உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட்ஸ் 1970 250 கியூபிக் இன்ச் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் செவி மற்றும் பிற ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்களுக்கான அடிப்படை பவர் பிளான்டாக 1966 முதல் 1985 வரை வட அமெரிக்கா சந்தையிலும் 1998 வரை வெளிநாட்டு சந்தைகளிலும் பணியாற்றியது. இது பெரும்பாலும் செவி மற்ற அடிப்படை இயந்திரமான 230 நேராக-ஆறுக்கு மாற்றாக செயல்பட்டது. மிக முக்கியமாக 250 சிக்ஸ் இயங்கும் ஆரம்ப காமரோஸ்.
பின்னணி
உறுதியான ஆறு-சிலிண்டர் எஞ்சின்களை தயாரிக்கும் ஒரு நீண்ட வரலாற்றை செவ்ரோலெட் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி இருக்கவில்லை. அதன் போட்டியாளர்கள் நேராக-ஆறைத் தழுவிய நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, வாகன உற்பத்தியாளர் பிடிவாதமாக நான்கு சிலிண்டர் பதிப்புகளில் ஒட்டிக்கொண்டார். இருப்பினும், 1928 ஆம் ஆண்டில், இது 215.5-கன-அங்குல "ஸ்டோவ் போல்ட்" சிக்ஸை உருவாக்கியது, எனவே அடுப்பு போல்ட் போல தோற்றமளிக்கும் தலைக்கு இது பெயரிடப்பட்டது. இது 1936 ஆம் ஆண்டில் 235.5-கியூபிக் இன்ச் ப்ளூ ஃபிளேம் சிக்ஸுடன் 1962 வரை செவிக்கு நிலையான சக்தியை வழங்கியது. 1966 ஆம் ஆண்டில், செவ்ரோலெட் 250 நேராக-ஆறுகளை உருவாக்கியது, இது 1998 ஆம் ஆண்டு வரை பெரும்பாலான செவ்ரோலெட்டுகளுக்கு விருப்பமான அடிப்படை இயந்திரமாக மாறியது.
1970 250 விவரக்குறிப்புகள்
250 சிக்ஸின் 1970 பதிப்பானது 1967 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 250 களின் அதே குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்கு மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தது. இதில் 3.875 அங்குல துளை மற்றும் 3.53 அங்குல பக்கவாதம் 8.5 முதல் 1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. அதன் துப்பாக்கிச் சூடு 1-5-3-6-2-4. இந்த இயந்திரம் 155 குதிரைத்திறன் மற்றும் 235 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது. மிகவும் உறுதியான கூட்டாட்சி உமிழ்வுத் தரங்களின் காரணமாக குதிரைத்திறன் மதிப்பீடுகள் படிப்படியாகக் குறைந்துவிட்டதால் 1970 மாடல் ஆண்டு 250 களில் சிறந்தது. 250 களின் குதிரைத்திறன் 1971 இல் 145 ஆகவும், பின்னர் 1972 இல் 139 ஆகவும், 1973 இல் 100 ஆகவும், பின்னர் 1975 க்குள் 105 ஆகவும் குறைந்தது. இதன் சுருக்க விகிதம் 7.7 முதல் 1 வரை குறைந்தது.
அம்சங்கள் மற்றும் அடையாளம் காணல்
1970 களில் 250 ஒரு ஒற்றை பீப்பாய் கார்பரேட்டரைக் கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் இரண்டு பீப்பாய் பதிப்புகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1978 க்குப் பிறகு 250 பேர் செவி லாரிகளில் இரண்டு பீப்பாய் கார்பைப் பெற்றனர். 1968 மற்றும் 1984 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட 250 இல் வார்ப்பு எண் 328575; 250 மேலும் இயங்கும் பிக்ஸ் மற்றும் ஓல்ட்ஸ்மொபைல்கள். செவி, ப்யூக்ஸ் மற்றும் போண்டியாக்ஸை இயக்கும் 1968 முதல் 1976 வரை தயாரிக்கப்பட்ட 250 களில், நடிகர்களின் எண்ணிக்கை 328576 ஆகும். 1966 முதல் 1976 வரை மட்டுமே இயங்கும் 250 களில் செவிக்கு ஒரு வார்ப்பு எண் 358825 இருந்தது.
வாகனங்கள்
செவ்ரோலெட் 250 பின்வரும் வாகனங்களுக்கான அடிப்படை இயந்திரமாக பணியாற்றியது: 1966 முதல் 1984 வரை செவ்ரோலெட் பயணிகள் கார்கள், 1968 முதல் 1976 வரை போண்டியாக் ஃபயர்பேர்ட், 1968 முதல் 1970 வரை போண்டியாக் டெம்பஸ்ட், 1968 முதல் 1976 வரை போண்டியாக் லெமன்ஸ், 1968 முதல் 1972 வரை ஓல்ட்ஸ்மொபைல் எஃப் -85, 1968 முதல் 1971 வரை ப்யூக் ஸ்கைலர்க் மற்றும் 1968 முதல் 1979 வரை கமரோ. இது 1969 முதல் 1979 மராத்தான் செக்கர் மற்றும் பிரேசிலிய 1968 முதல் 1992 வரை செவி ஓபாலாவையும் இயக்கியது.
வகைகளில்
அசல் 250 இன் மூன்று வகைகளை செவி வழங்கினார். எல் 22 ஆறு சிலிண்டர் 105 குதிரைத்திறன் மற்றும் 190 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு 1967 முதல் 1979 செவி வரை சக்தியை உருவாக்கியது. ஒரு எல்டி 4 ஸ்ட்ரைட்-சிக்ஸ் 1978 இல் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. 1979 முதல் 1984 வரை LE3 உற்பத்தியைக் கண்டது. 1970 செவி 250 இலிருந்து பெறப்பட்ட மூன்று என்ஜின்களும்.
