உள்ளடக்கம்
ஸ்லாண்ட் 6 என்பது 1960 இல் கிறைஸ்லர் மோட்டார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும். இதன் சிலிண்டர்கள் தனித்துவமான "ஸ்லாண்ட் 6" கட்டமைப்பில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, அது இயந்திரத்திற்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்தது. டேடோனாவில் நடைபெற்ற ஆறு சிலிண்டர் காம்பாக்ட் கார்களுக்கான சிறப்பு நாஸ்கார் பந்தயத்தில் கிறைஸ்லர் பலகையைத் துடைத்தார். இருப்பினும், கிறைஸ்லர் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட குடும்ப வாகனத்தில் கவனம் செலுத்தியதால் ஹைப்பர்-பாக் படிப்படியாக அகற்றப்பட்டது.
170 கியூபிக் இன்ச் பதிப்பு
ஸ்லாண்ட் 6 எஞ்சினின் 170 கன அங்குல பதிப்பு 1960 மற்றும் 1969 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 101 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின் உற்பத்தியைக் கொண்டிருந்தது. 1960 மற்றும் 1961 க்கு இடையில் ஹைப்பர் பேக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் இது 148 குதிரைத்திறனாக அதிகரிக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தின் துளை 3.4 அங்குலங்கள் மற்றும் இது 3.125 அங்குல ஸ்டோக் பிஸ்டனைக் கொண்டிருந்தது. 170 எஞ்சினின் சிலிண்டர் தொகுதி இந்த எஞ்சினுக்கு தனித்துவமானது மற்றும் பல 2463395 ஐக் கொண்டிருந்தது. 170 களின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பகுதி எண் 2843941 மற்றும் 2.75 அங்குல விட்டம் மற்றும் 2.189 அங்குல விட்டம் கொண்டது.
198 கியூபிக் இன்ச் பதிப்பு
198 கன அங்குல ஸ்லாண்ட் 6 1970 மற்றும் 1973 க்கு இடையில் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. இது 170 கள் 3.4 அங்குலங்களைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் 3.64 அங்குலங்களில் நீண்ட பக்கவாதம் கொண்டது. 198 அதன் சிறிய சகோதரருக்கு வேறுபட்ட சிலிண்டர் தடுப்பைக் கொண்டிருந்தது, இதன் பகுதி எண் 2951694 ஆகும். 198 இல் 170 க்கு வேறுபட்ட வளைவு இருந்தது, ஒரு பகுதி எண் 2951979 உடன் இருந்தது, ஆனால் 170 களை 2.75 அங்குலங்களின் முக்கிய தாங்கி பத்திரிகை விட்டம் பகிர்ந்து கொண்டது மற்றும் முள் விட்டம் 2.189 அங்குலங்கள்.
225 கியூபிக் இன்ச் பதிப்பு
225 கன அங்குல ஸ்லாண்ட் 6 1960 மற்றும் 1983 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட எல்லாவற்றிலும் மிக நீண்ட ஓட்டத்தை அனுபவித்தது. 225 இயந்திரம் 145 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது, இது 1960 இன் பிற்பகுதியில் ஹைப்பர்-பாக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது அதிகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஸ்லாண்டின் மையமாக இருந்தபோது மீண்டும் குறைந்தது 6 உயர் சக்தியிலிருந்து எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு மாற்றப்பட்டது. 225 இல் 170 மற்றும் 198 இன் 3.40 அங்குல துளை இருந்தது, ஆனால் அதன் நீளம் இன்னும் 4.12 அங்குலமாக உள்ளது. 1974 ஆம் ஆண்டு வரை, 225 198 ஆம் ஆண்டின் அதே சிலிண்டர் தொகுதியைப் பகிர்ந்து கொண்டது, இது ஒரு புதிய தொகுதிக்கு 3462605 என்ற பகுதியுடன் மாற்றுவதற்கு முன். 225 இன் கிராங்க் 198 இன் எஞ்சினில் பொருந்தும் மற்றும் அதன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் விவரக்குறிப்புகளைப் பகிர்ந்து கொண்டது.
