உள்ளடக்கம்
டயர்களின் ஆயுட்காலம் சக்கர சீரமைப்பு முக்கியமானது. மோசமான சீரமைப்பு என்பது மரணம் மற்றும் டயர்களின் முன்கூட்டிய உடைகள் ஆகியவற்றின் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். டயர் சுழற்சிகளின் பற்றாக்குறை மற்றும் டயர் சமநிலை போன்ற பிற காரணிகள் டயர்களின் முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்றாலும், பெரும்பாலும் டயர்களின் நீண்ட ஆயுளில் ஒரு டயரை சீரமைக்க மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம். சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகள், காலத்திற்குப் பிறகு, சக்கர சீரமைப்புகளின் அவசியத்தை எளிதில் ஏற்படுத்தும். அழுக்கு அல்லது குழிகள் நிறைந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற அசாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகள் சிக்கலை தீவிரப்படுத்தலாம் மற்றும் அடிக்கடி சீரமைப்பு சோதனைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் தேவை.
விழா
சக்கர சீரமைப்பின் செயல்பாடு வாகனத்தின் உந்துதல் கோணத்தை நேராக வைத்திருப்பது. இதில் ஸ்டீயரிங் அடங்கும். கருத்தில் கொள்ள டயரின் மூன்று அடிப்படை கோணங்கள் உள்ளன. கால் சரிசெய்தல் மிகவும் பொதுவான காரணம். கால் என்பது சக்கரங்களுக்கு இடையிலான டயரின் இணையானது; வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வாகனத்தின் கோணத்திற்கு நேராக முன்னோக்கி புள்ளிகளை எவ்வாறு வரையலாம். டோ-இன் என்பது உள்நோக்கி வரையப்பட்டு டயரின் ஒரு விளிம்பில் ஒரு உடையை உருவாக்கும். டோ-அவுட் வெளிப்புறமாக சுட்டிக்காட்டப்படும், இது டயரின் விளிம்பு உடைகளை உருவாக்கும். கேம்பர் என்பது டயரின் கோணம், அது நக்கிள் அல்லது சஸ்பென்ஷனின் ஸ்ட்ரட்டில் உள்ளது. ஒரு நேர்மறையான கேம்பர் சிறந்தவற்றில் சிறந்ததாக இருக்கும். எதிர்மறை கேம்பர் டிராவின் மேற்புறத்தின் கோணத்தை உள்நோக்கி மற்றும் கீழ் வெளிப்புறமாக நிலைநிறுத்தும். ஜீரோ கேம்பர் நேராக மேலே மற்றும் கீழ் இருக்க வேண்டும். ஒரு சீரமைப்பு செயல்பாட்டின் கடைசி சரிசெய்தல் டயரின் கேஸ்டர் ஆகும். இது டயரின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைப் பாதிக்காது என்பதால், இது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை. பக்கத்திலிருந்து டயரைப் பார்க்கும்போது, கேஸ்டர் என்பது டயரின் முன் அல்லது பின்புற சாய்வாகும், மேலும் பெரும்பாலான கார்களில் முன் டயர்களுக்கு இது பொருந்தும்.
அடையாள
உங்கள் தேவைகளை அடையாளம் காண, சில எளிதான சோதனைகள் உள்ளன. உங்கள் டயர்கள் அனைத்தும் எளிதானவை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது. ஒவ்வொன்றின் உடைகளையும் பரிசோதிப்பது முக்கியம். வாகனத்தை ஓட்டியதும், ஸ்டீயரிங் மையமாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். ஒரு ஆஃப்-சென்டர் ஸ்டீயரிங் என்பது கால் வெளியே உள்ளது என்பதற்கான ஒரு நல்ல அறிகுறியாகும். நீங்கள் சக்கரத்தின் சக்கரத்திற்கு அல்லது மறுபுறம் செல்லும்போது ஒரு பக்கம் இழுக்கும் வாகனம். ஒரே அச்சில் இரண்டு டயர்களுக்கு இடையில் காற்று அழுத்தம் ஒரு அலையலை அல்லது இழுக்க முடியும், எனவே அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் சாலை கிரீடம். பெரும்பாலான சாலைகள் நடுத்தர மற்றும் கீழ்நோக்கி வலதுபுறமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கான காரணத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு நீர்நிலையாகும். இதன் காரணமாக, பெரும்பாலான வாகனங்கள் எப்போதும் சரியான அலைகளின் விளைவைக் கொண்டுள்ளன. இதைச் சரிபார்க்க, இடது பாதையில் இருவழி நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுங்கள் - உங்கள் கார் இடதுபுறத்தில் சற்று அலையும். சீரற்ற டயர் தேவையான சீரமைப்பின் அறிகுறிகளாக இருக்கும்போது அணிய மற்றும் அதிர்வு. டயர் உடைகளின் தீவிரத்தை பொறுத்து, ஒரு சீரமைப்பைப் பின்தொடர்வதற்கு முன்பு புதிய டயர்கள் பரிந்துரைக்கப்படலாம்.
புவியியல்
நீங்கள் வசிக்கும் இடம் மற்றும் நீங்கள் ஓட்டும் சாலைகள். மேலும் புடைப்புகள் மற்றும் சாலையின் கூரையில் அணியவும் கிழிக்கவும். இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, ஒரு வாகனத்தின் இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி கூறுகளின் மன அழுத்தம் காரணமாக,
வகைகள்
இரு சக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர சீரமைப்புகள் வாகனங்களில் செய்யப்படலாம். பல கார்கள் நான்கு சக்கர சீரமைப்பை அனுமதிக்கின்றன. இருப்பினும், சில பழைய கார்களுக்கு முழு தொடர்பு தேவைப்படலாம். சாலையின் பின்புறம் மற்றும் சாலையின் பின்புறம். முன்-சக்கர சீரமைப்புகள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் டை-ராட் முனைகள் மற்றும் டயர்களை இழுப்பது அல்லது இழுப்பதைத் தடுக்க காஸ்டரின் கோணம் செய்யப்படுகின்றன. பின்புற சரிசெய்தல் கொண்ட புதிய வாகனங்களில், கால் மற்றும் கேம்பர் ஆகியவை சரிபார்க்கப்பட்டு தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யப்படுகின்றன. முன் சக்கர சீரமைப்பு மட்டுமே செய்யப்பட்டால், அது இரு சக்கர சீரமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. முன் மற்றும் பின்-சக்கர சீரமைப்பு செய்யப்பட்டால், அது நான்கு சக்கர சீரமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
தவறான கருத்துக்கள்
உங்களுக்கு ஒரு சீரமைப்பு தேவையா என்பதை தீர்மானிக்க டயர் உடைகள் மட்டுமே அறிகுறி அல்ல. அணிந்த அல்லது தவறாக செயல்படும் முன்-இறுதி கூறுகளும் ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். பந்து மூட்டுகள், டை-ராட் முனைகள் (உள் அல்லது வெளிப்புறம்), செயலற்ற கைகள் மற்றும் மோசமான ஸ்ட்ரட்கள் அல்லது அதிர்ச்சிகள் ஆகியவை முன்கூட்டிய டயர் உடைகளுக்கு பங்களிக்கின்றன. உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக டயர்கள் சுழலாதது எதிர்காலத்திற்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும். முறையற்ற பணவீக்கம் முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு மற்றொரு முக்கிய காரணமாகும். மிதித்த டயர் ஜாக்கிரதையின் மையப்பகுதி முழுவதும் அணியப்படும், மேலும் வெளிப்புற விளிம்புகளில் ஒரு குறைவான டயர் அணியப்படும். ஒரு சீரமைப்பு செய்வதற்கு முன் டயர்களின் நிலை மற்றும் முன் இறுதியில் சரிபார்க்கப்பட்டு தேவைப்பட்டால் மாற்றப்பட வேண்டும்.
தடுப்பு / தீர்வு
வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது உங்கள் வாகனத்தில் சீரமைப்பு சரிபார்க்கவும், நீங்கள் மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டினால் அல்லது அதிக வருடாந்திர மைலேஜ் இருந்தால். டயர் சுழற்சிகள் மற்றும் செதில்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பின்பற்றவும். உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் தவறான முன்-இறுதி கூறுகளை மாற்றவும். ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்களை சரிபார்க்கவும்.
