உள்ளடக்கம்
4L60E என்பது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஜிஎம்) தயாரித்த ஒளி-கடமை லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் நான்கு வேக, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தானியங்கி பரிமாற்றமாகும். நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் மிகவும் தானியங்கி பரிமாற்றம் இயக்கவியலின் எல்லைக்கு அப்பாற்பட்டது, சிறப்பு கருவிகள் அல்லது பயிற்சி இல்லாமல் சில பொதுவான சிக்கல்களை நீங்கள் கண்டறியலாம். வழக்கமாக, அத்தகைய நோயறிதல் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயலிழப்பு அறிகுறிகளை தனிமைப்படுத்துகிறது.
தலைகீழ் கியரில் சிக்கல்கள்
4L60E தலைகீழ் கியர் தலைகீழ் பிடியில் தேய்ந்து போகும்போது மெதுவாக ஈடுபடுகிறது, நழுவுகிறது அல்லது ஈடுபடத் தவறிவிடுகிறது. இந்த சிக்கலின் காரணங்களில் உடைந்த சன்ஷெல் அல்லது தலைகீழ் ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளில் திரவ கசிவு ஆகியவை அடங்கும். சில திரவ கசிவு சிக்கல்களுக்கு சிறிய பழுது மட்டுமே தேவைப்படலாம், அதே நேரத்தில் அணிந்த பிடியில் அல்லது பிற பகுதிகளுக்கு பரிமாற்றத்தை அகற்றி மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
மேம்பாட்டு சிக்கல்கள்
டிரான்ஸ்மிஷன் மேம்படுத்துவதில் தோல்வியுற்றால், த்ரோட்டலைப் புகாரளிக்க முடியாது, ஆனால் இது டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒரு சிக்கல் அல்ல, ஆனால் த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (டி.பி.எஸ்) உடன் உள்ளது. த்ரோட்டில் ஷாஃப்ட் என்ஜினில் அமைந்துள்ள டி.பி.எஸ், சரியான மாற்றத்திற்கு வசதியாக தகவல்களை பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்புகிறது. TPS மலிவானது மற்றும் மாற்ற எளிதானது.
மூன்றாவது அல்லது நான்காவது கியர் இல்லாதது
மூன்றாவது அல்லது நான்காவது கியர் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை பெரும்பாலும் தேய்ந்துபோன கிளட்சை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த வழக்கில், பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றுவதற்காக நீங்கள் கிளட்சை அகற்ற வேண்டும்.
