உள்ளடக்கம்

• ஸ்டார்ட்-அப் மற்றும் குறுகிய கால டிரைவிங்கில் வெள்ளை புகை
• வெள்ளை புகை - எரிந்த எரிபொருள்
• வெள்ளை புகை - அசுத்தமான எரிபொருள்
• வெள்ளை புகை - தலை கேஸ்கட், தலை அல்லது தொகுதி
• வெள்ளை புகை - எரியும் பரிமாற்ற திரவம்

உள்நாட்டு மற்றும் வணிக தரங்களில் டீசல் டிரக் என்ஜின்கள், அவை தடிமனான, எண்ணெய் எரிபொருளில் இயங்குகின்றன, இது சுமார் 540 டிகிரி பாரன்ஹீட்டின் பற்றவைப்பு வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது. டீசல் வெளியேற்ற உமிழ்வுகளின் நிறம் மற்றும் வாசனையை பகுப்பாய்வு செய்வது இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் கூறு நிலைகளை உங்களுக்குக் கூறலாம். டீசல் என்ஜின்கள் இயங்கும் போது அவற்றின் வெளியேற்றத்திலிருந்து நீலம், கருப்பு அல்லது வெள்ளை புகைகளை வெளியேற்றலாம், மேலும் ஒவ்வொரு நிறமும் ஒரு பகுதி அல்லது அமைப்பில் ஒரு பிழையைக் குறிக்கலாம். வெள்ளை புகை சில குறிப்பிட்ட நிலைமைகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது பல கூறுகள் அல்லது கணினி தோல்விகளைக் குறிக்கலாம். வெள்ளை புகை உமிழ்வுகளின் மூலத்தையும் தீவிரத்தையும் கண்டறிய நீக்குவதற்கான செயல்முறை தேவை.

ஸ்டார்ட்-அப் மற்றும் குறுகிய கால டிரைவிங்கில் வெள்ளை புகை

வெளியேற்றக் குழாய்கள், மாற்றி மற்றும் மஃப்லர்களுக்குள் குவிக்கும் ஒடுக்கம் டீசல் என்ஜின் தொடக்கத்தில் வெள்ளை புகைபோக்கினை உருவாக்கும். மிகவும் குளிரான வெப்பநிலையில், வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளியேறும் போது வெப்ப வெளியேற்றங்களை நிமிட எரிபொருள் துளிகளாகக் குறைக்கலாம் மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு ஓட்டுநர் நேரத்திற்கு வெள்ளைப் புகையை அதிக நேரம் வெளியேற்றலாம். இருப்பினும், இயந்திரம் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் வெள்ளை புகை மறைந்துவிடும்.

வெள்ளை புகை - எரிந்த எரிபொருள்

சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் போது ஒரு நிலையான வெள்ளை புகை எரிபொருள் நீராவிகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது, அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளியேறும் மூல எரிபொருள். அணிந்த அல்லது குறைபாடுள்ள பளபளப்பான செருகல்கள், முறையற்ற இயந்திர நேரம் மற்றும் குறைபாடுள்ள எரிபொருள் பம்ப் அழுத்தம் ஆகியவை வெள்ளை புகை வடிவில் அதிகப்படியான எரிபொருளை வெளியேற்ற அனுமதிக்கும். குறைந்த சிலிண்டர் சுருக்கம், அதாவது எரிந்த வால்வுகள் மற்றும் அணிந்த மோதிரங்கள் முழுமையற்ற இயந்திர எரிப்பு காரணமாக எரியாத எரிபொருளை அனுப்ப அனுமதிக்கும். அதிகபட்ச தெளிப்பு முறை இல்லாத டீசல் இன்ஜெக்டர்கள் (அழுக்கு முனைகள்). இதுபோன்ற எரியாத எரிபொருள் ஒரு வலுவான பெட்ரோல் வாசனையைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் கண்களைக் கவரும்.

வெள்ளை புகை - அசுத்தமான எரிபொருள்

எரிபொருள் விநியோக முறை மூலம் செலுத்தப்படும் நீர் மாசுபாடு எரிபொருள் சிலிண்டரில் நீராவி விளைவுடன் எரிந்து, வெளியேற்றத்தை வெள்ளை புகை வடிவில் வெளியேற்றும். ஒரு வாகன எரிபொருள் தொட்டியின் உள்ளே மின்தேக்கம் குவிந்துவிடும், குறிப்பாக அது வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் அமர்ந்திருந்தால். எரிவாயு நிலையங்களில் காணப்படும் எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டிகளின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தண்ணீரை எடுக்கலாம். தண்ணீர் தொட்டியில் இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது, மற்றும் நிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

வெள்ளை புகை - தலை கேஸ்கட், தலை அல்லது தொகுதி

அணிந்திருந்த அல்லது வீசப்பட்ட தலை கேஸ்கட், குறிப்பாக வெளியேற்ற துறைமுக பக்கத்திற்கு அருகில், ஒரு குளிரூட்டி சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைந்து வெளியேற்றத்தின் வழியாக நீராவி நீராவி வடிவில் செல்லும். கிராக் செய்யப்பட்ட என்ஜின் பிளாக் அல்லது சிலிண்டர் தலை அதே விளைவை உருவாக்கும். சூடான வெளியேற்றத்தின் வழியாக குளிரூட்டும் பாதை எரியாத எரிபொருளின் வாசனையை விட இனிமையான வாசனையை வெளியிடும். ரேடியேட்டர் அல்லது நீர்த்தேக்க குளிரூட்டியின் தொடர்ச்சியான இழப்பு ஒரு கேஸ்கெட்டின் தலை, விரிசல் தலை அல்லது தடுப்பின் முதல் அறிகுறிகளைக் குறிக்கிறது.

வெள்ளை புகை - எரியும் பரிமாற்ற திரவம்

டிரான்ஸ்மிஷன் வழக்கின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு அங்கமான வெற்றிட மாடுலேட்டர்களைக் கொண்ட வாகனங்கள், தவறான டயாபிராம் வால்வைக் கொண்டிருக்கலாம், இது வெற்றிட குழாய்-வரி வழியாக திரவ பரிமாற்றத்தை கணினியில் நுழைய அனுமதிக்கிறது. முதல் அறிகுறி தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றும் சிக்கலாக இருக்கும், அதைத் தொடர்ந்து அதிகப்படியான பரிமாற்ற திரவ நுகர்வு இருக்கும். எரியும் திரவ பரிமாற்றம் எரியாத எரிபொருளைப் போலவே வெண்மையாகத் தோன்றும், ஆனால் கடுமையான வாசனையைத் தரும். மாடுலேட்டரின் வெற்றிடக் கோட்டை இழுத்து, டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் கசிவை கோட்டினுள் மற்றும் மாடுலேட்டர் முலைக்காம்பு இணைப்பிலிருந்து கவனிப்பதன் மூலம் நோயறிதல் செய்யப்படுகிறது.