உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு 200-கியூபிக் இன்ச் என்ஜின்கள் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினின் ஒரு பகுதியாகும், இது 1960 இல் 144 கியூபிக் இன்ச் எஞ்சினுடன் தொடங்கியது. இந்த சிறிய பொருளாதார இயந்திரத்தை பயன்படுத்திய முதல் பயணிகள் வாகனங்கள் ஃபோர்டு ஃபால்கான்ஸ். 170-கன அங்குல இயந்திரத்தின் வளர்ச்சிக்கு அதிக சக்தி தேவை, இறுதியில் 200 கன அங்குல, ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம். ஃபோர்டு 200 ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் 1963 முதல் 1984 வரை பலவகையான மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன.
இன்ஜின் பிளாக்
ஃபோர்டு 200 எஞ்சினுக்கான பிரேக் குதிரைத்திறன் மதிப்பீடு 4,400 ஆர்பிஎம்மில் 120 ஆகும். பிரேக் குதிரைத்திறன் என்பது பரிமாற்றத்திற்கு முன் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டில் பெறப்பட்ட இயந்திர சக்தியின் அளவீடு ஆகும். 1963 ஆம் ஆண்டில் இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஆரம்ப சுருக்க ரேஷன் 9.2 முதல் 1 வரை இருந்தது. என்ஜின் முறுக்கு 2,400 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு 190 அடி பவுண்டுகளாக அளவிடப்படுகிறது. இந்த சிறிய இயந்திரத்தின் போரான் மற்றும் பக்கவாதம் முறையே 3.68 அங்குலங்கள் மற்றும் 3.126 அங்குலங்கள் ஆகும். பிற விவரக்குறிப்புகள் எரிப்பு அறை அளவு, இது 48.3 முதல் 50.3 கன சென்டிமீட்டர் ஆகும். இயந்திரம் துவங்குவதற்காக, சுருக்க 155 முதல் 195 பி.எஸ்.ஐ வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட பயன்பாடு
ஃபால்கான், மேவரிக், ஃபேர்மாண்ட், ஆரம்பகால எல்.டி.டி, மெர்குரி காமட் மற்றும் முஸ்டாங் உள்ளிட்ட பல வகையான வாகனங்களில் ஃபோர்டு 200-கியூபிக் இன்ச் என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஃபோர்டு 200 கள் 1965 முதல் 1970 வரை மஸ்டாங்ஸில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1965 முதல் 1967 வரை, மஸ்டாங்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் 200 கியூபிக் இன்ச் என்ஜின்கள் 120 பிரேக் குதிரைத்திறன் 9.2 முதல் 1 வரை சுருக்க விகிதத்துடன் மதிப்பிடப்பட்டன. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உமிழ்வுச் சட்டங்களை மாற்றுவதற்கான எதிர்வினை. 1968. 1968 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்கள் ஒரு பிரேக் குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டை 115 ஆகக் கொண்டிருந்தன, சுருக்க விகிதத்துடன் 8.8 முதல் 1 வரை. 1969 ஆம் ஆண்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் 120 இன் குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தது, சுருக்க விகிதம் 8.1 முதல் 1 வரை. 1970 இன்ஜின் 120 குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டை 8.7 முதல் 1 என்ற சுருக்க மதிப்பீட்டில் தக்க வைத்துக் கொண்டது.
பற்றவைப்பு விவரக்குறிப்புகள்
எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு சகாப்தத்தில் என்ஜின் ஆயுட்காலம், எனவே ஆரம்ப ஆண்டுகளில் டியூன்-அப்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் சில விவரக்குறிப்புகள் பிற்கால இயந்திரங்களுக்கு தேவையில்லை. தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி .034 அங்குலமாகவும், இடைவெளி .025 அங்குலமாகவும் இருக்க வேண்டும்.புள்ளியின் குடியிருக்கும் கோணம் 37 முதல் 42 வரை அமைக்கப்பட வேண்டும். கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களுக்கான பி.டி.டி.சி நேர விவரக்குறிப்பு 6 டிகிரி, மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களுக்கான நேர விவரக்குறிப்பு 12 டிகிரி ஆகும். செயலற்ற அமைப்புகள் கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு 575 முதல் 600 ஆர்.பி.எம், மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற வாகனங்களுக்கு 500 முதல் 525 ஆர்.பி.எம். அனைத்து மாடல்களுக்கும் துப்பாக்கி சூடு ஒழுங்கு 1-5-3-6-2-4.
