உள்ளடக்கம்

• கை மாற்றும் வரலாறு
• வழக்கமான ஏற்பாடு
• ஹார்லி-டேவிட்சனின் பான்ஹெட்
• பான்ஹெட்டில் கை மாற்றிகள்
• தற்கொலை பிடியில்

ஹேண்ட்-ஷிஃப்ட்டர் என்று சரியாக அழைக்கப்படும், "டேங்க் ஷிப்ட்," "தற்கொலை ஷிஃப்ட்டர்," "ஸ்லாப்-ஷிஃப்ட்டர்" மற்றும் "ஜாக்கி ஷிப்ட்" அனைத்தும் ஒரு டிரைவ் ட்ரெயினைக் குறிக்கின்றன, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் ஹேண்ட்பார்ஸிலிருந்து ஒரு கையை நீக்கி சவாரி செய்ய வேண்டும். கியர். ஹார்லி-டேவிட்சனின் பான்ஹெட், 1949 மாடல் ஆண்டிற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, நக்கிள்ஹெட்டை மாற்றியமைத்தது, அதன் முழு உற்பத்தி ஓட்டத்தின் மூலமும் ஒரு தொட்டி மாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது.

கை மாற்றும் வரலாறு

இயந்திரத்தின் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து 1950 கள் வரை தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில் கை மாற்றி பொதுவானது. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில், கை-ஷிஃப்டருடன் கியர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது, ​​கால்-இயக்கப்படும் கிளட்ச் மனச்சோர்வடைந்தது. இந்த வடிவமைப்பு மோட்டார் சைக்கிள் துறையில் மீண்டும் எழுச்சி பெறுகிறது, இது முந்தைய சகாப்தத்துடன் பேசுகிறது மற்றும் ரெட்ரோ உணர்வைத் தூண்டுகிறது.

வழக்கமான ஏற்பாடு

கியர்ஷிஃப்ட் இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டு, டிரைவ் ட்ரெயினின் ஷிப்ட் தேர்வாளருக்கு நெம்புகோல் அமைப்பு மூலம் கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஷிஃப்டரின் மேற்பகுதி மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒன்றாகும், மேலும் மிகவும் பொதுவானது, அங்கு டிப்டிரானிக் பாணி குச்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹார்லி-டேவிட்சனின் பான்ஹெட்

1949 ஆம் ஆண்டில் பான்ஹெட்ஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதனால் பொதுமக்களால் பெயர் சூட்டப்பட்டது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் மேற்புறத்திலும் உள்ள வால்வு கவர்கள் கேக் பேன்களை ஒத்திருந்தன. குறுகிய காலத்திற்குள் பான்ஹெட்ஸ் தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் தனிப்பயனாக்கலுக்கான பிரபலமான தளங்களாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரிலிருந்து விமான வீரர்கள் திரும்பி வருவதோடு, கிளப் மற்றும் இடைநிலை கலாச்சாரத்தின் பிறப்பும், தொட்டி மாற்ற சட்டசபையின் சிக்கலான இணைப்பு சிலருக்கு விரும்பத்தகாததாகிவிட்டது. எடையைக் குறைக்க விரும்பும் ரைடர்ஸ் - மற்றும், சிலர், பயிற்சியாளரின் பக்கத்தில் ஒட்டிக்கொண்டார்கள். நக்கிள்ஹெட் முதல் பான்ஹெட் வரை மாற்றம் இரண்டாவது மாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது: முன்னதாக, போர்க்கால கோரிக்கைகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் மோதலின் முடிவில், உபரி விமானங்கள் குறைந்து மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பான்ஹெட்டில் கை மாற்றிகள்

ஹேண்ட் ஷிஃப்ட்டர்-ஃபுட் கிளட்ச் கலவையை முதன்முதலில் 1915 இல் ஹார்லி-டேவிட்சன் பயன்படுத்தினார், மேலும் கையால் இயக்கப்படும் கிளட்ச் முதலில் 1952 பான்ஹெட் உடன் தோன்றியது. 1952 மாடல் ஆண்டிற்கு முன்பு, ஹார்லி-டேவிட்சன் டிரைவ்டிரைனை வெளியேற்ற இடது கால் கிளட்சையும், கியர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க இடது கை தொட்டி மாற்றியையும் பயன்படுத்தினார். தலைகீழ் ஏற்பாடு ஒரு விருப்பமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1965 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் வரை இரு பதிப்புகளும் பான்ஹெட்டில் கிடைத்தன. அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளில், கை-கிளட்ச், கால்-ஷிஃப்ட்டர் கட்டமைப்பு பழைய பாணியை 2 முதல் 1 வரை விற்கிறது.

தற்கொலை பிடியில்

தற்கொலை மற்றும் தற்கொலை வேறு என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; ஒரு கிளட்ச் மிதி, இரு கால்களையும் தரையில் வைப்பதற்கும் அல்லது இடது-கால் இயக்கப்படும் கிளட்சை வைத்திருப்பதற்கும் இடையே சவாரிக்கு ஒரு தேர்வை வழங்குகிறது. இது திறம்பட சவாரிக்கு சமநிலைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் அல்லது கியர்களை முடக்குகிறது, குறிப்பாக சந்திப்புகளில் கடுமையான தேர்வு.