உள்ளடக்கம்
உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற பன்மடங்கு என்பது இயந்திரத்தின் முதல் தீர்ந்துபோன கூறு ஆகும். பன்மடங்கு பின்னர் முன் வெளியேற்றக் குழாயுடன் இணைகிறது, இது மற்ற குழாய்களுடன் இணைகிறது, ஒரு வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் இறுதியில், வாகனத்தின் மஃப்ளர் மற்றும் டெயில்பைப்.
விழா
வெளியேற்ற பன்மடங்கு என்ஜின் தொகுதி மற்றும் முன் வெளியேற்ற குழாய் அல்லது வினையூக்கி மாற்றிக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பன்மடங்கு மற்றும் என்ஜின் தொகுதிக்கு இடையில் ஒரு கேஸ்கெட்டுடன் என்ஜினுக்கு இறுக்கமாக உருட்டப்பட்டிருக்கும், என்ஜின்கள் வெளியேற்றமானது எரிபொருள் மற்றும் காற்றை மிக அதிக வெப்பநிலையில் பன்மடங்காக விலக்குகிறது. அங்கிருந்து, வெளியேற்றம் அதன் வழியை டெயில்பைப்பிலிருந்து சுத்தப்படுத்துகிறது. தொகுதியின் தீர்ந்துபோன இயந்திரங்களின் வெப்பநிலையைக் கையாள வார்ப்பிரும்பு போன்ற நீடித்த உலோகத்தால் பன்மடங்கு செய்யப்பட்டுள்ளது. எடை கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட உள்-மாடல் கார்கள், வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் இயந்திரங்களின் மன அழுத்தத்தின் கீழ் எளிதில் சிதைக்கக்கூடிய இலகுவான எடை பன்மடங்குகளைக் கண்டுபிடிப்பது பொதுவானது.
வகைகள்
சில வாகனங்களில் இரண்டு பன்மடங்கு இருக்கலாம், அவை இயந்திரத்தின் இருபுறமும் அமைந்துள்ளன அல்லது மற்றொன்றுக்கு முன்னால் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு பன்மடங்குகளின் நோக்கம் இரட்டை அல்லது ஒரு இயந்திரத்தின் குதிரைத்திறனை அதிகரிக்கும். பன்மடங்கில் உள்ள கசிவுகள் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் தீவிர வெப்பநிலையின் வெப்பத்தில் இருக்கும். விரிசல் ஒரு விரிசலாகத் தொடங்கலாம், இது சத்தம் போடும்போது புறக்கணிக்க முடியாது. பன்மடங்கு விரைவாக வெப்பமடைந்தவுடன், பன்மடங்கு உலோகம் விரிவடையும் போது விரிசல் சுய முத்திரையிடக்கூடும்; விரிசலில் இருந்து வரும் சத்தம் குறைவாக கவனிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், காலத்திற்குப் பிறகு, இயந்திரத்தின் நிலையான வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டல் காரணமாக ஹேர்லைன் கிராக் அளவு அதிகரிக்கத் தொடங்கும். பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டானது சூடான உலோகத்தின் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு கவலையாகும். இதன் அறிகுறிகள் மயிரிழையின் கிராக் போலவே இருக்கலாம் மற்றும் தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக மாறக்கூடும்.
விளைவுகள்
பல வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக ஒரு வெளியேற்ற கசிவு ஆபத்தானது. ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பு இன்னும் சிக்கலாக இருக்கும்போது, அது சிக்கலாக இருக்கலாம். கார்பன் மோனாக்சைடு விஷம் வாகனத்திற்குள் இருப்பவர்களுக்கு ஏற்படலாம், குறிப்பாக ஜன்னல்கள் மூடப்பட்டு காற்று திறந்திருந்தால், மணமற்ற மற்றும் நிறமற்ற வாயு கேபினுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது.
அடையாள
வாகனங்களின் இயந்திரத்தின் கீழ் முனையில் பன்மடங்கு உள்ளது. இது முன் மையத்தில், பக்கத்தில், இருபுறமும் (இரட்டை பன்மடங்கு) அல்லது முன் மையம் மற்றும் பின்புற மையத்தில் (இரட்டை பன்மடங்கு) இருக்கலாம். பன்மடங்கு திறம்பட ஆய்வு செய்ய, வாகனம் ஒரு லிப்டில் வைக்கப்பட வேண்டும். பன்மடங்கு இயந்திரத்திற்கு டெயில்பைப்பின் வெளியேற்ற முறையைப் பின்பற்றவும். சில பிந்தைய மாடல் வாகனங்கள் ஆரம்ப வினையூக்கி மாற்றி பன்மடங்குடன் உருட்டப்பட்டு பின்னர் முன் குழாயுடன் இணைக்கப்படலாம்.
எச்சரிக்கை
பன்மடங்கு கசிவு பாதுகாப்பற்றது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். இது ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மூலம் வடிகட்டப்படாததால், கசிவுகள் வளிமண்டலத்தில் அபாயகரமாக கசிந்து விடுகின்றன. ஒரு விரிசல் அல்லது கசிவு பன்மடங்கு குறைந்த முதுகுவலி, இயந்திரத்தில் மோசமான செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கும்; இது அதிக மாசுபடுத்திகளை வளிமண்டலத்தில் தப்பித்து கொடிய கார்பன் மோனாக்சைடை சிதற அனுமதிக்கும். ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்திறன் போன்ற பிற வழிகளிலும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.
