உள்ளடக்கம்
டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்பது ஒரு நீளமான சுற்று தண்டு, பொதுவாக எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது இயந்திரத்திலிருந்து ஒரு வாகனத்தின் சக்கரங்களை மாற்றும் கியர்கள் வரை இயங்கும். ஒரு இயந்திரத்தின் பிஸ்டன்கள் அவற்றின் சக்தியை ஒரு கியர்களின் தொகுப்பிற்கு மாற்றும், அவை டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை மாற்றி, முறுக்குவிசை உருவாக்குகின்றன. முறுக்கு பின்னர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் வழியாக சக்கரங்களின் கியரிங் செய்யப்படுகிறது, இதனால் அவை சுழலும். அதுதான் காரை செல்ல வைக்கிறது.
ரோட்டரி இயக்கத்திற்கு செங்குத்து இயக்கம்
இயந்திரத்தின் பிஸ்டன் அறைகளில் வாயு செலுத்தப்பட்டு பற்றவைக்கப்படும்போது, அது ஒரு வாகனத்தை நகர்த்தும் செயல்முறையைத் தொடங்கும் சுருக்கத்தை உருவாக்குகிறது. பிஸ்டன்கள் மேலும் கீழும் நகரும், மற்றும் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கியரிங் மூலம் அவை டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை சுழற்றுகின்றன. பிற பற்சக்கரங்கள் செங்குத்து இயக்கத்தை ஒரு சுழற்சி இயக்கமாக கடத்துகின்றன. இது சக்கரங்களை திருப்ப வைக்கிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸின் வெவ்வேறு வகைகள்
அனைத்தும் அடிப்படையில் ஒரே செயல்பாட்டைச் செய்தாலும், வாகனங்கள் வெவ்வேறு வகையான டிரைவ்களை நம்பியுள்ளன, மேலும் அவை பல்வேறு வகையான டிரைவ் தண்டுகள் தேவைப்படுகின்றன. பின்புற சக்கரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு வழக்கமாக ஒரு வகை டிரைவ் ஷாஃப்ட், முன் சக்கரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு மற்றொன்று மற்றும் அனைத்து சக்கரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு மற்றொரு வகை உள்ளது.
மேலும்
கார் துறையின் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றான குவாட்ராட்ராக் உள்ளது. அனைத்து சக்கரங்களையும் ஒரே நேரத்தில் இயக்கும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் தேவைப்படும் அனைத்து சக்கர இயக்கி அதன் அடிப்படையில். வெளிப்புறம் மற்றும் இன்னர் சக்கரங்களுக்கு இடையில் ஆரம் திருப்புவதில் வேறுபாடுகளை அனுமதிக்க, வேறுபாடுகள் போன்ற பிற பகுதிகளையும் இது அனுமதிக்கிறது.
முறுக்கு
என்ஜினில் இருந்து சக்தி பரிமாற்றம் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கு பரிமாற்றம் ஒரு பதற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இது வேர்க்கடலையின் ஒரு ஜாடியைத் திறந்து அதே சக்தியைச் செலுத்துவதால் அதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள் உங்கள் வேர்க்கடலை வெண்ணெய் மற்றும் ஜெல்லி சாண்ட்விச் தயாரிக்க. ஒரு இயக்கி தண்டு மீது முறுக்கு நிலையானது. ரோட்டரி ஆற்றலுடன் செங்குத்து ஆற்றலின் பரிமாற்றம் என்ன. சாண்ட்விச் பகுதி தவிர.
கூறுகள்
பெரும்பாலான கார்கள் மற்றும் லாரிகள் சக்கரங்களைத் திருப்ப ஒரு நேர்-கோடு அல்லது கடினமான இயக்கி தண்டு பயன்படுத்துகின்றன. சக்தியின் திசையை (அல்லது முறுக்கு) ஒரு நேர் கோட்டிலிருந்து மின் விநியோகத்தின் சுழலும் கோட்டாக மாற்ற கியரிங் தேவை. முன் இயந்திரம், பின்புற இயக்கி வாகனங்களில், வாகனத்தின் நீளத்தை ஆற்றுவதற்கு ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட் தேவைப்படுகிறது. தலைகீழ் பின்புற எஞ்சின், முன் சக்கரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். எந்த வழியிலும், பெரும்பாலான டிரைவ் தண்டுகள் நிலைத்தன்மையையும் சாலை ஸ்திரத்தன்மையையும் பராமரிக்க புடைப்புகள் மற்றும் குழிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
