உள்ளடக்கம்
எஞ்சின் எண்ணெய் நீங்கள் நினைப்பது போல் அசாதாரணமானது; உண்மையில் பல என்ஜின்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பொருட்களைக் கொண்டுள்ளன. நிரப்புதலின் போது முத்திரை மற்றும் கேஸ்கட் கசிவுகள் மற்றும் தற்செயலான கசிவுகள் ஒவ்வொரு நாளும் நிகழ்கின்றன, மேலும் அவை அரிதாகவே எந்தவொரு பெரிய பேரழிவையும் ஏற்படுத்துகின்றன.
எண்ணெய் அடிப்படைகள்
செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய்கள் கூட பெரும்பாலும் கனிம எண்ணெயாக இருக்கின்றன, அதாவது போதுமான வெப்பத்தை வெளிப்படுத்தும்போது அவை மற்ற ஹைட்ரோகார்பன்களை இயக்குகின்றன. மோட்டார் எண்ணெய் பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் போல எரியும்; இது இன்னும் நிறைய எரிகிறது மற்றும் எரிய அதிக வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது. பொதுவாக, மோட்டார் எண்ணெய்க்கான ஃபிளாஷ் பாயிண்ட் 390 முதல் 400 டிகிரி பாரன்ஹீட் வரை விழும்; அத்தகைய கனரக எண்ணெய் நிலங்களுக்கு 750 டிகிரியில் சுயநிர்ணய வெப்பநிலை.
ஒரு கசிவின் விளைவுகள்
மோட்டார் எண்ணெய் அதன் ஃப்ளாஷ் பாயிண்ட்டை மீறிய ஏதாவது ஒன்றில் இறங்கினால், அது புகைபிடித்து ஒரு பற்றவைக்கும் வாயுவை உருவாக்கும். இருப்பினும், இந்த வாயுவுக்கு திறந்த சுடர் இருப்பது அவசியம். வெளியேற்ற பன்மடங்கு அல்லது வினையூக்கி மாற்றியைத் தொடாவிட்டால் எண்ணெய் எரியாது என்பது முரண்பாடுகள் சிறந்தது, மேலும் இந்த மேற்பரப்புகள் அதன் தன்னியக்க வெப்பநிலையை மீறும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.
என்ன செய்வது
நீங்கள் எண்ணெயைத் துடைக்கவோ அல்லது ஒரு துணியுடன் ஊறவைக்கவோ முடியுமானால், அதை அங்கே உட்கார்ந்து கசடுகளாக திடப்படுத்த அனுமதிப்பது நல்லது. ஒரு சிறிய சோப்பு மற்றும் டிஷ் சோப்பு உங்களை எச்சத்திலிருந்து அழைத்துச் செல்லும், அதை நீங்கள் பெறலாம். நீங்கள் எண்ணெய் கசிவைப் பெற முடிந்தால், ஒரு தீயை அணைக்கும் கருவியை எளிதில் வைத்து காரைத் தொடங்குங்கள். நீங்கள் அதை வைத்திருக்கும்போது பேட்டையுடன் இருக்க அனுமதிக்கவும்.
