உள்ளடக்கம்
சில சமயங்களில் அவற்றில் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு டைமிங் பெல்ட் உள்ளது, அது ஒரு பெல்ட்டால் மாற்றப்படும். இது கேள்வியைக் கேட்கிறது: அதை எப்போது மாற்ற வேண்டும்? இரண்டிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?
தங்க பெல்ட்டின் வேலை
டைமிங் பெல்ட் என்பது எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது என்ஜின்கள் வால்வுகளின் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பெல்ட் அல்லது சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியை கேம்ஷாஃப்டுக்கு மாற்றுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் வால்வுகளை செயல்படுத்துகிறது, இது சிலிண்டர்களுக்கு காற்று மற்றும் எரிபொருளை வழங்குகிறது.
நேர பெல்ட்
ஒரு டைமிங் பெல்ட் ரப்பரால் ஆனது மற்றும் பற்களைக் கொண்டது, இது கேம்ஷாஃப்டைப் பிடிக்க உதவுகிறது. ஏனெனில் நேரம் நீண்டு, அல்லது வறண்டு, இறுதியில் உடைந்து விடும். பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 100,000 மைல்களுக்கும் நேர பெல்ட்டை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். ஒரு டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், அது தனித்து வரும்போது உள் இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இது ஓட்டுநரை நிறுத்தி, ஓட்டுநர் எங்கு உடைந்தாலும் சிக்கித் தவிக்கும்.
நேர சங்கிலி
ஒரு நேரச் சங்கிலி ஒரு நேர பெல்ட்டின் அதே செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, ஆனால் அது உலோகத்தால் ஆனது மற்றும் சைக்கிள் சங்கிலியைப் போன்றது. இந்த சங்கிலிகள் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் நீண்டு கொண்டிருப்பதாக அறியப்பட்டாலும் நேரச் சங்கிலிகளின் சிக்கல் என்னவென்றால், வழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தலாம், சங்கிலி "குதிக்க" முடியும், மேலும் ஒவ்வொரு 100,000 மைல்களுக்கும் இது உதவியாக இருக்கும்.
மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி 280
மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி 280, அனைத்து மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மாடல்களையும் போலவே, நேரச் சங்கிலியையும் கொண்டுள்ளது.
நேரச் சங்கிலியை மாற்றுகிறது
அவை நேரத்தை விட நீடித்தவை என்றாலும், அவற்றை நேரச் சங்கிலியால் மாற்றலாம். மாற்றுவதற்கு இது அவசியமாக இருக்கலாம் என்பதற்கான அறிகுறிகளில் ஒரு கடினமான செயலற்ற தன்மை, மந்தமான தேர்வு, இயந்திரங்களின் செயல்திறனில் திடீர் மாற்றம் மற்றும் இயந்திரத்தின் முன்பக்கத்திலிருந்து வரும் ஒரு சத்தம் ஆகியவை அடங்கும்.
