உள்ளடக்கம்
கண்ணோட்டம்
மின் சேதம்
ஒரு காரில் நீர் சேதத்தின் பொதுவான வடிவம், விநியோகஸ்தர் தொப்பிகளின் கீழ் நீர் வெளியேறி, தீப்பொறி செருகிகளுக்கு மின் சமிக்ஞைகளை விநியோகிப்பதைத் தடுக்கலாம். தீப்பொறி செருகிகளை இணைக்கும் தொப்பிகள் தண்ணீரையும் மாசுபடுத்தும். மின் குறும்படங்களைத் தடுக்க தலை மற்றும் வால் விளக்குகள் கசிந்து உலர்ந்தன. பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் (பிசிஎம்) கணினியைப் போலவே உருகி பெட்டியையும் சுருக்கலாம் - மாதிரி காரைப் பொறுத்து. பெரும்பாலான சுற்றுகள் நீர்ப்பாசனம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் செயல்பாட்டுக்கு வழிவகுக்கும் வகையில் அவற்றின் சுற்றுப்புறங்களுக்கு வெறுமனே இருக்கும். அதற்காக, ஒரு வாகனம் எவ்வளவு நேரம் நீரில் மூழ்கியுள்ளது, எவ்வளவு ஆழமானது என்பதைப் பொறுத்து மின் சேதத்தின் அளவு மாறுபடும்.
சேத இயந்திரம்
என்ஜின் சேதம் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் விரிவானது, ஆனால் இயந்திரம் இயங்கும்போது காரின் காற்று உட்கொள்ளல் அல்லது கார்பூரேட்டர் நீரில் மூழ்காவிட்டால் தவிர. முக்கியமாக, நீர் எல்லாவற்றையும் இழிவுபடுத்துகிறது. இது கிரான்கேஸ் மற்றும் திரவ பரிமாற்றத்தில் உள்ள எண்ணெயை மாசுபடுத்தும், இரண்டும் முழுமையாக பாய்கின்றன. இது கார்பரேட்டரை மாசுபடுத்தும், முழுமையான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சுத்தம் தேவை. இது ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் நிறுத்தலாம். இது எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை மாசுபடுத்தும், இயந்திரம் இயங்குவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் துருவை ஏற்படுத்தும். இது இயந்திரத்தின் எரிப்பு சிலிண்டர்களை மாசுபடுத்தும்.
எரிபொருள் வழங்கல் சேதம்
நீர் மற்றும் மின் சேதம் வெளிப்படையானது என்றாலும், அதைப் பற்றி நிறைய பேர் நினைப்பதில்லை. இதன் பொருள் அவர்கள் தொட்டியில் உள்ள வாயுவை சரிசெய்ய முடியும். இது எரிபொருள் செல் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மற்றும் எரிப்பு சிலிண்டர்களின் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கும். எல்லாவற்றையும் விட மோசமானது, மீண்டும் செல்லும் நீர் இயந்திரத்தில் செய்யப்பட்ட எந்த பழுதுகளையும் செயல்தவிர்க்கும். பெரும்பாலும், யாராவது ஒரு சிக்கலை உணர்ந்து கொள்வதற்கு பல வருடங்கள் கடந்துவிட்டன, முதல் அறிகுறிகள் ஒரு துளை உருவாகும்போது திடீரென பெட்ரோல் இழப்பு அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்ற எரிப்பு சிலிண்டர்களின் விளைவாக வீசப்பட்ட தடி.
