உள்ளடக்கம்

• தலை கேஸ்கட்
• வெளியேற்று
• வால்வுகள்
• தீப்பொறி பிளக் ஏற்றங்கள்
• நெம்பும்தண்டையும்

சிலிண்டர் தலை என்ஜின் தொகுதியின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது. அலுமினியம் அல்லது இரும்பிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் இது பிஸ்டன் அறைகளுக்கு சீல் வைத்து, அவற்றில் போதுமான அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் முதல் இயந்திரங்கள், இன்று கார்களை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் நவீன எஞ்சின்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கவை, 1860 களின் முற்பகுதியில் காப்புரிமை பெற்றன. இந்த கண்டுபிடிப்பு இயந்திரத்திற்குள் எரிபொருளைக் கட்டுப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கலை சமாளித்ததால், சிலிண்டர் தொகுதி, பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர் தலை கொண்ட இயந்திரங்களின் அடிப்படை வடிவமைப்பு 2010 நிலவரப்படி மாறவில்லை.

தலை கேஸ்கட்

தலை கேஸ்கட், வழக்கமாக ஒரு மெல்லிய துண்டு எஃகு, என்ஜின் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு இடையில் உள்ள முத்திரையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. கேஸ்கட் இல்லாமல் அவற்றுக்கிடையேயான முத்திரை இல்லாமல், இரண்டு கூறுகளும் தோல்வியடையும், இதனால் அழுத்தத்தின் இழப்பு ஏற்படுகிறது, இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டாக இருக்கும். நீர் சிலிண்டர் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயிலும் நுழையக்கூடும், இதனால் அதிக வெப்பம் மற்றும் உள் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படும்.

வெளியேற்று

உங்கள் கார் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையின் பற்றவைப்பில் இயங்குகிறது. வெளியேற்ற பன்மடங்கு வழியாக சிலிண்டர் தலைக்குள் சேனல்கள். இந்த சேனலிங் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது மற்றும் உள் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உயராமல் தடுக்கிறது மற்றும் வெடிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

வால்வுகள்

மேல்நிலை வால்வு என்ஜின்களில், இன்ஸ்டன் வால்வு சட்டசபை பிஸ்டன் அறையின் உச்சியில், சிலிண்டர் தலைக்குள் அமைந்துள்ளது. தீப்பொறி செருகல்கள் அவற்றைப் பற்றவைப்பதற்கு முன்பு பிஸ்டன் அறைக்குள் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் ஓட்டத்தை வால்வுகள் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இந்த வால்வுகளின் இடத்தில், எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட என்ஜின்கள் சிலிண்டர் அறைக்குள் எரிபொருள்-காற்று கலவையை கட்டாயப்படுத்தும் முனைகளை செலுத்தியுள்ளன.

தீப்பொறி பிளக் ஏற்றங்கள்

ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் எரிபொருள்-காற்று கலவையை பற்றவைக்க ஒரு பற்றவைப்பு மூல தேவைப்படுகிறது. சிலிண்டர் தலையில் திரிக்கப்பட்ட துளைகள் வழியாக பிஸ்டன் அறைக்குள் அவற்றின் மின்முனைகளுடன் தீப்பொறி பிளக்குகள் பொருத்தப்படுகின்றன. திரிக்கப்பட்ட துளைகள் ஒரு இறுக்கமான முத்திரையை உறுதிசெய்து, சிலிண்டர் அறைக்குள் அழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன.

நெம்பும்தண்டையும்

சிலிண்டர் தலையுடன் ஒரு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட என்ஜின்கள். என்ஜின் தொகுதியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள என்ஜின்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட், ஒரு பெல்ட் அல்லது சங்கிலி மூலம் கேம்ஷாஃப்டை இயக்குகிறது. அது சுழலும்போது, ​​அடுத்த சிலிண்டரின் வால்வை நெருப்பிற்கு திறக்கிறது.