உள்ளடக்கம்
ஓட்டுநர் சூழல்
நிறுத்தக்கூடிய சூழலில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அதிக ஓட்டுநர் தூரம் தேவைப்படுகிறது. மலைப்பாங்கான, முறுக்குச் சாலைகள் ஒரு டிரைவர் அடிக்கடி பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தக்கூடும். இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பிரேக் பேட்கள் முன்பு தேய்ந்து போகும். பிரேக் சேவையின் போது பிரேக் ரோட்டர்கள் பெரும்பாலும் மீண்டும் தோன்றும்.
டிரைவிங் ஸ்டைல்
ஒரு ஸ்டாப் லைட் அல்லது ஒரு திருப்பத்தை நெருங்கும் போது பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த கடைசி தருணம் வரை சிலர் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக காத்திருக்கிறார்கள். அவ்வாறு செய்வதற்கு பிரேக்கிங் அழுத்தத்தின் கனமான பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ரோட்டர்களை வெப்பமாக்கலாம் மற்றும் பிரேக்-பேட் உடைகளை துரிதப்படுத்தலாம். மற்ற ஓட்டுனர்கள்-குறிப்பாக பழமைவாத ஓட்டுநர்கள்-பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி மிகக் குறைந்த சக்தியுடன் தங்கள் வேகத்தை ஒரு திருப்பம் அல்லது நிறுத்தமாகக் குறைக்கலாம்.
கீழே வரி
பெரும்பாலான பிரேக் பட்டைகள் 20,000 முதல் 30,000 மைல்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை நீடிக்கும். தொழிற்சாலை பிரேக் ரோட்டர்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று பிரேக் பராமரிப்பு சேவைகள் மூலம் நீடிக்கும்-சில நேரங்களில் மேலும். ரோட்டர்களை அவற்றின் ஆயுட்காலத்தில் மீண்டும் வடிவமைத்தல் - ரோட்டர்களை இதுவரை இயந்திரமயமாக்க முடியும். மேலும், தவறாமல் அணிந்தால், அணிந்திருக்கும் திண்டு ரோட்டரில் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் மாற்று தேவைப்படுகிறது.
