உள்ளடக்கம்
அமைப்பு
ஒரு கார்பூரேட்டர் என்பது ஒரு இயந்திரத்தில் பாயும் காற்று மற்றும் பெட்ரோலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு குழாய் ஆகும். 2-ஸ்ட்ரோக் அல்லது இரட்டை பீப்பாய் கார்பூரேட்டர் ஒரு அடிப்படை கார்பூரேட்டர் செயல்படுவதைப் போலவே செயல்படுகிறது, தவிர அதை அதிக காற்று ஓட்டத்தில் இயந்திரத்திற்குள் தள்ள முடியும்.
த்ரோட்டில் தட்டு / வால்வு
த்ரோட்டில் தட்டு அல்லது த்ரோட்டில் வால்வு கார்பூரேட்டர் (குழாய்) வழியாக ஓட அனுமதிக்கப்பட்ட காற்றின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த வால்வு திறக்கும்போது, காற்று கார்பூரேட்டரில் பாய்ந்து பெட்ரோலுடன் கலக்கிறது. ஒரு வழக்கமான 4-ஸ்ட்ரோக் எரிப்பு இயந்திரத்தை இயக்க ஒரு சிறிய அளவு பெட்ரோல், எரிப்பு பக்கவாதம் ஒன்றுக்கு சுமார் 10 மி.கி.
வென்ச்சுரி
வென்டூரி என்பது குழாயில் ஒரு குறுகலாகும். வென்டூரிக்குள் "ஜெட்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய துளை உள்ளது. வென்டூரி ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு மிதவை அறையிலிருந்து ஒரு பெட்ரோலை ஈர்க்கிறது - இது எரிபொருள் பம்ப் மூலம் எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது - இது வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு அருகில் பெட்ரோலை வைத்திருக்கிறது. செயல்முறை உண்மையில் மிகவும் எளிது. த்ரோட்டில் தட்டு திறக்கும்போது, காற்று கார்பரேட்டரில் பாய்கிறது. வென்டூரி காற்றில் ஒரு வெற்றிடத்தையும் ஒரு சிறிய அளவு பெட்ரோலையும் (ஒரு "மூடுபனி") உருவாக்குகிறது, பின்னர் அது காற்றோடு கலக்கிறது, பின்னர் அது இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் மேலும் இழுக்கப்படுகிறது.
தி சோக்
காற்று மற்றும் பெட்ரோல் - எரிபொருள் - கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்த ஒரு சோக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள் கலவையைப் பெறலாம். குறிப்பாக, குளிர் பெட்ரோல் ஆவியாகாது மற்றும் கார்பரேட்டரின் சுவர்களில் ஒடுங்குகிறது. இதை சமாளிக்க, "சோக்" என்று அழைக்கப்படும் சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்பரேட்டரின் நுழைவாயிலில் காற்றின் ஓட்டத்தை ஒரு சாக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது ஒரு வலுவான எரிபொருளை உருவாக்குகிறது, இது இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது பற்றவைக்க எளிதானது. இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, குறைந்த எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது.
