உள்ளடக்கம்

• சொட்டுகள் மற்றும் கசிவுகள்
• கிளட்ச் மீது கவனம் செலுத்துங்கள்
• கியர் தோல்வி
• சும்மா இருக்கும்போது சத்தங்களை கிளாங்கிங்
• மாற்றுவதில் சிரமம் அல்லது இயலாமை
• ஒரு மோசமான ஷிப்ட் லீவர்

ஆட்டோ டிரான்ஸ்மிஷன்கள் எல்லா நேரத்திலும் வெளியேறும். இது வாகன வாழ்க்கையின் ஒரு உண்மை. நல்ல ஆண்டுகள் மற்றும் மைல்களுக்குப் பிறகு, அவை உடைந்து போகத் தொடங்குகின்றன. கையேடு பரிமாற்றங்களுக்கு, ஒரு பரிமாற்றம் எப்போது மோசமாக இருக்கும் என்பதை அடையாளம் காணும் வகையில் தவிர்க்க முடியாததை இன்னும் கொஞ்சம் கணிக்கக்கூடிய சில அறிகுறிகள் உள்ளன.

சொட்டுகள் மற்றும் கசிவுகள்

டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம், சிவப்பு நிறத்தில், உங்கள் வாகனத்திற்கு கீழே உள்ள சிமெண்டிற்கு சொந்தமானது அல்ல. உங்களிடம் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால் அது மிகவும் வெளிப்படையானது, மோசமான, பல கசிவுகள் அழுத்தம் மற்றும் சமிக்ஞை பரிமாற்ற சட்டசபை சிக்கல்களால் ஏற்படுகின்றன. அதிகமாக கசிந்து நீங்கள் மதிப்புமிக்க உயவூட்டலை இழக்கிறீர்கள், இது அரைக்க காரணமாகிறது.

கிளட்ச் மீது கவனம் செலுத்துங்கள்

கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கிளட்ச் என்பது ஒரு ஆட்டோமேட்டிவ் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனின் மிகவும் துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகும். நீங்கள் வேகத்தை மாற்றும்போது உங்கள் இயந்திரத்தை ஈடுபடுத்துவதற்கும் செயலிழக்கச் செய்வதற்கும் இந்த கூறு அடிப்படையில் பொறுப்பாகும். இதன் விளைவாக, இது தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது, மெஷ் செய்யப்படுகிறது, அன்-மெஷ் செய்யப்படுகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் இயக்கி பிழை காரணமாக தவறான நேரத்தில் வேலை செய்யப்படுகிறது. கிளட்ச் மோசமாகத் தொடங்கும் போது, ​​இது இரண்டு முக்கிய நடத்தைகளால் தெளிவாகத் தெரியும்: கியரில் இருக்கத் தவறியது மற்றும் அதிக கியர்களில் ஈடுபடத் தவறியது (அதாவது, நான்காவது அல்லது ஐந்தாவது கியர்).

கியர் தோல்வி

கிளட்ச் தோல்வி போல கிட்டத்தட்ட மோசமாக இல்லை, கியர்கள் சேதமடைந்துவிட்டால் அல்லது மோசமாக சில்லு செய்யப்பட்டிருந்தால் குறைந்த கியர் தோல்வி ஏற்படலாம். வழக்கமாக பழைய கியர்கள் திடீரென மோசமாக நெரிசலில் இது நிகழ்கிறது. ஏதோ உடைந்து பின்னர் கியர் அவளது பற்கள் சரியாக மெஷ் செய்யத் தொடங்குகிறது. உங்கள் முன் முணுமுணுக்கும் / முட்டாள்தனமான உணர்வோடு உருண்டு வருவதைப் போல இது உணரும்.

சும்மா இருக்கும்போது சத்தங்களை கிளாங்கிங்

ஒரு எஞ்சினில் விஷயங்கள் தளர்வானதாக இருக்கும்போது, ​​அவை மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் பரிமாற்ற பாகங்கள் விதிவிலக்கல்ல. தளர்வான கியர்கள் மற்றும் பிடியிலிருந்து உட்கார்ந்திருக்கும்போது ஒருவருக்கொருவர் மோதிக் கொள்ளத் தொடங்கும், ஆனால் இன்னும் என்ஜின் மீது சத்தமிடுகின்றன. சத்தம் என்ஜினாக இருக்கும், நீங்கள் ஓட்டுவீர்கள், ஆனால் இறுதியில் மற்ற சிக்கல்கள் ஏற்படும்.

மாற்றுவதில் சிரமம் அல்லது இயலாமை

கிளட்ச் நல்லது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், உங்கள் டிரான்ஸ்ஆக்சில் அசெம்பிளி மோசமாகிவிட்டது. சில நேரங்களில் இது சட்டசபையில் மோசமான ஒத்திசைவுகளால் ஏற்படுகிறது, ஆனால் கியர்கள் அல்ல. இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சிக்கலை சரிசெய்ய ஒரு பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு மோசமான ஷிப்ட் லீவர்

80,000 மைல்களுக்குப் பிறகு கவனிக்க வேண்டிய கடினமான ஆனால் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்று அணிந்த ஷிஃப்ட்டர் ஆகும். உண்மையில் பரிமாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லாவிட்டாலும், கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது கிளட்ச் வேலை செய்யும் உங்கள் திறனை இது பாதிக்கிறது. ஷிஃப்ட்டர் சட்டசபையில் ஒரு சிறிய பந்து பல முறை உடைந்து நொறுங்கி, பயங்கரமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தி, இடத்திலிருந்து வெளியேற வாய்ப்புள்ளது. மீண்டும், ஒரு மறுகட்டமைப்பு மற்றும் மாற்றீடு என்பது வழக்கமாக ஷிஃப்ட்டர் சட்டசபைக்கான தீர்வாகும்.