உள்ளடக்கம்
1980 மற்றும் 2010 க்கு இடையில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நேரம் மற்றும் தொழிலாளர் செலவினங்களைக் குறைக்க தங்கள் வாகன சட்டசபை வரிகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களையும் புதுமைகளையும் செய்தனர். பொதுவாக, முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் சராசரியாக 30 உழைப்பு நேரங்கள் இந்த உற்பத்தி செயல்திறன்களுக்கு நன்றி.
பின்னணி
இன்டஸ்ட்ரி வீக்கின் கூற்றுப்படி, 1980 களில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஒரு மாசசூசெட்ஸ் உற்பத்தி ஆலையில் ஒரு வாகனத்திற்கு சராசரியாக 40 உழைப்பு நேரங்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப். வாடிக்கையாளருக்கான மதிப்பை உள்ளடக்கிய "ஒல்லியான உற்பத்தி நடைமுறைகள்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு முன்னோடியாக உள்ளது. இது அவர்களின் உற்பத்தி முறைகளை மிகவும் திறமையாக்குவதற்கு மிகவும் பயனுள்ள வாகன உற்பத்தியாளர்கள்.
ஆட்டோமேக்கர் சராசரி
ஆட்டோ உற்பத்தி ஆலோசகரான ஸ்ட்ராடஜிக் வொர்க் சிஸ்டம்ஸ் இன்க் படி, நிசான் மோட்டார்ஸ் 2007 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி வட அமெரிக்காவில் அதிக உற்பத்தி செய்யும் வாகன உற்பத்தியாளராக இருந்தது, ஒரு வாகனத்திற்கு சராசரியாக 28.46 தொழிலாளர் நேரம். இதைத் தொடர்ந்து டொயோட்டா (ஒரு வாகனத்திற்கு 29.4 மணிநேரம்), ஹோண்டா மோட்டார் நிறுவனம் (ஒரு வாகனத்திற்கு 32.51 மணிநேரம்), மற்றும் கிறைஸ்லர் குழு (ஒரு வாகனத்திற்கு 33.71 மணிநேரம்).
மேம்பாடுகள்
பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப இதழின் கூற்றுப்படி, "பிக் த்ரி" யு.எஸ். வாகன உற்பத்தியாளர்கள், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ, ஃபோர்டு மோட்டார் கோ, மற்றும் கிறைஸ்லர் குழுமம், 1980 மற்றும் 2009 க்கு இடையில் ஒரு வாகனத்தின் உற்பத்தித்திறனை 50 சதவீதம் மேம்படுத்தியது.
