உள்ளடக்கம்

• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• படி 6
• படி 7
• படி 8
• படி 9
• படி 10
• படி 11
• படி 12
• படி 13
• படி 14
• குறிப்பு
• எச்சரிக்கை
• உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் சக்கரத்தில் சக்கர தாங்கி என்பது ஒரு தன்னிறைவான அலகு. இதன் பொருள் சாதாரண கிரீஸ் மற்றும் லூப் வழக்கமான போது தாங்கி உயவூட்டுவதில்லை, ஏனெனில் இது சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கி. இது அடிக்கடி நடக்காது என்றாலும், சில நேரங்களில் அது மோசமாக இருக்கும். உங்கள் சொந்த டிரைவ்வே அல்லது கேரேஜில் பழுதுபார்ப்பதை கவனிப்பதன் மூலம் நீங்கள் ஏராளமான பணத்தை சேமிக்க முடியும்.

படி 1

காரை ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்தி, சக்கரங்களை பின்புற சக்கரங்களுக்கு பின்னால் வைக்கவும். சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி சக்கர அச்சில் சென்டர் நட்டைத் தளர்த்தவும், ஆனால் அதை இன்னும் அகற்ற வேண்டாம்.

படி 2

இயந்திரத்தைத் திறந்து, ஸ்ட்ரட் ஷாஃப்டில் சென்டர் நட்டைத் தளர்த்தவும். சுமார் 5 திருப்பங்களைத் திருப்பி விடுங்கள். இப்போது ஆட்டோமொபைல் ஜாக் பயன்படுத்தி காரை ஜாக் செய்யுங்கள்.

படி 3

ஃபிரேம் ஜாக்கிங் புள்ளியின் கீழ் ஒரு ஜாக் ஸ்டாண்டை வைத்து, ஜாக் ஸ்டாண்டை காரின் ஃபிரேமுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக உயர்த்தவும். லக் குறடு பயன்படுத்தி சக்கரத்தை அகற்றவும்.

படி 4

கையால் அச்சில் இருந்து முறுக்குவதன் மூலம் ஹப் தக்கவைப்புக் கொட்டை அகற்றவும், பின்னர் ஒரு ராட்செட் மற்றும் சரியான அளவு சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி பிரேக் காலிப்பரை அகற்றவும். காலிபர் வழிகாட்டி ஊசிகளும் காலிப்பரின் பின்புறத்திலிருந்து வெளியே வருகின்றன. காலிப்பரை தளர்வாக தொங்கவிடாமல் இருக்க ஸ்ட்ரட்டுக்கு பாதுகாக்கவும்.

படி 5

டை-ராட் முனையைத் துண்டித்து, இடுக்கி பயன்படுத்தி கோட்டர் ஊசிகளை இழுப்பதன் மூலம் பந்தைக் குறைக்கவும், பின்னர் ஒரு சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி கொட்டைகளை அகற்றவும்.

படி 6

இழுப்பான் பயன்படுத்தி அரை தண்டு இருந்து சக்கர மையத்தை பிரிக்கவும். ஒரு சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி பிஞ்சை நக்கிலிலிருந்து அகற்றவும்.

படி 7

அதை விடுவிக்க ப்ரி பட்டியைப் பயன்படுத்தி சக்கர நக்கிளை விடுவிக்கவும், பின்னர் சக்கர மையத்தையும் வெளிப்புற தாங்கி பந்தயத்தையும் தாங்கி இழுப்பான் பயன்படுத்தி அகற்றவும். தாங்கி இழுப்பான் கொண்டு உள் வளையம் தாங்கி இழுக்க.

படி 8

இடுக்கி பயன்படுத்தி நக்கிள் இருந்து ஸ்னாப் மோதிரத்தை அகற்றவும். சக்கர முழங்காலில் இருந்து தாங்கி வெளிப்புற வளையத்தை அகற்று.

படி 9

ஒரு பத்திரிகைக் கருவியைப் பயன்படுத்தி சக்கர முழங்காலில் புதிய தாங்கியை அழுத்தவும், பின்னர் ஸ்னாப் மோதிரத்தை மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 10

பத்திரிகை கருவியைப் பயன்படுத்தி சக்கர தாங்கியின் மையத்தை அழுத்தவும். அரை தண்டு நிறுவி கருவியைப் பயன்படுத்தி சக்கரத்தில் ஸ்டப் ஷாஃப்டை வரையவும்.

படி 11

ஸ்டீயரிங் நக்கிளை மீண்டும் நிறுவி, முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி பிஞ்சை 66 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள்.

படி 12

கீழ் பந்து கூட்டு மீண்டும் நிறுவவும், போல்ட் 37 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்கவும், பின்னர் டை-ராட் முனையை மீண்டும் இணைக்கவும், நட்டு 35 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்கவும்.

படி 13

சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி பிரேக் காலிப்பரை மீண்டும் இணைக்கவும், பின்னர் தண்டு மீது ஹப் நட் திருகுங்கள். முறுக்கு குறடு மூலம் அதை 232 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்குங்கள்.

படி 14

காரில் சக்கரத்தை மீண்டும் இணைத்து, ஜாக் ஸ்டாண்டை அகற்றவும். காரை தரையில் தாழ்த்தவும்.

முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி என்ஜினுக்குள் சென்டர் ஸ்ட்ரட் நட்டை இறுக்கி 35 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள்.

குறிப்பு

• உங்கள் வாகனத்தில் பணிபுரியும் போது கண்களுக்கு காயம் ஏற்படாமல் இருக்க பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்.

எச்சரிக்கை

• நீங்கள் 4 முறை நட்டு வைத்திருக்கும் மையத்தை அகற்றி மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

• ஆட்டோமொபைல் பலா
• லக் குறடு
• சக்கர சாக்ஸ்
• ப்ரை பார்
• இடுக்கி
• கருவியை அழுத்தவும்
• அரை தண்டு நிறுவி
• கியர் இழுப்பான்
• முறுக்கு குறடு
• தாங்கி இழுப்பான்
• மெட்ரிக் சாக்கெட் தொகுப்பு
• மெட்ரிக் குறடு தொகுப்பு