உள்ளடக்கம்
சரக்கு சரக்கு 10-வேக கையேடு பரிமாற்றத்தை மாற்றுவது திறன், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இயந்திர ஆர்.பி.எம் மற்றும் பயிற்சி குறித்த விழிப்புணர்வை எடுக்கும்.சுமை மற்றும் தர நிலைமைகளால் கட்டளையிடப்பட்ட, எவ்வாறு மேம்படுத்துவது மற்றும் கீழ்நோக்கிச் செல்வது என்பதை அறிவது தேவையான திறன்களில் அடங்கும். ஒரு ஷிப்டின் போது கிளட்ச் மிதி, முடுக்கி மிதி, ஷிப்ட் லீவர் மற்றும் ஷிப்ட் பொத்தானின் சமநிலையை மென்மையாக்க ஒருங்கிணைப்பு தேவை. இயந்திரம் குறைந்து கொண்டிருக்கிறது என்பதையும் இயக்கி அறிந்திருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, பயிற்சி சரியானது.
படி 1
டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் உரிமையாளர்களின் கையேட்டில் கோடிட்டுள்ள தொடக்க நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப சரக்குக் கப்பல் லாரிகள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். லாரிகளில் காற்று அழுத்தத்தை 90 முதல் 120 பி.எஸ்.ஐ வரை உருவாக்க அனுமதிக்கவும். ஃப்ரைட்லைனர்ஸ் டாஷ்போர்டில் உள்ள காற்றழுத்த அளவினால் காற்று அழுத்தம் குறிக்கப்படுகிறது. பிரேக் மிதிவை வலது காலால் தள்ளுங்கள். பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் டிரெய்லர் பார்க்கிங் பிரேக் கைப்பிடிகள்.
படி 2
உங்கள் இடது பாதத்தைப் பயன்படுத்தி தரையில் கிளட்ச் முழுவதையும் தாழ்த்திக் கொள்ளுங்கள். இடது ஷிப்ட் வாயிலுக்கு ஷிப்டை நகர்த்துவதன் மூலம் ஷிப்டை முதல் கியருக்கு நகர்த்தவும். கிளட்ச் சாலையில் இருக்கும் வரை மெதுவாக கிளட்ச் மிதிவை விடுவிக்கவும். முடுக்கினை வலது காலால் படிப்படியாக அழுத்துங்கள்.
படி 3
டிரக்கை முதல் முதல் கியருக்கு மாற்ற வேண்டிய வரை சரக்குக் கப்பலை விரைவுபடுத்துங்கள். சரக்கு கப்பலில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்தின் வகையால் இந்த மாற்றம் கட்டளையிடப்படும். உகந்த இயந்திர இயக்க ஆர்பிஎம் வரம்புகளுக்கான இயந்திர இயக்க வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும். உகந்த இயந்திர இயக்க வரம்பின் மேல் ஆர்.பி.எம் அடைந்ததும், ஷிப்ட் பொத்தானை முன்னோக்கி நகர்த்தி, முடுக்கி அழுத்தத்தை வெளியிடுவதன் மூலம் இயந்திரத்திற்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் இடையிலான முறுக்குவிசை உடைக்கவும். என்ஜின் ஆர்.பி.எம் டிரக்கின் சாலை வேகத்துடன் ஒத்திசைக்கும்போது டிரான்ஸ்மிஷன் தானாகவே இரண்டாவது கியரில் விழும். இது பொத்தான் மாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது கியர் ஈடுபட்டவுடன், வேகத்தைத் தொடர வாயு மிதிவை மீண்டும் தள்ளுங்கள். எஞ்சின் ஆர்.பி.எம் உகந்த இயக்க வரம்பின் உச்சியை அடையும் போது, மீண்டும் மாற்றுவதற்கான நேரம்.
படி 4
அடுத்த கியருக்கு மாற்றுவதற்கு முன் ஷிப்டை பின்புற நிலைக்கு நகர்த்தவும். முடுக்கி மீது அழுத்தத்தை வெளியிடுவதன் மூலம் பவர்டிரெயினில் உள்ள முறுக்கு உடனடியாக உடைக்கவும். ஷிப்ட் லீவரை நடுநிலைக்கு நகர்த்தி கிளட்ச் மிதிவை விடுவிப்பதன் மூலம் இரட்டை-பிடிக்கும் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும். எஞ்சின் ஆர்.பி.எம் உகந்த எஞ்சின் இயங்கும் வரம்பின் முடிவை அடையும் போது, கிளட்சைக் குறைக்கவும். கிளட்சை விடுவித்து முடுக்கி பயன்படுத்துங்கள். இது காம்பினேஷன் பொத்தான் / லீவர் ஷிஃப்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
பரிமாற்றம் இறுதியாக 10 வது கியரில் இருக்கும் வரை பொத்தான் மாற்றம் மற்றும் பொத்தான் / நெம்புகோல் மாற்றத்தை மாற்றவும். டவுன்ஷிஃப்ட்டுக்கு அதே நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தவும், நீங்கள் கியரை மாற்ற விரும்பும் போது கியரை நகர்த்தும்போது பொத்தானை வைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
குறிப்புகள்
- முதல் மற்றும் இரண்டாவது கியர்கள், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கியர்கள், ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது கியர்கள், ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது கியர்கள் மற்றும் ஒன்பதாவது மற்றும் 10 வது கியர் இடையே மாற்ற பொத்தானை மாற்றுவது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கியர்கள், நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது கியர்கள், ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது கியர்கள் மற்றும் எட்டு மற்றும் ஒன்பதாவது கியர்களுக்கு இடையில் மாற்ற பொத்தான் / லிப்ட் ஷிஃப்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- பொத்தானை நகர்த்தாமல் நெம்புகோல் / பொத்தான் நுட்பத்தைப் போன்ற "லிப்ட் மட்டும்" தொழில்நுட்ப மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் ஒரு கியரைத் தவிர்க்கலாம். டிரக்கிற்கு டிரெய்லர் இல்லையென்றால் அல்லது வெற்று அல்லது லேசாக ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லராக பயன்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
- எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்க இயந்திரத்தை உகந்த இயக்க இயந்திர வேகத்தில் வைத்திருங்கள்.
எச்சரிக்கைகள்
- பொத்தான் அல்லது லீவர் ஷிப்டைப் பயன்படுத்தும் போது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறைந்த கியருக்கு என்ஜின் வேகம் அதிகமாக இருந்தால் கீழ்நோக்கிச் செல்ல முயற்சிக்கிறது.
- ஃபிரைட்லைனர் அல்லது வேறு எந்த டிரக்கையும் இயக்கும்போது எப்போதும் சீட் பெல்ட்களை அணியுங்கள்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- சரக்கு கப்பல் டிரக் 10 ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
