு ஏற்பாடு. இந்த சோலெனாய்டு 3 முதல் 4 கியர் மாற்றங்களில் ஒட்டிக்கொண்டால், நான்காவது இடத்திற்கு பதிலாக முதல் கியரில் காற்று வீச முடியும். இது பிரேக்குகளில் சறுக்குவது போன்ற விரைவான வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும், ஆனால் இதுவரை ஒரு பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும்.
மாற்றம்
உங்கள் பாஸாட்டில் 911 சக்தியை இயக்குவது பற்றி நீங்கள் யோசிக்கிறீர்கள் என்றால், பங்கு பிடியையும் முறுக்கு மாற்றியையும் மேம்படுத்துவதைக் கவனியுங்கள். இந்த டிப்டிரானிக்கின் பல கூறுகள் வி.டபிள்யு.எஸ். பிரெதரன் போர்ஷுடன் பகிரப்பட்டிருப்பதால், சிலவற்றை மேம்படுத்துவதற்கு பங்கு போர்ஸ் கூறுகளைப் பயன்படுத்த முடியும்.
