உள்ளடக்கம்
மோப்பர் 340-கியூபிக் இன்ச் இயந்திரம் 1968 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டுகளில் மோப்பர் வரிசையில் டாட்ஜ், கிறைஸ்லர் மற்றும் பிளைமவுத் ஆகிய சிறிய தொகுதி செயல்திறன் விருப்பமாக இந்த இயந்திரம் இருந்தது. 1974 மாடல் ஆண்டில், 340 இன் இன்ஜின் 360 கியூபிக் இன்ச் எஞ்சினால் மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் இது 340 களின் குதிரைத்திறன் திறனில் தயாரிக்கப்பட்டது.
1968
மோப்பரின் 340-கன அங்குல எஞ்சினுக்கு 1968 முதல் ஆண்டு. இந்த எஞ்சின் சில நேரங்களில் 318-கியூபிக் இன்ச் எஞ்சினின் பெரிய பதிப்பாக இந்த வாகனங்களில் தரமாக இருந்தது, ஏனெனில் அது அதே தொகுதியிலிருந்து அனுப்பப்பட்டது. இது பொய்யானது, உள்ளே இருந்தபடி, இரண்டு என்ஜின்களும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. 340 இன் அறிமுக ஆண்டு 5,000 ஆர்பிஎம்மில் 275 குதிரைத்திறன் மற்றும் 340 அடி.- எல்பி. 3,200 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை.
1969
1969 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரம் உடைக்கப்படாவிட்டால், அதை சரிசெய்வதாக மோப்பர் கண்டறிந்தார். இந்த ஆண்டில் 340 முந்தைய ஆண்டை விட மிகவும் மாறாமல் இருந்தது. ஒரே மாற்றம் என்னவென்றால், கையேடு-டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட 340 களில் இப்போது தானியங்கி பொருத்தப்பட்ட 340 களின் அதே கேம்ஷாஃப்ட் உள்ளது. இந்த இயந்திரம் இன்னும் 5,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 340 அடி.- எல்பியில் 275 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. 3,200 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை.
1970
1970 340 ஆம் ஆண்டிற்கான பிரதான ஆண்டாக இருந்தது, அதன் வாழ்க்கையின் மிக உயர்ந்த செயல்திறன் எண்களைக் கொண்டது. மோப்பர் டிரான்ஸ் ஆம் (டி / ஏ) பதிப்பு அல்லது பிளைமவுத் மாடல்களில் சிக்ஸ்-பேக் என்ற உயர் செயல்திறன் பதிப்பைச் சேர்த்துள்ளார். இந்த எஞ்சினின் மிகவும் மோசமான அம்சம் இரண்டு பீப்பாய் கார்பரேட்டர்கள் அதிக அளவில் உட்கார்ந்திருப்பது; எனவே சிக்ஸ் பேக் என்று பெயர். அடிப்படை அடுப்பு-பீப்பாய் விருப்பம் இந்த ஆண்டில் இன்னும் ஒரு செயல்திறன் அம்சமாக இருந்தது மற்றும் முற்றிலும் மாறாமல், 5,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 340 அடி-எல்பியில் 275 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. 3,200 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை. டி / ஏ அல்லது சிக்ஸ்-பேக் பதிப்பு 290 குதிரைத்திறன் 5,000 ஆர்.பி.எம் மற்றும் 340 அடி.- எல்பி. 3,200 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை.
1971
1971 இல், சிக்ஸ் பேக் மற்றும் டி / ஏ பதிப்புகள் அகற்றப்பட்டன. நான்கு பீப்பாய்கள் கார்பரேட்டர் பதிப்பு இன்னும் சிறிய மாற்றங்களுடன் இருந்தது. சுருக்க விகிதம் 10.25 முதல் 1 வரை குறைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏ.வி.எஸ் கார்டுக்கு பதிலாக ஒரு கார்ட்டர் தெர்மோக்வாட் கார்பூரேட்டர் மாற்றப்பட்டது, மேலும் சிலிண்டர் தலை மாற்றப்பட்டது. இந்த மாற்றங்கள் அனைத்திலும், 340 இன்னும் 275 குதிரைத்திறன் 5,000 ஆர்.பி.எம் மற்றும் 340 அடி.- எல்பி. 3,200 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை.
1972
1972 340 க்கான முடிவின் தொடக்கமாகும். உமிழ்வு விதிமுறைகள் மிகவும் கடுமையானவை, மேலும் இதை ஈடுசெய்ய மோப்பர் கடுமையான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. சுருக்க விகிதம் 8.5 முதல் 1 வரை குறைக்கப்பட்டது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் போலியானது, மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் லேசானதாக மாற்றப்பட்டது. இறுதி மாற்றம் ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருந்து கார்ப்பரேட் நீலத்திற்கு மாற்றுவது. இயந்திர மாற்றங்கள் அனைத்தும் குதிரைத்திறன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, 240 ஆக.
1973
340 எஞ்சினுக்கு வெளியேறும் ஆண்டு இது. மோப்பர் முந்தைய ஆண்டை விட இயந்திரத்தை மாற்றாமல் விட்டுவிட்டார்; ஒரே வலிமை என்னவென்றால், கூடுதல் வலிமைக்காக, இப்போது நடிகர்களுக்கு பதிலாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுடப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், மோப்பர் 360 கியூபிக் இன்ச் மாற்றீட்டை வெளியிட்டது, அதில் 1973 340 இலிருந்து ஒரு சில எஞ்சியுள்ளவை அடங்கும்.
