உள்ளடக்கம்
பிரேக்குகளை மாற்றுதல்
மாற்றுவது ஒரு பொதுவான வாகன பழுதுபார்க்கும் போது, அதற்கு "எக்ஸ்" நேரம் எடுக்கும் வழி இல்லை. புகழ்பெற்ற பழுதுபார்ப்பு வசதிகள் மூலம் வாகனங்களுக்கான மதிப்பீட்டைத் தயாரிக்க தொழிலாளர் வழிகாட்டிகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் வேலை சந்தையில் ஈடுபடுவார்கள் என்பதை மக்கள் உணரத் தவறிவிடுகிறார்கள். யாராவது பாகங்களை வாங்கி சொந்தமாக வேலையைச் சமாளிக்க விரும்பினால், சரியான கருவிகள் இல்லாதது ஒரு பிரச்சினையாக மாறும், மேலும் பிற மாறிகள் பிரேக்குகளை மாற்றுவதில் ஈடுபடும் நேரத்திற்கு பின்னடைவுகளையும் பெரிய சவால்களையும் விதிக்கக்கூடும். மாற்றீடு குறித்த மற்றொரு நபரின் கருத்து மற்றொருவருக்கு ஏற்கத்தக்கதாக இருக்கலாம். சக்கரங்களை கழற்றுவது, காலிப்பர்களை அகற்றுவது மற்றும் பட்டைகள் அகற்றுவது மற்றும் மாற்றுவது என்பது பிரேக் பழுதுபார்ப்பு குறித்த பொதுவான கொல்லைப்புற இயக்கவியல் முன்னோக்கு ஆகும். பழுதுபார்க்கும் வசதி இரண்டு முதல் மூன்று மணிநேரங்களை மேற்கோள் காட்டும்போது, கொல்லைப்புற மெக்கானிக் 45 நிமிடங்கள் ஆகலாம். பழுதுபார்ப்பு வசதிகள் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கோள் காட்டும்போது, பொதுவாக "பேட்-ஸ்லாப்" என்று குறிப்பிடப்படுவதில் அதிக மாறிகள் உள்ளன. காலிபர் ஸ்லைடுகள் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட்டு, மீண்டும் உயவூட்டப்பட்டு மாற்றப்படுகின்றன. திண்டுகளை மாற்றும் போது ரோட்டர்கள் பெரும்பாலும் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன அல்லது மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் இது ஒரு கொல்லைப்புற மெக்கானிக் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கிறது. பழுதுபார்க்கும் வசதி பெரும்பாலும் காலிபர் நங்கூரத்தில் பட்டைகள் வைத்திருக்கும் வன்பொருள் கிளிப்களை நீக்குகிறது. அதிகப்படியான துரு மற்றும் அரிப்பை அரைக்க ஒரு கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வன்பொருள் மாற்றப்படுகிறது, மற்றும் மசகு எண்ணெய் மற்றொரு பயன்பாடு வன்பொருள் மேல் வைக்கப்படுகிறது. கொல்லைப்புற மெக்கானிக் ஒரு சிறிய சிலிகான் மசகு எண்ணெயாக இருக்கலாம், அது அரிக்கப்பட்ட மற்றும் துருப்பிடித்த வன்பொருளின் மேற்பரப்பில் அவர் வாங்கிய பட்டைகள் கொண்ட பெட்டியில் வரும், அல்லது அவர் அதை முற்றிலும் புறக்கணிக்க முடியும். பழுதுபார்க்கும் வசதியைப் பற்றி கொல்லைப்புற மெக்கானிக் ஒரு நல்ல நேர மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தாலும், அது சிறப்பாக செயல்படவில்லை என்பதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன.
மாறிகள்
ஒரு சக்கரத்தை அகற்ற முயற்சிக்கும் போது அகற்றப்பட்ட லக் நட் அல்லது லக் நட், ஒரு காலிபர் பிஸ்டன் கொண்ட ஒரு காலிபர் போல்ட், அகற்ற முயற்சிக்கும் போது வட்டமிடும் ஒரு காலிபர் போல்ட் தலை, ரோட்டருக்கு எதிராக பட்டிகளைப் பூட்டுவதைத் தடுக்காத ஒரு காலிபர் பிஸ்டன் (கள் ), ஒரு முழங்காலின் இதயத்தில் ஒரு பாலம், காற்றில் வராத ஒரு ரோட்டார் பிளேடு, ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்பை இரத்தம் கசிய முயற்சிக்கும் போது காலிபர் ஒரு ப்ளீடர் திருகு, வழக்கமான பிரேக் பழுதுபார்க்கும் போது என்ன நடக்கும் என்பதற்கான ஆரம்பம் மாற்று. பட்டியல் தொடர்ந்து செல்லலாம். மாறுபாடுகள் மதிப்பிடுவதில் பெரும் பகுதியை உள்ளடக்கியது, பின்னர் பிரேக் பழுதுபார்ப்புக்கு வரும்போது "சாப்பிடுவது". புவியியல் பகுதிகள் கலவையில் சவால்களின் அளவைப் பயன்படுத்துகின்றன. கடுமையான குளிர்காலத்தைத் தாங்கும் பகுதிகள் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளுக்கு ஆளாக நேரிடும்.
பிளாட் வீதம் தொழிலாளர் நேரம்
வாகனத் துறையில் "பிளாட்-ரேட்" தொழிலாளர் கட்டணங்களை இரண்டு காரணங்களுக்காகப் பயன்படுத்த செஸ்டன்ஸ் அல்லது ஆல்டாட்டா போன்ற தொழிலாளர் வழிகாட்டிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: வாடிக்கையாளரையும் பழுதுபார்க்கும் வசதியையும் பாதுகாக்க. இது அடிப்படையில் முரண்பாடாகத் தோன்றினாலும், அதே பிரேக் பழுதுபார்ப்பின் வேறுபட்ட பார்வை: தொழில்நுட்ப வல்லுநர் "ஏ" காரை பரிசோதித்து, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கும், காலிப்பர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், ரோட்டர்களை எந்திரம் செய்வதற்கும் ஒரு மேற்கோளைக் கொடுக்கிறது; பட்டைகள் மாற்றுவதற்கும், காலிப்பர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும் 1.3 மணிநேர உழைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு ரோட்டரையும் எந்திரம் செய்வதற்கு கூடுதல் மணிநேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பட்டைகள் மாற்றவும், ரோட்டர்களை இயந்திரப்படுத்தவும் இது 2.3 மணிநேரம். இந்த நேரம் கடைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொழிலாளர் வீதம் $ 80 மற்றும் மணிநேரம் என்றால், அது $ 184 உழைப்பு மற்றும் பகுதிகளின் விலை. தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் வேலையை முடிக்கிறார். வாடிக்கையாளர் தான் கிழிந்துவிட்டதாக உணரலாம் என்றாலும், அவை இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்கள் அல்ல என்பதை அவள் உணரவில்லை. தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 டாலர் சம்பாதிக்கவில்லை - கடை. தொழில்நுட்ப வல்லுநர் வணிகத்தில் மிகவும் தகுதியான நபர், அவரது நேரத்தை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது என்பது அவருக்குத் தெரியும், சரியான வேலையைச் செய்ய தேவையான கருவிகளைக் கொண்டுள்ளார். இப்போது அதே சூழ்நிலையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் இந்த முறை டெக்னீசியன் பி உடன். தொழில்நுட்ப வல்லுநரான பி க்கு நான்கு மணிநேரங்கள் முடிக்க அதே மேற்கோள் மற்றும் பழுது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு திறமையானவராக இருக்கக்கூடாது, மேலும் மேம்படுத்த முடியாது, அல்லது மெதுவாக வேலை செய்யலாம். அசல் மதிப்பீட்டிலிருந்து மேற்கோள் காட்டப்பட்ட 2.3 மணிநேரங்களை ஒரு புகழ்பெற்ற பழுதுபார்க்கும் வசதி இன்னும் பொருந்தும். சில கடைகள் "நிகழ்நேர" ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் மணிநேர உழைப்பு கட்டணங்களை மிகக் குறைவாக வழங்க முடியும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர் "ஏ" ஒரு மணி நேரத்திற்குள் செய்த வேலையைச் செய்ய "பி".
