உள்ளடக்கம்

• வெள்ளம் நிறைந்த கார்கள்
• உள்துறை
• மின் அமைப்பு
• காற்று உட்கொள்ளல்
• வெளியேற்று
• விரைவான குளிரூட்டல்
• ஒரு கார் பாழடைந்த நிலை

ஒரு ஆட்டோமொபைல் விஷயத்தில், "வெள்ளம்" என்ற சொல் ஒரு பயணிகள் காரை விவரிக்க நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்படலாம். தனித்துவமான பிரச்சினைகள் ஏற்படத் தொடங்கும் போது இதுதான். "பாழடைந்த" என்பது ஒரு அகநிலை சொல்; காப்பீட்டாளர்கள் அதை எழுதுவதாகக் கருதாவிட்டாலும் உரிமையாளர் தனது காரைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

வெள்ளம் நிறைந்த கார்கள்

கத்ரீனா சூறாவளியால் அரை மில்லியன் கார்கள் வரை வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன என்று மோசடி வழிகாட்டிகள் என்ற வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் மொத்த இழப்புகளாக எழுதப்பட்ட நிலையில், சூறாவளி அல்லது பிற இயற்கை பேரழிவுகளால் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தை விட "பேரம்" என்று அவர்கள் சந்தேகிப்பது மிகக் குறைவு. "நீங்கள் செலுத்துவதை நீங்கள் பெறுவீர்கள்" என்ற விதி எப்போதும் பொருந்தும்; வாகனங்கள் முதலில் தோன்றும் பேரம் பேசல்களில் பணத்திற்கான மதிப்பைப் பெறுவதில்லை. வாகன வரலாற்று அறிக்கைகள் அது எழுதப்பட்டிருக்கிறதா என்பதைக் குறிக்க வேண்டும்.

உள்துறை

அவை பொதுவாக நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டவை மற்றும் திறம்பட வரைவு-ஆதாரம் கொண்டவை என்றாலும், அவை நீண்ட காலமாக நிற்கும் தண்ணீரை எதிர்க்கும் நோக்கம் கொண்டவை அல்ல. ஒரு வாகனம் தண்ணீரில் மூழ்கியிருந்தால், அதன் கதவுகளின் அடிப்பகுதியை விட உயர்ந்த நிலையை அடைய முடியும், ஊடுருவல் சாத்தியமாகும். மணல், கட்டம் மற்றும் சில்ட் ஆகியவை தரைவிரிப்புகளிலிருந்து அகற்றுவது கடினம், குறிப்பாக இருக்கைகளின் கீழ்; இது விற்பனைக்கு இருந்தால், அச்சு மற்றும் ஈரப்பதத்தின் வாசனை மறைக்கப்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். வெள்ள நீருக்குக் கீழே அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் கதவு பேனல்கள் நிறமாற்றம் செய்யப்படலாம். உலோக பாகங்கள் எதிர்கால துருப்பிடிப்பிற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.

மின் அமைப்பு

ஒரு காரின் மின் அமைப்பில் நுழையும் நீர் உடனடி மற்றும் இறுதியில் பேரழிவு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஸ்டார்டர் மோட்டார் பொதுவாக ஒரு வாகனத்தின் மிகக் குறைந்த மின் சாதனமாகும். இது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு வாகனம் எழுதப்பட்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். எவ்வாறாயினும், நீர் போதுமான சக்திவாய்ந்த மற்றும் மின்னணு என்றால், இவை இந்த செயல்முறையின் முடிவுகள். நபர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் அபாயத்தை குறைக்க ஆரம்ப நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். மிக முக்கியமானது காரின் பாதுகாப்பு அம்சங்கள். நவீன கார்களில், இவை ஒரு வகை சென்சார்கள், முடிவெடுக்கும் ஆன்-போர்டு கணினி சில்லுகள் மற்றும் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் செயல்பாட்டு சாதனங்களுக்கு இடையில் பகிரப்பட்ட தகவல்களின் சிக்கலான இடைவெளியை நம்பியுள்ளன. அவை தேவைப்படும் வரை இந்த கூறுகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்க முடியாது, அந்த நேரத்தில் அவற்றின் தோல்வி மிகவும் ஆபத்தானது.

காற்று உட்கொள்ளல்

வரலாற்று ரீதியாக இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் காற்று உட்கொள்ளும் போது, ​​பல நவீன வடிவமைப்பாளர்கள் முன் கிரில்லை நோக்கி நகர்ந்துள்ளனர். இந்த மாற்றத்தின் பின்னணியில் உள்ள தர்க்கம் என்னவென்றால், உயர் அழுத்த பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு காற்று உட்கொள்ளல் கட்டாய தூண்டலின் ஒற்றுமையை உருவாக்குகிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் கொஞ்சம் கூடுதல் சக்தி கிடைக்கிறது. இந்த இடமாற்றத்தின் துரதிர்ஷ்டவசமான துணை தயாரிப்பு இது போன்ற வடிவமைப்புகள் உதாரணமாக, ஒரு ஆழமற்ற நீரின் விரிவாக்கத்தை உருவாக்குதல். நீர் பிரிக்க முடியாதது. இயந்திரம் இயங்கும்போது சிலிண்டர்களில் வரையப்பட்டால், மேல்நோக்கி இருக்கும் பிஸ்டன்கள் - சுருக்க - பக்கவாதம் ஒரு அசையாத பொருளாக மாறும். இதை ஒரு ஹைட்ரோலாக், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் தடிக்கு சேதம், வால்வுகள் மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு சேதம் ஏற்படலாம் மற்றும் தலை கேஸ்கெட்டை ஊதலாம்.

வெளியேற்று

வெளியேற்ற-மஃப்ளர் அமைப்பின் டெயில்பைப்பில் நீர் நுழைய முடியும். இயங்காத காரில் இது மிகவும் எளிதாக நிகழ்கிறது, ஆனால் இயந்திரம் இயங்கும்போது இதுவும் சாத்தியமாகும். பெரும்பாலான பன்மடங்குகளின் உயரம் காரணமாக, டெயில்பைப்பிற்குள் நுழையும் நீர் என்ஜினுக்குள் செல்ல வாய்ப்பில்லை. எவ்வாறாயினும், இது மஃப்லர்களின் முகத்திலும், கீழ்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் சுழல்களிலும், வெளியேற்றக் குழாய்களில் வளைவுகளிலும் இருக்கக்கூடும், இதனால் தொடக்கத்திலும் இயங்குவதிலும் சிக்கல் ஏற்படுகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பம் சிக்கிய நீரை ஆவியாக்க வாய்ப்புள்ளது - வெள்ளத்திற்குப் பிறகு பயன்படுத்தாவிட்டால் - அரிப்பு பிரச்சினைகள் இறுதியில் ஏற்படக்கூடும்.

விரைவான குளிரூட்டல்

இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் அழுத்தப்பட்ட இயல்பு சாதாரண கொதிநிலையை குளிர்விக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, இயங்கும் இயந்திரத்தின் பகுதிகளும் மிகவும் சூடாக இருக்கின்றன. சூப்பர்-சூடான உலோகம் குளிர்ந்த நீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​அது அதன் சில வலிமையை இழக்கிறது. குளிர்ந்த நீரில் நறுக்கப்பட்ட ஒரு சூடான இயந்திரத் தொகுதி பலவீனப்படுத்தப்படலாம்; எந்தவொரு பிரச்சினையும் உடனடியாகத் தெரியாவிட்டாலும், பின்னர் விரிசல் ஏற்படக்கூடும். நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியாத விரிசல்கள் கூட கேஸ்கட்கள் போன்ற பாதிக்கப்படக்கூடிய கூறுகளை வலியுறுத்தி, இரண்டாம் நிலை சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு கார் பாழடைந்த நிலை

டயர்களின் நடுப்பகுதியில் நீர் ஊடுருவியிருந்தால், அது மொத்த இழப்பாக கருதப்படலாம். தண்ணீரை அடைந்து மின் கூறுகள் வெளிப்படும் போது, ​​கார் இயங்க இயலாது அல்லது பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம்.