உள்ளடக்கம்
1986 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு வெளியிட்டபோது, டாரஸ் அதன் காலத்திலேயே மிக நவீன அமெரிக்க கட்டமைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் ஒன்றாகும். பல ஆண்டுகளில், டாரஸ் அதன் சில நீராவிகளை இழந்து வழக்கமான, ஆனால் நம்பகமான குடும்ப செடான் ஆனது. 2010 ஆம் ஆண்டில் அதன் மறுசீரமைப்பு மற்றும் மறுபிறப்பு வரை அது மீண்டும் ஒரு புதுமையான வாகனமாக மாறியது. 2005 டாரஸ் மற்றும் அதன் நிலையான 153-குதிரைத்திறன், 3.0-லிட்டர் OHV எஞ்சின் கண்-பாப்பர் அல்ல, ஆனால் அது வேலையைச் செய்கிறது. தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது 2005 டாரஸில் தேவைப்படும் பல பராமரிப்பு பணிகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் செருகிகளைப் பெறுவது, குறிப்பாக பின்புறம், கொஞ்சம் தந்திரமானதாக இருக்கும்.
படி 1
ஒரு ஆறு தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவியைப் பயன்படுத்தி, ஆறு புதிய தீப்பொறி செருகிகளின் முடிவில் மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும். டாரஸின் 3.0 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு 0.042 முதல் 0.046 அங்குலங்கள் வரை இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவி மூலம் இடைவெளியை அகலப்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட எந்த செருகலையும் விவரக்குறிப்புக்கு சரிசெய்யவும்.
படி 2
ஆறு பற்றவைப்பு கம்பிகளைக் கண்டுபிடி, இது பற்றவைப்பு சுருளுடன் இணைக்கிறது - முன்-மிக வால்வு அட்டையில் - மற்றும் இயந்திரத் தொகுதியின் முன் மற்றும் பின்புறம் இயங்கும்.
படி 3
இயந்திரத்தின் முன்பக்கத்திற்கு செல்லும் மூன்று பற்றவைப்பு கம்பிகளைக் கண்டுபிடித்து ஒவ்வொரு கம்பியின் இயந்திர முடிவிலும் அடர்த்தியான ரப்பர் துவக்கத்தைக் கண்டறியவும்.
படி 4
துவக்கத்தை ஒரு கம்பியில் பிடுங்கி, அதை அகற்ற லேசான முறுக்கு இயக்கத்துடன் மேல்நோக்கி இழுக்கவும், தீப்பொறி செருகியை வெளிப்படுத்துகிறது. ராட்செட் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றவும்.
படி 5
ஒரு புதிய தீப்பொறி செருகியை என்ஜினுக்குள் திரித்து, எந்தவொரு எதிர்ப்பையும் நீங்கள் திரிக்கும்போது உணரவும். நீங்கள் எதிர்ப்பை உணர்ந்தால், உடனடியாக செருகியை அகற்றி மீண்டும் நூல் செய்யவும். ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, தீப்பொறி செருகியை 11 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள்.
படி 6
தீக்காயங்கள், விரிசல்கள், உடையக்கூடிய தன்மை அல்லது அதிகப்படியான வயதான அறிகுறிகள் உள்ளிட்ட ஏதேனும் குறைபாடுகளுக்கு பிரிக்கப்படாத பற்றவைப்பு கம்பியை ஆய்வு செய்யுங்கள். ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால் ஆறு கம்பிகளையும் ஒவ்வொன்றாக மாற்றவும்.
படி 7
ஒரு சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பற்றவைப்பு கம்பிக்குள் மின்கடத்தா கிரீஸ் ஒரு டப் வைக்கவும். பற்றவைப்பு கம்பியை தீப்பொறி பிளக்கின் மேற்புறத்துடன் வரிசைப்படுத்தி, அந்த இடத்தைக் கிளிக் செய்க.
படி 8
இயந்திரத்தின் முன் பக்கத்தில் மீதமுள்ள இரண்டு தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற 2 முதல் 7 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.
படி 9
பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து கம்பியின் பின்புற முனை வரை மூன்று பற்றவைப்பு கம்பிகளைக் கண்டறியவும்.
இயந்திரத்தின் பின்புற பக்கத்தில் உள்ள மூன்று தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற 2 முதல் 7 படிகளைப் பின்பற்றவும். தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற, உங்கள் கையை மேல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கீழ் வைக்க வேண்டும். இந்த பகுதியில் செல்ல கொஞ்சம் இடமில்லை, பெரிய ஆயுதங்களைக் கொண்டவர்கள் அதை சங்கடமாகக் காணலாம். உங்களை காயப்படுத்தாமல் எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளை அகற்றவும்.
எச்சரிக்கை
- பின்புற செருகல்களுக்கு உங்கள் ராட்செட்டில் ஒரு உலகளாவிய முத்திரையைப் பயன்படுத்துவது எளிதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இதைச் செய்ய வேண்டாம். ஒரு உலகளாவிய முத்திரை இணைப்பு தீப்பொறி பிளக்கை உடைக்கும் அல்லது சிலிண்டர் தலையை அகற்றும் அபாயத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. இந்த இரண்டு தவறான செயல்களும் விலையுயர்ந்த மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவி
- நழுவுதிருகி
- தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட்
- முறுக்கு குறடு
- புதிய பற்றவைப்பு கம்பி தொகுப்பு (விரும்பினால்)
- மின்கடத்தா கிரீஸ்
- சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
