உள்ளடக்கம்
- சுய பிணை எடுப்பு அமைப்புகளின் தேவை
- ஸ்கப்பர் வால்வு கட்டுமானம்
- ஸ்கப்பர் செயல்பாடு வால்வு
- டிரான்ஸ்ம் பிளக்குகள்
- சுய பிணை எடுப்பு
போதுமான பாதுகாப்பான-பிணை எடுப்பு முறைகள் காரணமாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆச்சரியப்படும் எண்ணிக்கையிலான படகுகள் மூழ்கிவிடுகின்றன, அவை கப்பல்துறையிலோ அல்லது தண்ணீரிலோ இல்லை. சுய ஜாமீன் படகுகள், அல்லது சுய பிணை எடுப்புகள், படகு டெக் அல்லது காக்பிட் பகுதியில் இருந்து தண்ணீரை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. படகின் "பின்புற சுவர்", டிரான்சோம் வழியாக நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. சுய பிணை எடுப்பு, உண்மையில் ஓரளவு தவறான பெயராக இருப்பதால், தேவையற்ற நீரின் படகில் இருந்து வெளியேற ஈர்ப்பு மற்றும் வேகத்தை பயன்படுத்துகிறது. தண்ணீரை அகற்றுவதற்கான உதவிகளை வழங்கும் பிற அமைப்புகள் உள்ளன, மேலும் ஒரு படகு உரிமையாளர் சுய-பிணை எடுப்பதற்கான அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய காலத்துடன் இணைந்து எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும்.
சுய பிணை எடுப்பு அமைப்புகளின் தேவை
படகுகள், குறிப்பாக திறந்த-காக்பிட் மற்றும் திறந்த-வில் வடிவமைப்புகள், ஓவர்ஸ்ப்ரேக்கு உட்பட்டவை. அதிகப்படியான நீர் டெக், காக்பிட் அல்லது டிரான்ஸ்ம் பகுதியில் குவிந்து, ஆபத்தான எடையைச் சேர்க்கிறது. குறைந்த நீர் எடை ஃப்ரீபோர்டைக் குறைக்கிறது, இது தண்ணீரில் ஹல் சுயவிவரத்தை குறைக்கிறது. அதிகப்படியான தண்ணீருக்கு கூடுதல் குதிரைத்திறன் தேவைப்படும் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் குறைக்கும். ஒன்றுடன் ஒன்று படகின் மிக மோசமான சூழ்நிலை சதுப்பு நிலமாகும் - அங்கு படகு அது மூழ்கும் நீரில் மிகக் குறைவாகவே குடியேறுகிறது - அல்லது படகில் புரட்டுகிறது. சுய ஜாமீன் அமைப்புகள் ஒரு படகில் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.
ஸ்கப்பர் வால்வு கட்டுமானம்
ஸ்கப்பர் வால்வுகள் சுற்று-சதுர வடிவமைப்பில், உயர்தர பிளாஸ்டிக், எஃகு அல்லது வெண்கலத்தால் ஆனவை. ஒரு ஸ்லீவ், பெரும்பாலும் இரண்டு, ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட டிரான்ஸ்ம் துளைக்குள், டிரான்ஸ்மோமின் உட்புறத்திலிருந்து வெளியே வரை நிரந்தரமாக கடினமாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒரு ரப்பர், பிளாஸ்டிக் அல்லது மெட்டல் ஃப்ளாப்பர் வால்வு அல்லது பந்து காசோலை, டிரான்சமின் உட்புறத்திலிருந்து ஸ்கப்பர் வால்வுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்பட்ட நீரின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஸ்கப்பர் வால்வுகள் பொதுவாக நீர்வழிக்கு மேலே அல்லது அதற்கு மேல் டிரான்சோமில் அமைந்துள்ளன. ஸ்கப்பர் வால்வுகள் கைவினை அளவு மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து வெவ்வேறு விட்டம் மற்றும் வெளியேற்ற விகிதங்களில் வருகின்றன.
ஸ்கப்பர் செயல்பாடு வால்வு
படகு நடந்து கொண்டிருக்கும்போது உண்மையான சுய பிணை எடுப்பு ஸ்கப்பர் வால்வுகள் திறக்கப்படுகின்றன. படகின் வேகம் நீர் வால்வை ஏற்படுத்தும் போது அவை சிறப்பாக செயல்படுகின்றன - நீர் இலைகள் ஆனால் படகில் மீண்டும் நுழைய முடியாது. பயணிகள், எரிபொருள் மற்றும் கியர் ஆகியவற்றுடன் படகின் முழு எடையையும் கருத்தில் கொண்டு, வாட்டர்லைனுக்கு மேலே துல்லியமான இடங்களில் ஸ்கப்பர் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விமானத்தில் கூட, படகுகள் டிரான்ஸ்ம் ஒரு கோணத்தை வைத்திருக்கிறது, இது ஈர்ப்பு வழியாக நீர் பின்னோக்கி ஓட ஊக்குவிக்கிறது. வால்வு குறைபாடுள்ளதாகவோ அல்லது அடைபட்டதாகவோ இருந்தால் இந்த வால்வை வெள்ளத்தைத் திருப்புவதற்குப் பயன்படுத்தலாம்.
டிரான்ஸ்ம் பிளக்குகள்
டிரான்ஸ்ம் செருகுநிரல்கள், செருகுநிரல் செருகுநிரல்கள் அல்லது டெக் செருகுநிரல்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை நிறுத்தும் சாதனங்களாக செயல்படுகின்றன. தேவையற்ற நீரை டிரான்ஸ்ம் மூலம் வெளியேற்ற படகு நடந்து கொண்டிருக்கும்போது அவற்றை அகற்றலாம். மற்றொரு பிணை எடுப்பு சாதனம் - படகு தண்ணீரிலிருந்து வெளியேறும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது பில்ஜ் பிளக் ஆகும். இது படகின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பில்ஜில் குவிந்திருக்கும் தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறது.
சுய பிணை எடுப்பு
உண்மையில், சுய ஜாமீன் பரிமாற்றங்கள் படகுகளில் கடுமையானவை. படகின் பின்புறம் முதன்மையாக திறந்திருக்கும், மூடப்பட்ட டிரான்ஸ்ம் கட்டமைப்பிலிருந்து விடுபடுகிறது. போர்டில் நடந்து வருகிறது, பின்னர் உடனடியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. டெக் அல்லது காக்பிட் பில்ஜிலிருந்து முத்திரையிடப்பட்டால், ஸ்கப்பர் வால்வுகள் தேவையில்லை, இருப்பினும் சில படகுகள் சுய ஜாமீன் வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
