உள்ளடக்கம்
ஒரு வேறுபாட்டிற்குள் இரண்டு கியர்கள், ஒரு ரிங் கியர் மற்றும் ஒரு பினியன் கியர் உள்ளன. வாகனங்கள் டிரைவ் ஷாஃப்ட் திரும்பும்போது, அது பினியன் கியரை சுழற்றுகிறது. பினியன் கியர் ஒன்றிணைந்து ரிங் கியரை மாற்றுகிறது. ரிங் கியர் அச்சு தண்டுகள் வழியாக சக்தியை டயர்களுக்கு மாற்றுகிறது. மோதிரம் மற்றும் பினியன் கியர்களுக்கு இடையிலான விளையாட்டின் அளவு கியர் பின்னடைவு என குறிப்பிடப்படுகிறது. பின்னடைவை அளவிடுவது மிகவும் நேரடியான பணி, அது அவசியம்
படி 1
கியர்களை எதிர்கொள்ளும் ஒரு பெரிய இலக்கின் எல்லைக்குள் வேறுபாட்டை பாதுகாப்பாக வைக்கவும்.
படி 2
வேறுபாட்டின் வெளிப்புற விளிம்பிற்கு அளவிடவும். சில அளவீடுகள் ஒரு காந்த அடித்தளத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை வேறுபாட்டை இணைக்கின்றன, மற்ற அளவீடுகள் வேறுபாட்டின் விளிம்பிற்குள் ஒரு போல்ட் துளை மற்றும் வேறுபட்ட போல்ட் ஒன்றாகும். வேறுபாட்டின் விளிம்பு வழியாகவும், அளவின் அடிப்பகுதியிலும் போல்ட் இறுக்கவும்.
படி 3
மோதிர கியரின் எந்த ஒரு பல்லுக்கும் எதிராக டயல் காட்டி பாதை சதுரத்தின் தொடர்பு புள்ளியை வைக்கவும். ரிங் கியர் பெரிய வட்ட வடிவ கியர் ஆகும். தொடர்பு புள்ளி என்பது உலோக இடுகை, பாதைக்கு எதிராக அழுத்தும் போது, பாதை ஊசி நகரும்.
படி 4
டயல் காட்டி பக்கத்தில் உள்ள சரிசெய்தல் குமிழியை கேஜ் ஊசி புள்ளிகளுக்கு "0" அமைப்பிற்கு மாற்றவும்.
கேஜ் ஊசியைக் கண்காணிக்கும் போது ரிங் கியரை உங்கள் கையால் முன்னும் பின்னுமாக அசைக்கவும். பாதையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரம் கியர் பின்னடைவு ஆகும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- பெரிய நோக்கங்கள்
- காட்டி அளவை டயல் செய்யுங்கள்
