உள்ளடக்கம்

• இருப்பு தொந்தரவு
• எரிபொருள் அமைப்பு
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார்
• மாஸ் ஏர்ஃப்ளோ சென்சார்
• பிற சென்சார்கள்
• காற்று கசிவுகள்

என்ஜின்கள் வியக்கத்தக்க மென்மையான விஷயங்கள் - பூமியில் கூட சிறந்தவை. நானோ-மெட்ரிக் துல்லியத்துடன் எதிர்-அழிக்கும் சக்திகளை தொடர்ந்து சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு இயந்திரத்தை தொடர்ந்து இயக்குவது. உங்கள் என்ஜின்கள் காற்று எரிபொருள் விகிதம் கவனமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சமநிலைக்கு சரியான எடுத்துக்காட்டு; காற்று அல்லது எரிபொருளின் ஒரு பிட் அதிகமாக - அல்லது மிகக் குறைவாக - உங்கள் அதிகார மையத்தை நேர வெடிகுண்டாக மாற்ற முடியும். அது "மெலிந்ததா?" இறுதி வெடிகுண்டுகளின் தருணங்களை எண்ணி, அதை ஒரு டிக்கிங் டைமராக நினைத்துப் பாருங்கள்.

இருப்பு தொந்தரவு

ஒரு இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் மிகத் துல்லியமான கலவை தேவைப்படுகிறது: வெறுமனே, சுமார் 14 பாகங்கள் காற்று முதல் 1 பகுதி எரிபொருள் வரை. இந்த விகிதம் பொதுவாக செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு 10 முதல் 1 வரை குறைவாக இருக்கலாம் அல்லது அதிகபட்ச எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு 16 முதல் 1 வரை அதிகமாக இருக்கலாம். ஆனால் பெரும்பாலான என்ஜின்கள் காற்றின் எரிபொருளுக்கு 12 முதல் 15 முதல் 1 விகிதத்தில் இயங்கும். ஒரு "மெலிந்த" நிலை என்பது அதிகப்படியான காற்று அல்லது கலவையில் போதுமான எரிபொருள் இல்லாத ஒன்றாகும். இது ஒரு "பணக்கார" நிலைக்கு நேர்மாறானது, இதில் அதிக எரிபொருள் மற்றும் போதுமான காற்று இல்லை. பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் இயக்க அளவீடு செய்யப்படுகின்றன. ஒரு பணக்கார கலவையானது குளிரான மற்றும் நிலையான எரிபொருள் எரிப்பை உருவாக்குகிறது, இது "வெடிப்பதை" தடுக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தை சுய அழிவில் இருந்து தடுக்கிறது.

எரிபொருள் அமைப்பு

மெலிந்த நிலைமைகள் பெரும்பாலும் நிகழ்கின்றன, ஏனெனில் காற்றின் அளவிற்கு போதுமான எரிபொருள் இல்லை, எனவே இயந்திரம் மெலிந்ததாக இயங்கும்போது ஒரு தவறான எரிபொருள் அமைப்பு ஒரு பிரதான சந்தேகமாகும். அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியை எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் எரிபொருள் அழுத்தம் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம்; குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம் எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களின் எரிபொருள் ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் ஒரு கார்பூரேட்டரில் மிதக்கும் கிண்ணத்தில் எரிபொருளின் அளவைக் குறைக்கும். எந்த வழியில், நீங்கள் எரிபொருள் பற்றாக்குறை மற்றும் ஒரு மெலிந்த நிலையைப் பார்க்கிறீர்கள்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார்

வெளியேற்றும் இயந்திரங்களில் ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் கண்காணிக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உங்கள் கணினி ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களுக்கு எவ்வளவு நேரம் திறந்திருக்க வேண்டும், இதனால் எவ்வளவு எரிபொருள் செலுத்த வேண்டும் என்பதைக் கூறலாம். ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழந்தால், அது கணினி தவறான தகவல்களையும், இயந்திரம் மெலிந்த நிலையிலும் முடியும். மோசமான ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் 1996 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட எதையும் எப்போதும் ஒரு காசோலை-இயந்திர ஒளியைத் தூண்டும், ஆனால் எல்லா O2 சென்சார்களும் ஒரே வேலையைச் செய்யாது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களின் முதல் தொகுப்பு மட்டுமே - வினையூக்கி மாற்றிக்கு முந்தையவை - இயந்திரத்தை நேரடியாக கண்காணிக்கின்றன. இரண்டாவது O2 சென்சார் மாற்றி கண்காணிக்கிறது.

மாஸ் ஏர்ஃப்ளோ சென்சார்

வெகுஜன காற்றோட்டம் - MAF - சென்சார் கண்காணிக்கிறது மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினிக்கு இயந்திரத்தில் எவ்வளவு நுழைகிறது என்பதைக் கூறுகிறது. MAF சென்சார் காற்றோட்டத்திற்கு கீழே தொங்கும் ஒரு சூடான கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது. சென்சார் கம்பி மீது பாயும் காற்று ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அதை குளிர்விக்கிறது, மேலும் கணினி அந்த தகவலைப் பயன்படுத்தி எவ்வளவு காற்று உள்ளே செல்கிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. MAF சென்சார்கள் காலப்போக்கில் செயலிழந்துவிடும், ஏனெனில் பெரும்பாலும் அடுக்கு அடுக்கு மற்றும் சென்சார் கம்பியில் கடுமையான கட்டங்கள் உருவாகின்றன. கடுமையான பூச்சு அதை ஒரு ஸ்வெட்டர் போல இன்சுலேட் செய்கிறது, எனவே கணினி அங்கு செல்வது குறைவாக இருப்பதாக நினைக்கிறது. இந்த சென்சார்கள் பொதுவாக சுத்தம் செய்வது எளிது, மேலும் MAF சென்சார் கிளீனர் தீர்வுகள் பெரும்பாலான வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளில் கிடைக்கின்றன.

பிற சென்சார்கள்

காற்றோட்டம் அல்லது எரிபொருள் அழுத்தத்தை கண்காணிக்கும் கிட்டத்தட்ட எந்த சென்சார் மெலிந்த நிலையை ஏற்படுத்தும். இதில் O2 மற்றும் MAF சென்சார்கள் மட்டுமல்ல, பன்மடங்கு காற்று அழுத்தம் - MAP - சென்சார், காற்று மூல சென்சார் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி முறையை கண்காணிக்கும் சென்சார் கூட அடங்கும். திறந்த நிலையில் சிக்கியுள்ள ஒரு ஈ.ஜி.ஆர் ஒரு பெரிய வெற்றிட கசிவைப் போலவே செயல்படும், அதிகப்படியான காற்று கட்டுப்பாடற்ற முறையில் மீண்டும் இயந்திரத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது. இவற்றில் ஏதேனும் ஒரு காசோலை இயந்திர ஒளியைத் தூண்ட வேண்டும்.

காற்று கசிவுகள்

முறையான வெற்றிடக் கசிவுகள் அவை முன்பு இருந்ததைப் போல பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் அவை இன்னும் நிகழ்கின்றன. எந்த இடத்திலும் வெற்றிட கசிவுகள் நிகழ்கின்றன உட்கொள்ளும் வெற்றிட பன்மடங்கு வெளியில் இருந்து காற்றை இழுக்க வாய்ப்பு உள்ளது. எத்தனை குழல்களை மற்றும் கோடுகள் கசியக்கூடும், ஆனால் குழல்களை எடுத்து உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கட்களை கசியவிட முடியும். பழைய மெக்கானிக்ஸ் தந்திரம் சந்தேகத்திற்குரிய வெற்றிட கசிவில் குறுகிய வெடிப்புகளில் ஈதர் தொடக்க திரவத்தை தெளிப்பதாகும். ஒரு வெற்றிட கசிவு இருந்தால், இயந்திரம் திரவ ஓட்டத்தை உறிஞ்சி, மென்மையாக்கும், ஆர்.பி.எம் அதிகரிக்கும் மற்றும் சில விநாடிகள் சரியாக இயங்கும். இதில் கவனமாக இருங்கள் - தொடக்க திரவம் மிகவும் எரியக்கூடியது, மேலும் மின் சென்சார்கள் மற்றும் இணைப்புகளுடன் சரியாகப் போவதில்லை.