எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களும் எரிபொருள் அழுத்த கட்டுப்பாட்டாளர்களைக் கொண்டுள்ளன. எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களுக்கு செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது எல்லா நேரங்களிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. செயல்பாட்டில், எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் எரிபொருள் ஓட்டத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் இயங்காது - அவை ஒரே இலக்கைத் திறக்கின்றன.

வாகனம் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து எரிபொருள் அழுத்தம் 25 முதல் 60 பவுண்டுகள் வரை அழுத்தத்தை இயக்க முடியும். அனைத்து வாகனங்களிலும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் கொண்ட எரிபொருள் ரயிலில் சீராக்கி இருக்கும். எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் ரெயிலுக்கு ஒரு எரிபொருள் எண்ணெய் பாதை மற்றும் எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கியிலிருந்து திரும்பும் எரிபொருள் இணைப்பு உள்ளது. இந்த திரும்பும் வரி அனைத்து உட்செலுத்துபவர்களின் கீழும் அமைந்துள்ளது. எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி ஒரு வெற்றிடத்துடன் ஒரு உதரவிதானம் மற்றும் வசந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

கணினி சிலவற்றைக் குறிப்பிட, காற்றின் வெப்பநிலை, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை, இயந்திரத்தின் சுமை மற்றும் தூண்டுதலின் நிலை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கணினி இந்த தகவலை எடுத்து, இயந்திரத்தின் சிறந்த செயல்திறன், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வுக்கான ஒரு மூலோபாயத்தை தீர்மானிக்கிறது. இந்த உத்திகளில் ஒன்று, 14.5 முதல் 1 என்ற விகிதத்தை பராமரிக்க எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களை எவ்வளவு வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிப்பதாகும். இந்த எரிபொருள் விகிதத்தை பராமரிக்க, ஒரு பவுண்டு அழுத்தத்திற்குள் அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.

இயந்திரம் திடீரென கடும் முடுக்கத்தின் கீழ் இருக்கும்போது, ​​வெற்றிடம் சிறிது நேரத்தில் இறங்கி, மிகக் குறுகிய காலத்திற்குள் மீட்கப்படுகிறது. முடுக்கம் போது இந்த திடீர் அழுத்தம் எரிபொருள் அழுத்தத்தையும் பாதிக்கிறது. எரிபொருள் பம்ப் அழுத்தத்தைப் பிடிக்க ஒரு நொடி எடுக்கும், எனவே எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி வரியின் வீழ்ச்சிக்கு வினைபுரிகிறது. இது எரிபொருள் அழுத்தத்தில் ஒரு தற்காலிக ஊக்கத்தை அளிக்கிறது.