உள்ளடக்கம்
4.6 லிட்டர் வி 8 எஞ்சின் 1996 முதல் 2010 வரை முஸ்டாங் ஜிடி மற்றும் கோப்ரா மாடல்களில் வழங்கப்பட்டது, முந்தைய மஸ்டாங்ஸில் வந்த பெரிய மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட 5.0 லிட்டர் வி 8 ஐ மாற்றியது. குதிரைத்திறன் தொடர்ந்து பெறப்படுவதால், வழங்கப்பட்ட 14 ஆண்டுகளில் 4.6 லிட்டர் எஞ்சினின் பல மறு செய்கைகள் இருந்தன.
1996 மற்றும் 1997
1996 மற்றும் 1997 முஸ்டாங் ஜிடி மாடல்களில் இயற்கையாகவே விரும்பிய 4.6 லிட்டர் வி 8 எஞ்சின் இருந்தது, இது 215 குதிரைத்திறனை உருவாக்கியது. இந்த கோப்ரா மாடல்களில் இயற்கையாகவே 4.6 லிட்டர் வி 8 எஞ்சின் இருந்தது, அது 305 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது.
1998
1998 முஸ்டாங் ஜிடி 1996-1997 எஞ்சினின் சற்றே மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது, மொத்தம் 225 க்கு கூடுதலாக 10 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. இந்த நேரத்தில் கோப்ரா இயந்திரத்தில் எந்த மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை.
1999 முதல் 2000 வரை
1999 முஸ்டாங் ஜிடி கணிசமான எஞ்சின் மேம்படுத்தலைப் பெற்றது, ஏனெனில் 4.6 லிட்டர் வி 8 மொத்தம் 260 குதிரைத்திறன் கொண்டதாக மாற்றப்பட்டது. கோப்ரா இயந்திரம் மாறாமல் இருந்தது. 2000 ஆம் ஆண்டில் கோப்ரா வழங்கப்படவில்லை.
2001
2001 ஆம் ஆண்டில் ஜிடி எஞ்சினில் எந்த மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை. கோப்ரா 4.6 லிட்டர் வி 8 உடன் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது 320 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது.
2002
2002 ஆம் ஆண்டில் ஜிடி எஞ்சினில் எந்த மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை. இந்த நேரத்தில் கோப்ரா மீண்டும் இல்லை.
2003 முதல் 2004 வரை
2003 அல்லது 2004 ஆம் ஆண்டில் ஜிடி எஞ்சினில் எந்த மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை. கோப்ரா மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த முறை சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4.6 லிட்டர் வி 8 உடன் 390 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இந்த கார் "டெர்மினேட்டர்" என்று பெயரிடப்பட்டது.
2005 முதல் 2010 வரை
2005 ஆம் ஆண்டில் முஸ்டாங்கில் பெரிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இதில் ஜி.டி.யில் வழங்கப்பட்ட புதிய 4.6 லிட்டர் வி 8 உட்பட 300 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இந்த நேரத்தில் கோப்ராஸ் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. 2010 4.6 லிட்டர் முஸ்டாங் வி 8 இன் கடைசி ஆண்டைக் குறித்தது, ஏனெனில் இது 2011 மாடல் ஆண்டிற்கான புதிய 5.0 லிட்டர் வி 8 ஆல் மாற்றப்பட்டது.