மோட்டார் சைக்கிள் மின்தேக்கி வெளியேற்ற பற்றவைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

நூலாசிரியர்: Laura McKinney
உருவாக்கிய தேதி: 2 ஏப்ரல் 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 2 ஜூலை 2024
Anonim
CDI மின்தேக்கி டிஸ்சார்ஜ் பற்றவைப்பு சர்க்யூட் டெமோ
காணொளி: CDI மின்தேக்கி டிஸ்சார்ஜ் பற்றவைப்பு சர்க்யூட் டெமோ

உள்ளடக்கம்


1980 க்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்கள் அவற்றின் இயந்திரங்களை ஆற்றுவதற்கு ஒரு மின்தேக்கி வெளியேற்ற பற்றவைப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, பழைய மெக்கானிக்கல் புள்ளிகள் வகை தொடர்பு பிரேக்கர் பற்றவைப்பை மாற்றுகின்றன. சிடிஐ பற்றவைப்பு இயந்திரத்தை சக்திவாய்ந்த, நம்பகமான சக்தியுடன் வழங்குகிறது மற்றும் மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. சிடிஐ என்றால் என்ன, அது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பற்றவைப்பு அமைப்பில் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது.

மின்தேக்கி வெளியேற்ற பற்றவைப்பு கட்டுமானம்

ஒரு அடிப்படை மின்தேக்கி வெளியேற்ற பற்றவைப்பு அமைப்பு நான்கு தனித்தனி கூறுகளைக் கொண்டது: சிடிஐ பெட்டி, சுருள் எடுப்பது, சுருள் மூல மற்றும் பற்றவைப்பு சுருள். சிடிஐ பெட்டி ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பற்றவைப்பு அமைப்பின் இதயம் ஆகும், இதில் தொடர்ச்சியான டையோட்கள் மற்றும் குறைக்கடத்திகள் உள்ளன, அவை 400 முதல் 600 வோல்ட் வரம்பிற்கு இடையில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பேட்டரி வழங்கிய 12 வோல்ட் மின்னோட்டத்தை பெருக்கும். பெருக்கப்பட்ட மின்னோட்டம் ஒரு மின்தேக்கியுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது ஒரு மின்சாரத்தை குறுகிய காலத்திற்கு சேமிக்க பயன்படும் சாதனம், சிடிஐ பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. சுருள்களின் இடும் மூலமும், மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்வதற்கும் வெளியேற்றுவதற்கும் ஒரு ஜோடி சென்சார்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஏற்றும். பற்றவைப்பு அமைப்பின் வெளியீட்டு பக்கத்தில் பற்றவைப்பு சுருள் உள்ளது, இது ஒரு தீப்பொறி பிளக்கில் வெளியிடுவதற்கு முன்பு மின்னோட்டத்தை மேலும் பெருக்கும்.


அடிப்படை செயல்பாடு

மோட்டார் சைக்கிள்கள் இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​என்ஜின் மூலத்திற்கும் இடும் சுருள்களுக்கும் இடையில் ஒரு ஃப்ளைவீல் ஆகும். காந்தப்புலத்தின் திடீர் வீழ்ச்சி மூல சுருளைத் தூண்டுகிறது, இது 12 வோல்ட் மின்னோட்டத்தை சிடிஐ பெட்டியில் பாய அனுமதிக்கிறது. தற்போதைய அதிக மின்னழுத்தத்திற்கு பெருக்குகிறது, வழக்கமாக 400- முதல் 600-வோல்ட் வரை இருக்கும், மேலும் இது மின்தேக்கியில் சேமிக்கப்படுகிறது. காந்தப்புலத்தின் ஒரு துளி இடும் சுருளைத் தூண்டுகிறது மற்றும் மின்தேக்கி அதன் சேமிக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தை பற்றவைப்பு சுருளில் வெளியேற்றும். பற்றவைப்பு சுருளுக்குள் இறுக்கமாக காயப்பட்ட கம்பி வழியாக மின்னோட்டம் செல்கிறது, இது ஒரு முதன்மை சுருள் என அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு இது 10,000 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் பெருக்கப்படுகிறது. இறுதி வெளியீட்டு மின்னோட்டம் பற்றவைப்பு சுருள் தீப்பொறி பிளக் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் மூலம் ஊட்டப்படுகிறது, அங்கு அது எரிப்பு அறைக்குள் வெளியேறும். இந்த சுழற்சி இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு புரட்சியிலும் மீண்டும் நிகழ்கிறது.

சிடிஐ அமைப்பை பராமரித்தல்

சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஒரு சிடிஐ-வகை பற்றவைப்பு முறைக்கு வழக்கமான தீப்பொறி பிளக் மாற்றங்களிலிருந்து மிகக் குறைந்த கவனம் தேவைப்படுகிறது. சில மோட்டார் சைக்கிள்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தில் சில மாற்றங்களை அனுமதிக்கின்றன, இது ஒரு அசையும் சுருள் தட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மூல மற்றும் இடும் சுருள்கள் தூண்டப்படும் புள்ளியை மாற்றுகிறது. வெறுமனே, பிக்கப் சுருள் என்ஜின் பிஸ்டன் அதன் பக்கவாதத்தின் உச்சியை அடைவதற்கு சற்று முன்பு பற்றவைப்பு சுருளைத் தூண்ட வேண்டும். ஃப்ளைவீல்களுக்கு எதிராக தட்டை நகர்த்துவது சுழற்சி திசை நேரத்தை முன்னேற்றுகிறது மற்றும் விரைவில் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. மாற்றாக, ஃப்ளைவீலின் அதே திசையில் தட்டை நகர்த்துவது நேரத்தை தாமதப்படுத்துகிறது, பின்னர் தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. சுருளின் விளிம்பில் ஒரு குறி பிஸ்டனின் நிலைக்கு தொடர்புடைய நிலையை சுட்டிக்காட்டும்.மோட்டார் சைக்கிள் போட்டிக்கு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் பற்றவைப்பு நேரத்திற்கான மாற்றங்கள் பொதுவாக தேவையில்லை. இத்தகைய மாற்றங்கள் இயந்திரங்களை பாதிக்கும்.


சரிசெய்தல் ஒரு சிடிஐ பற்றவைப்பு அமைப்பு

தெருவில் இயங்கும் மோட்டார் சைக்கிளில் அனுபவித்த பெரும்பாலான சிடிஐ பற்றவைப்பு சிக்கல்கள் சார்ஜிங் சிஸ்டம் அல்லது பேட்டரிக்குள் தோன்றின. பேட்டரியை உருவாக்க, பேட்டரி சிடிஐ பெட்டியை முழு 12 வோல்ட் மின்னோட்டத்துடன் வழங்க வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பேட்டரி மோட்டார் சைக்கிள்களின் விளக்குகளையும் இயக்க வேண்டும். உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் துவங்கினாலும், தொடங்கவில்லை என்றால், வேறு எதையும் சரிபார்க்கும் முன், தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜருடன் பேட்டரியை முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யுங்கள். மோட்டார் சைக்கிள் இன்னும் தொடங்க மறுத்தால், சிடிஐ பெட்டியைத் தீர்மானிக்க மல்டிமீட்டருடன் சோதனைகளைச் செய்யுங்கள். தொழிற்சாலை சேவை கையேடுகள் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு தேவையான சோதனை நடைமுறைகள் மற்றும் சிடிஐ பெட்டி விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகின்றன.

செவ்ரோலெட் தஹோ முதன்முதலில் 1990 களில் செவ்ரோலெட் புறநகரின் மிகச் சிறிய பதிப்பாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதன் பின்னர் எல்லா இடங்களிலும் உள்ள குடும்பங்களுக்கு இது ஒரு பிரதான பயணமாக மாறியுள்ளது. ஆனால் த...

GL1500 கோல்ட் விங் ஹோண்டாஸ் வகுப்பு வரையறுக்கும் சுற்றுலா மோட்டார் சைக்கிளின் நான்காவது தலைமுறை ஆகும். 1988 மாடல் ஆண்டிற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அதன் முன்னோடிகளை விட பெரியது, அதிக சக்தி வாய்ந்...

எங்கள் ஆலோசனை