உள்ளடக்கம்
டி 15 பி 7 இயந்திரம் 1992 முதல் 1995 வரை ஹோண்டாவால் தயாரிக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டது. இது ஹோண்டா சிவிக் டிஎக்ஸ் மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் எல்எக்ஸ் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டது. டி 15 பி 7 இன்றுவரை பிரத்யேக சந்தைக்குப்பிறகான சமூகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஹோண்டா வாகனங்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாற்றங்கள் இல்லாமல் டி 15 பி 7 102 குதிரைத்திறன் மற்றும் 95 பவுண்டு-அடி முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த எண்களை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளால் அதிகரிக்க முடியும்.
படி 1
இயந்திரத்தில் காற்றின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கவும். டி 15 பி 7 இல் காற்று உட்கொள்ளும் முறையை ஒரு செயல்திறன் சந்தைக்குப்பிறகு உட்கொள்ளும் முறையுடன் மாற்றுவது இதை நிறைவேற்றுவதற்கான எளிய வழியாகும். காற்று உட்கொள்ளலை மாற்றுவது சிறிது நேரம் செய்யப்படலாம், மேலும் செயல்திறன் சந்தைக்குப்பிறகான காற்று உட்கொள்ளும் முறைகள் $ 150 வரை குறைவாகவே இருக்கும். இந்த நிறுவல் பொதுவாக சுமார் 15 குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கும். இயந்திரத்தில் அதிக காற்றைப் பெறுவதற்கான மற்றொரு வழி, கட்டாய காற்று தூண்டல் கருவியை நிறுவுவது. இது மிகவும் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவலாகும், இது இயந்திரத்தில் பெரிய மாற்றங்கள் தேவைப்படுகிறது மற்றும் நிபுணர்களால் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் இது உங்கள் சிவிக் குதிரைத்திறனை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.
படி 2
இயந்திரத்திலிருந்து காற்றின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கவும். இரண்டு கூறுகள் இயந்திரத்தை விட்டு வெளியேறும் காற்றின் அளவை பாதிக்கின்றன; வெளியேற்ற மற்றும் தலைப்புகள். இந்த ஒன்று அல்லது இரண்டையும் செயல்திறனுடன் மாற்றுவது, இது குதிரைத்திறனை அதிகரிக்கும். இதை ஒரு பலா, பலா ஸ்டாண்ட் மற்றும் டயர் சாக்ஸ் மூலம் எளிதாகப் பயன்படுத்தலாம். தலைப்புகளை மாற்றுவது டி 15 பி 7 இன்ஜின் விரிகுடாவிலிருந்து ஓரளவு வெளியேறுகிறது, இதற்கு எஞ்சின் ஏற்றம் அல்லது ஒத்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
இயந்திரத்தில் பாயும் எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்கவும். என்ஜின் சிலிண்டர்களில் எரிபொருளின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த டி 15 பி 7 ஒரு மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் செயல்பாடு ஒரு உள் கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கணினியின் செயல்திறனை செயல்திறன் கணினி சில்லு மூலம் மாற்றியமைக்க முடியும், இது கணினியை அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டிற்கு மறுபிரசுரம் செய்கிறது. இந்த நிறுவல் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் இயந்திரத்தில் எந்த மாற்றங்களும் தேவையில்லை. எரிபொருள் அமைப்பு வழியாக குதிரைத்திறனை அதிகரிக்கும் மற்றொரு முறை நைட்ரஸ் ஆக்சைடு ஊசி முறையை நிறுவுவதாகும். நைட்ரஸ் ஆக்சைடு என்பது ஒரு இரசாயன முகவர், இது எரிப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஊசி கிட் ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் எரிபொருள் வரியில் நைட்ரஸ் ஆக்சைடை சேர்க்க இயக்கி அனுமதிக்கிறது.
