உள்ளடக்கம்
அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் 1974 முதல் 1987 வரை ஜீப் ஜே 20 பிக்கப் டிரக்கை தயாரித்தது. இது ஜீப் ஜே 10 இன் முக்கால் பகுதி பதிப்பு மற்றும் ஜீப் கிளாடியேட்டரின் சந்ததி. வழக்கமான ஸ்லாப்-பக்க அல்லது படி-பக்க சரக்கு பெட்டியுடன் ஜீப் செரோகி மற்றும் வேகனர் போன்ற உடல் பாணியை ஜே 20 கொண்டிருந்தது. ஜீப் ஜே 20 செரோகி மற்றும் வாகோனீர் போன்ற இயந்திர கூறுகளையும் சேஸையும் பகிர்ந்து கொண்டது.
தோற்றுவாய்கள்
முழு அளவிலான ஜீப் ஜே 20 அடிப்படையில் ஜீப் கிளாடியேட்டரின் அதே டிரக் ஆகும், இது 1963 ஆம் ஆண்டில் கைசர்-ஜீப்பால் தொடங்கப்பட்ட ஜீப் வேகனின் பிக்கப் டிரக் பதிப்பாகும். 1970 வாக்கில், கிளாடியேட்டர் முக்கால்-டன் மாடலில் 132 அங்குல வீல்பேஸ் மற்றும் மொத்த எடை 7,000 பவுண்ட் இருந்தது. அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் 1970 இல் கைசரிடமிருந்து ஜீப்பை வாங்கியது மற்றும் கிளாடியேட்டர் பெயர்ப்பலகையை 1972 இல் நிறுத்தியது, அதை "ஜீப்" அல்லது "ஜீப் ஜே-சீரிஸ்" என்று அழைத்தது. கிறைஸ்லர் 1987 ஆம் ஆண்டில் ஏ.எம்.சி யிலிருந்து ஜீப்பை வாங்கியபோது, அது கோமஞ்சே இடும் இடங்களுக்கு ஆதரவாக ஜே-சீரிஸ் டிரக் வரிசையை கைவிட்டது. கிறைஸ்லர் 1992 வரை கோமஞ்சே தயாரித்தார்.
பண்புகள்
ஜீப் ஜே 20 மற்றும் அதன் உடன்பிறப்பு ஜே 10 ஆகியவை செரோகி-வாகோனியர் போன்ற கட்டிடக்கலைகளைக் கொண்டிருந்தன. இது ஒரே முன் அச்சு, டாஷ்போர்டு மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் மாடல்களுக்கான விருப்ப குவாட்ரா-ட்ராக் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. செரோக்கியின் பாடி-ஆன்-ஃப்ரேம் டிரக் கட்டுமானத்தையும் ஜீப் பகிர்ந்து கொண்டது. செரோகீஸ் முன்னோடி மாடலின் அதே டிரிம் கொண்ட ஜே 10 மற்றும் ஜே 20 கேம். ஜே 10 இல் 119 அங்குல வீல்பேஸ் இடம்பெற்றிருந்தாலும், ஜே 20 119 இன்ச் வீல்பேஸ் அல்லது நீண்ட பதிப்பிற்கு நீட்டிக்கப்பட்ட 131 இன்ச் வீல்பேஸுடன் கிடைத்தது. மர தானிய வெளிப்புற உச்சரிப்புகள், குரோம் முன் பம்பர், துணி இருக்கைகள், தரைவிரிப்புகள், இரட்டை கொம்புகள், ஹப் தொப்பிகள், ஜன்னல்களைச் சுற்றி பிரகாசமான வேலை, 12.5 அங்குல பவர்ஹெட் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு பூட்டுதல் கையுறை பெட்டி ஆகியவை ஜே 20 இல் நிலையான உபகரணங்கள்.
ஹூட்டின் கீழ்
ஏ.எம்.சி 360 கன அங்குல வி -8 ஜீப் ஜே 20 இல் நிலையான உபகரணங்கள். என்ஜின்கள் 4.08 அங்குலங்கள் மற்றும் அளவிடப்பட்ட பக்கவாதம் 3.44 அங்குலங்கள். இது 8.5 முதல் 1 சுருக்க விகிதம் மற்றும் 175 குதிரைத்திறன் மற்றும் 285 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உருவாக்க இரண்டு பீப்பாய் கார்பூரேட்டரைக் கொண்டிருந்தது. விருப்ப இயந்திரம் 360 இன் நான்கு பீப்பாய் கார்பரேட்டர் பதிப்பாகும், இது 195 குதிரைத்திறன் மற்றும் 295 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உருவாக்கியது. மூன்று வேக கையேடு 360 உடன் பொருந்தக்கூடிய நிலையான பரிமாற்றமாகும், ஆனால் ஒரு விருப்பமான நான்கு வேக கையேடு அல்லது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மூன்று வேக தானியங்கி கிடைத்தது.
பரிமாணங்கள் மற்றும் திறன்கள்
ஜே 20 முன் அச்சு திறன் 3,500 பவுண்ட் கொண்டது.மற்றும் பின்புற அச்சு திறன் 5,500 பவுண்ட் வரை. நிலையான பின்புற அச்சு விகிதம் 3.93-to-1 ஆகவும், 4.09-to-1 பதிப்பு விருப்பமாகவும் இருந்தது. J20 பழைய கிளாடியேட்டர் லாரிகளை விட சற்றே பல்துறை திறன் கொண்டது, மொத்த வாகன எடை மதிப்பீடு 8,000 பவுண்ட். வீல்பேஸ் குறும்படத்தில் உள்ள J20 களின் உடல் 193.6 அங்குலங்கள், J10 ஐப் போன்றது, மற்றும் நீண்ட வீல்பேஸில் வைக்கும்போது 205.6 அங்குலங்கள். உடல் 78.9 அங்குல உயரமும், லாரிகளின் சுயவிவரம் 65.9 அங்குலமும் உயரமாக இருந்தது. கேப்ஸ் லெக்ரூம் தாராளமாக 45 அங்குலமாகவும், இடுப்பு அறை 38.3 அங்குலமாகவும் இருந்தது. பெட்ரோல் தொட்டி 19 கேலன் வைத்திருந்தது. வாங்குபவர்கள் விருப்பமான 20 கேலன் எரிபொருள் தொட்டியைச் சேர்க்கலாம்.
