ஒரு கருவி கிளஸ்டரை எவ்வாறு மாற்றுவது

நூலாசிரியர்: Lewis Jackson
உருவாக்கிய தேதி: 10 மே 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
Hardware Trojans
காணொளி: Hardware Trojans

உள்ளடக்கம்


கருவி (பாதை) கிளஸ்டர் கார் என்ஜின்களின் உள் செயல்பாடுகளுக்கு உங்கள் வழிகாட்டியாகும்; அது வெளியே சென்றால், நீங்கள் அடிப்படையில் "குருட்டுத்தனமாக ஓட்டுவீர்கள்." இந்த வழக்கில், இந்த திட்டம் 2004 செவ்ரோலெட் சில்வராடோ, ஒரு டிரக் ஆகும், இது கருவி கொத்து செயலிழப்புக்கு திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. இது மாறும் போது, ​​ஒவ்வொரு பங்கு அளவும் இறுதியில் கொத்தாக மாறும், ஏனெனில் வேகமானி இறுதியில் தவறாக படிக்கத் தொடங்கும். பிழைத்திருத்தம் கிளஸ்டரை மாற்றுவதாகும், இது சுமார் 30 நிமிட செயல்முறையாகும்.

படி 1

டிரக்கை ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்தி பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைக்கவும். உங்கள் விசையை பற்றவைப்பில் வைத்து அதை "ஆன்" நிலைக்கு மாற்றவும், ஆனால் என்ஜினுக்கு மேல் பிடிக்க வேண்டாம். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை கீழே சாய்த்து, உங்கள் பாதத்தை பிரேக் மிதி மீது வைக்கவும். தானியங்கி கியரை அவற்றின் மிகக் குறைந்த நிலைக்கு மாற்றவும்.

படி 2

கேஜ் கிளஸ்டர் மற்றும் ரேடியோவைச் சுற்றி டாஷ்போர்டு உளிச்சாயுமோரத்தை உங்கள் கைகளால் பிடுங்கி, அதை வைத்திருக்கும் கிளிப்களை பின்னால் இழுக்கவும். பின்னர் டேஷ்போர்டிலிருந்து உளிச்சாயுமோரம் இழுத்து அதை வெளியே அமைக்கவும். 04 சில்வராடோவைத் தவிர வேறு ஒரு வாகனத்திற்கு, கருவி கிளஸ்டரை வைத்திருக்கும் திருகுகள் அல்லது போல்ட்களைத் தேடுங்கள், பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தி அவற்றை அகற்றவும்.


படி 3

1/4-இன்ச் ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, டாஷ்போர்டிலிருந்து ஸ்டாக் கேஜ் கிளஸ்டரை அவிழ்த்து விடுங்கள். கிளஸ்டரை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும், பின்னர் உங்கள் கைகளைப் பயன்படுத்தி கிளஸ்டரிலிருந்து வயரிங் சேனலைத் திறக்கவும்.

மாற்று கிளஸ்டரை வயரிங் சேனலில் செருகவும் மற்றும் 1/4-இன்ச் ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி கோடுக்குள் போல்ட் செய்யவும். உங்கள் கைகளைப் பயன்படுத்தி உளிச்சாயுமோரம் டாஷ்போர்டை மீண்டும் நிறுவவும், அதை மீண்டும் டாஷ்போர்டுக்குள் தள்ளவும் (பிற மாடல்களுக்கு, அகற்றப்பட்ட திருகுகள் அல்லது போல்ட்களை மீண்டும் இணைப்பதன் மூலம் டாஷ்போர்டு உளிச்சாயுமோரம் மீண்டும் நிறுவவும்). காரை மீண்டும் பூங்காவிற்கு மாற்றவும், பற்றவைப்பிலிருந்து சாவியை எடுத்து ஸ்டீயரிங் மீண்டும் அதன் அசல் நிலைக்கு சாய்க்கவும்.

குறிப்பு

  • 2004 செவி சில்வராடோ தவிர மற்ற கார்களுக்கு, கிளஸ்டர் கருவி அகற்றும் செயல்முறை ஒத்திருக்கிறது. கொத்து கருவியைச் சுற்றிச் செல்லும் ஒரு உளிச்சாயுமோரம் பார்த்து அதை அகற்றவும். கிளிப்களை அகற்றுவதன் மூலம் அல்லது பிலிப்ஸ்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது 1/4-இன்ச் ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யக்கூடிய திருகுகள் அல்லது போல்ட்களை அகற்றலாம். அடுத்து, டாஷரிலிருந்து கிளஸ்டர் கருவியை அவிழ்த்து விடுங்கள் அல்லது அவிழ்த்து விடுங்கள்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

  • 1/4-இன்ச் ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் செட்
  • மாற்று பாதை கொத்து

டெட்ராய்ட் டீசல் அமெரிக்காவில் கம்பளிப்பூச்சி மற்றும் கம்மின்ஸுடன் இணைந்து மூன்று பெரிய ஹெவி டியூட்டி என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர். இயந்திர கூறுகள் தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது அவை பின்வருவனவற்றி...

ஸ்லாண்ட் 6 என்பது 1960 இல் கிறைஸ்லர் மோட்டார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும். இதன் சிலிண்டர்கள் தனித்துவமான "ஸ்லாண்ட் 6" கட்டமைப்பில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, அது இயந்த...

கண்கவர் கட்டுரைகள்