உள்ளடக்கம்
உங்கள் வாகனங்கள் மின் அமைப்பு ஒரு கசிவு வாளி போன்றது. பேட்டரி உங்கள் எஞ்சின் மற்றும் மின் உபகரணங்களுக்கு எலக்ட்ரான்களை வழங்குகிறது, ஆனால் அதற்கு கொடுக்க ஒரு குறிப்பிட்ட எண் மட்டுமே உள்ளது. கீழே ஒரு துளை கொண்ட ஒரு வாளி போல, பேட்டரி முழுதாக வைக்கப்படாவிட்டால் அது தேவையில்லை. புதிய எலக்ட்ரான்களுடன் பேட்டரியை முதலிடத்தில் வைத்திருப்பது ஆல்டர்னேட்டர்களின் வேலை. அதைச் செய்ய, மின் அமைப்பால் அதை வெளியேற்றுவதை விட மின்மாற்றிக்கு மின்மாற்றி இருக்க வேண்டும். ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர், மின்மாற்றிகள் உலரப் போகின்றன, அது உங்களை ஒரு புதிய துளையுடன் விட்டுச்செல்லும் - உங்கள் பணப்பையில்.
கிளாசிக் அறிகுறிகள்
மாற்றிகள் பொதுவாக வெளிப்படையாக இல்லை. பெரும்பாலும், அவர்கள் தண்ணீரிலிருந்து பறக்கப் போகிறார்கள், ஆனால் அவை இயந்திரத்தின் கீழே செல்கின்றன. ஹெட்லைட்கள் மற்றும் உள்துறை விளக்குகள் பெரும்பாலும் மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும், எனவே அவை வழக்கமாக வரவிருக்கும் மின்மாற்றி செயலிழப்பு குறித்த முதல் துப்புகளை வழங்குகின்றன. நோய்வாய்ப்பட்ட மின்மாற்றியின் உன்னதமான அறிகுறி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் உள்துறை விளக்குகளின் தொகுப்பாகும், அவை செயலற்ற நிலையில் மங்கலாகி, நீங்கள் இயந்திரத்தை புதுப்பிக்கும்போது பிரகாசமாக இருக்கும். டாஷ்போர்டிற்கும் இது பொருந்தும், பின்னர் நீங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள்.
என்ன செய்யக்கூடாது
பேட்டரி கேபிள்களில் ஒன்றைத் துண்டிப்பதன் மூலம் மாற்றிகளைச் சோதிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பழைய இயக்கவியல். பேட்டரி துண்டிக்கப்பட்டு என்ஜின் இயங்கினால், அது சார்ஜிங் மற்றும் எஞ்சின் இயங்குவதாக கருதப்படுகிறது. இது ஒரு நல்ல சோதனையாக இருந்தது, ஆனால் இது புதிய கார்களில் முற்றிலும் பேரழிவை ஏற்படுத்தும். மாற்றுத்திறனாளிகள் வேறு எதையும் இணைக்காதபோது 100 வோல்ட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை உருவாக்க முடியும். எனவே, நீங்கள் பேட்டரி அல்லது மின்மாற்றியை மீண்டும் இணைக்கும் தருணத்தில், உங்கள் 12 வோல்ட் அமைப்பு மூலம் 100-க்கும் மேற்பட்ட வோல்ட் எழுச்சியை நீங்கள் முடிக்க முடியும். கணினியிலிருந்து தொடங்கி எல்லாவற்றையும் வறுக்க முடியும். எனவே பழைய பள்ளி சோதனை என்று சொல்லுங்கள்.
பேட்டரியில் சோதனை
12.4 மற்றும் 12.6 வோல்ட்; பேட்டரி டெர்மினல்களை ஒரு வோல்ட்மீட்டருடன் என்ஜின் அணைக்கும்போது நீங்கள் அதைப் படிக்க வேண்டும். என்ஜின் இயங்குவதோடு, மின்மாற்றி பங்களிப்பு கட்டணத்துடன், நீங்கள் 13.8 மற்றும் 15.3 வோல்ட் விளக்குகள் மற்றும் அனைத்து ஆபரணங்களையும் பார்க்க வேண்டும். அப்படியானால், மின்மாற்றி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, மேலும் உங்கள் ஒளி மங்கலாகிவிட வாய்ப்பில்லை. உங்கள் பேட்டரி டெர்மினல்களைச் சரிபார்த்து தொடங்கவும். தளர்வான அல்லது பெரிதும் நெளிந்த முனையங்கள் மோசமான மாற்றியின் விளைவுகளைப் பிரதிபலிக்கும்.
பரிசீலனைகள்
மாற்றிகள் தங்கள் முழு மின்னழுத்தத்தையும் செயலற்ற நிலையில் உற்பத்தி செய்யாது, மேலும் எந்த மின்னழுத்தத்தையும் உருவாக்க முடியாது. பல மின்மாற்றிகள் உள் சுவிட்சுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன - பொதுவாக சுமார் 2,000 முதல் 2,500 ஆர்.பி.எம். எனவே, சோதனைக்கு முன் இயந்திரத்தை விரைவாக சரிபார்க்கலாம். மின்மாற்றிகள் 2,000 ஆர்பிஎம்-க்கும் குறைவாக இருப்பது இயல்பானது. உங்களிடம் 2,000 ஆர்.பி.எம் இருக்கும்போது மின்னழுத்தம் தொடர்ந்து ஏறினால், உங்கள் மின்மாற்றி வெளியேறும் வழியில் இருக்கலாம். புதிய ஒன்றை வாங்க உங்கள் மாற்றீட்டை உங்களுடன் அழைத்துச் செல்லுங்கள். பல கடைகளில் உங்கள் மாற்றீட்டைச் சோதிக்கக்கூடிய இயந்திரங்கள் உள்ளன, சிக்கல் வேறு இடத்தில் இருந்தால், விலையுயர்ந்த மற்றும் அர்த்தமற்ற வாங்குதலைச் சேமிக்கும்.
